SU901439A1 - Device for controlling drive of a gate for double air locks - Google Patents

Device for controlling drive of a gate for double air locks Download PDF

Info

Publication number
SU901439A1
SU901439A1 SU802926955A SU2926955A SU901439A1 SU 901439 A1 SU901439 A1 SU 901439A1 SU 802926955 A SU802926955 A SU 802926955A SU 2926955 A SU2926955 A SU 2926955A SU 901439 A1 SU901439 A1 SU 901439A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pneumatic
air
gate
valves
distributors
Prior art date
Application number
SU802926955A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валерий Михайлович Шестаков
Владимир Павлович Корочкин
Original Assignee
Предприятие П/Я В-8094
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я В-8094 filed Critical Предприятие П/Я В-8094
Priority to SU802926955A priority Critical patent/SU901439A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU901439A1 publication Critical patent/SU901439A1/en

Links

Landscapes

  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

Изобретение относится к устройствам, предназначенным обеспечить работы, требующие проведения специальных мероприятий по обеспечению чисто- $ ты технологических операций или работ с пожароопасными, взрывоопасными и токсичными материалами, и может быть использовано в любых отраслях промышленности, где необходимо изолировать помещение с особо чистыми, взрывоопасными, пожароопасными и токсичными технологическими операциями. Известны гаэозащитные раздвижные двери, содержащие подвешенные на подпружиненных опорных роликах, перемещающиеся по направляющим створки, уплотнения которых выполнены с прижимным приспособлением. Створки при водятся в движение электроприводом че~2д рез блочно-тросовую и рычажную системы [ 1] .The invention relates to devices designed to provide work requiring special measures to ensure the cleanliness of technological operations or work with fire-hazardous, explosive and toxic materials, and can be used in any industries where it is necessary to isolate a room with particularly clean, explosive fire hazardous and toxic technological operations. Known gaeprotective sliding doors, containing suspended on a spring-loaded support rollers, moving along the guides of the sash, the seals of which are made with a clamping device. The valves are driven by an electric drive th ~ 2d through a block-cable and lever system [1].

Недостатками известного устройства является' невозможность .обеспечения требуемой чистоты помещения для нормального протекания техноло- ** гического процесса из-за нарушения герметичности при открывании дверей.The disadvantages of the known device is the inability to ensure the required cleanliness of the premises for the normal course of the technological process ** due to a violation of the tightness when opening the doors.

Наиболее близким технически решением к предлагаемому изобретению яв- __ ляется устройство управления приво дом ворот двойных тамбуров, содержащее пневмоцилиндры, систему трубопроводов с пневмокранами, воздухораспределителями и разделительными и обратными клапанами [2] .The closest technical solution to the present invention is __ a control device for driving a double tambour gate, containing pneumatic cylinders, a piping system with pneumatic taps, air distributors and dividing and non-return valves [2].

Такое устройство невозможно использовать для взрывоопасных и пожарных помещений, так как у него отсутствует блокировка для одновременного открывания обоих ворот при аварийной ситуации.Such a device cannot be used for explosive and fire rooms, since it does not have a lock to simultaneously open both gates in an emergency.

Цель изобретения - обеспечение блокировки открывания ворот в рабочем режиме и повышение безопасности при аварийной ситуации.*The purpose of the invention is the provision of blocking the opening of the gate in operating mode and increasing safety in an emergency. *

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве управления приводом ворот двойных.тамбуров, содержащем пневмоцилиндры, систему трубопроводов с пнёвмокранами, воздухораспределителями и разделительными и' обратными клапанами,, штоковые полости всех пневмоцилиндров через разделительные клапаны связаны с воздухораспределителями открывания ворот, а поршневые полости пневмоцилиндров связаны через обратные клапаны с воздухораспределителями, закрывания ворот, при этом все воздухораспределители соединены с пневмокранами.This goal is achieved by the fact that in the control device for the double gate drive, containing pneumatic cylinders, a piping system with pneumatic valves, air distributors and dividing and check valves, the rod cavities of all pneumatic cylinders are connected through the dividing valves to the gate opening air diffusers, and the piston cavities of the pneumatic cylinders are connected through check valves with air distributors, closing the gates, while all air distributors are connected to pneumatic valves.

На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - принципиальная схема устройства,Figure 1 shows the device, a General view; figure 2 is a schematic diagram of a device

Устройство для управления пневмоприводами ворот,, содержащее три пары пневмоцилиндров 1 - 3, являющихся пневмоприводами, с помощью которых производится открывание трех распашных или раздвижных ворот 4 - 6, образующих тамбур, транспортную тележку 7 для передачи деталей из од- ι ного помещения в другое; пневмокранов 8 - 10, установленных таким образом, что рукоятки управления каждым пневмокраном находятся с обеих сторон соответствующих ворот и связаны между собой механической связью; аварийных пневмокранов 11 и 12, установленных с обеих сторон тамбура, воздухораспределителей 13 - 19, разделительных клапанов 20 - 25, обратных клапанов для пропуска? воздуха только в одном направлении 26 - 31, системы трубопроводов 32, штуцеров 33 - 36.A device for controlling gate pneumatic drives, comprising three pairs of pneumatic cylinders 1 to 3, which are pneumatic actuators, with the help of which three oar or sliding gates 4 to 6 are opened, forming a vestibule, a transport trolley 7 for transferring parts from one room to another; pneumocranes 8 - 10, installed in such a way that the control handles of each pneumocrane are located on both sides of the respective gates and are interconnected by a mechanical connection; emergency pneumatic cranes 11 and 12 installed on both sides of the vestibule, air distributors 13 - 19, isolation valves 20 - 25, check valves for skipping? air in only one direction 26 - 31, piping systems 32, fittings 33 - 36.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Рукоятки аварийных пневмокрансв 11 и 12 повернуты в положение '‘Рабочий режим’', сжатый воздух подается на штуцер 35 воздухораспределителя 13, проходит воздухораспределитель 13 и через штуцер 36 воздухораспределителя 13 подается на пневмокраны 8 10, рукоятки которых установлены в положение ''Ворота 4-6 закрыты'1.The handles of emergency pneumatic valves 11 and 12 are turned to the `` Operating mode '' position, compressed air is supplied to the nozzle 35 of the air distributor 13, the air distributor 13 passes and through the nozzle 36 of the air distributor 13 it is supplied to the pneumatic valves 8 10, whose handles are set to the `` Gate 4- 6 closed ' 1 .

Сжатый воздух проходит через пневмокраны 8 - 10, подается на штуцер 36 воздухораспределителей 14 16, проходит через воздухораспределители.и со штуцера 36 воз.духораспреде-40 лителей 14 - 16 подается в поршневые полости пневмоцилиндров 1-3, а значит, и ворот 4-6.Compressed air passes through pneumatic valves 8-10, is supplied to the nozzle 36 of the air distributors 14 16, passes through the air distributors. And from the nozzle 36 of the air distribution unit, 40 liters 14-16 are supplied to the piston cavities of the pneumatic cylinders 1-3, and hence the gate 4- 6.

Воздух, вытесняемый из штоковых полостей пневмоцилиндров 1-3, проходит через штуцера 34 разделительных клапанов 23-25 'и далее через штуцера 35 и 36 воздухораспределителей 17: -19 поступает на другие каналы пневмокранов 8 - 10 и выбрасывается в атмосферу.The air displaced from the rod cavities of the pneumatic cylinders 1-3 passes through the nozzle 34 of the separation valves 23-25 'and then through the nozzle 35 and 36 of the air distributors 17: -19 it enters the other channels of the pneumatic valves 8 - 10 and is discharged into the atmosphere.

Для открывания ворот поворачивают рукоятку пневмокрана 8 в положение ''Ворота 1 открыты'’. Сжатый воздух проходит через пневмокран 8 и подается через штуцер 36 на воздухораспределитель 17, проходит воздухораспределитель 17 и со штуцера 35 подается на штуцер 34 разделительного клапана 23, со штуцера 35 разделительного клапана 23 подается в штоковые полости пневмоцилинДра 1 и одновременно от штуцера 35 воздухораспределителя 17 на штуцер 33 разделительны^ клапанов 21 и 22.To open the gate, turn the handle of the pneumatic valve 8 to the position '' Gate 1 open '’. Compressed air passes through the pneumatic valve 8 and is supplied through the nozzle 36 to the air distributor 17, the air distributor 17 passes and is supplied from the nozzle 35 to the nozzle 34 of the isolation valve 23, from the nozzle 35 of the isolation valve 23 it is fed into the rod cavities of pneumocylinderDra 1 and simultaneously from the nozzle 35 of the air distributor 17 to nipple 33 separating ^ valves 21 and 22.

Разделительные клапаны 21 и 22 срабатывают и сжатый воздух со штуцера 35 разделительных клапанов 21 и 22 подается на штуцер 33 воздухо- , распределителей 15, 16, 18 и 19, ко- . торые, срабатывая, исключают возможную подачу сжатого воздуха в штоковые полости пневмоцилиндров 2 и 3, разрывая цепь (штуцер 36-35 воздухораспределителей 18 и 19).The separation valves 21 and 22 are activated and compressed air from the nozzle 35 of the separation valves 21 and 22 is supplied to the fitting 33 of the air distributors 15, 16, 18 and 19, ko. which, when triggered, exclude the possible supply of compressed air to the rod cavities of the pneumatic cylinders 2 and 3, breaking the chain (fitting 36-35 of the air distributors 18 and 19).

При повороте рукоятки пневмокрана 8 поршневые полости пневмоцилиндра 1 связываются через пневмокран 8 с атмосферой, пневмоцйлиндр 1 срабатывает и ворота 4 открываются..When you turn the handle of the pneumatic valve 8, the piston cavities of the pneumatic cylinder 1 are connected through the pneumatic valve 8 to the atmosphere, the pneumatic cylinder 1 is activated and the gate 4 opens.

При случайном повороте рукоятки пневмокранов 9 и 10 в положение открывания ворот 5 и 6 (при открытых воротах) / сжатый воздух не попадает в штоковые полости пневмоцилиндров 2 и 3, /так как разорвана цепь 36-35 воздухораспределителей 18 и 19, а лишь через пневмокран 9 или 10 сжатый воздух проходит через обратный клапан 30 или 31 и по линии штуцер 34-35 воздухораспределителя 15 или 16 может пройти в поршневые полости пневмоцилиндра 2 или 3, т.е. от случайного поворота рукоятки пневмокрана 9 или 10 ворота 5 или б не будут открываться. Для закрытия ворот 4 рукоятку пневмокрана.8 поворачивают в положение ’’Ворота 4 закрыты''. Сжатый_воздух за счет сообщения ка нала пневмокрана 8, бывшего под напором, с атмосферой, выходит из штоковой полости пневмоцилиндра 1 и давление снимается с воздухораспределителей 15,16,18 и 19,которые возвращаются в исходное положение,а-сжатый воздух из сети по линии: пневмокран 8 штуцер 36 - 35, воздухораспределитель 14 подается в поршневые полости пневмоцилиндра 1 и ворота 4 заи крываются. Устройство возвращено в исходное положение. Открывание и закрывание ворот 5 и б производится по аналогии с описанным открыванием ворот 4.In case of accidental rotation of the handle of the pneumatic valves 9 and 10 to the open position of the gate 5 and 6 (with the gate open) / compressed air does not enter the rod cavities of the pneumatic cylinders 2 and 3, / as the chain 36-35 of the air distributors 18 and 19 is broken, but only through the pneumatic valve 9 or 10, compressed air passes through a check valve 30 or 31 and can be passed through the nozzle 34-35 of the air distributor 15 or 16 into the piston cavities of the pneumatic cylinder 2 or 3, i.e. from accidental rotation of the handle of the pneumocrane 9 or 10, gates 5 or b will not open. To close the gate 4, the handle of the pneumatic cock. 8 is turned to the position `` Gate 4 is closed. '' Compressed_air due to the message of the channel of the pneumatic valve 8, which was under pressure, with the atmosphere, leaves the rod cavity of the pneumatic cylinder 1 and the pressure is removed from the air distributors 15,16,18 and 19, which return to their original position, a-compressed air from the network through the line: pneumatic cock 8 fitting 36 - 35, the air distributor 14 is fed into the piston cavity of the pneumatic cylinder 1 and the gate 4 behind and covered. The device is returned to its original position. Opening and closing the gate 5 and b is carried out by analogy with the described opening of the gate 4.

При возникновении аварийной ситуации рукоятку любого из пневмокранов 11 или 12 поворачивают в положение '’Аварийный режим''. Сжатый воздух поступает на штуцер 33 воздухораспределителя 13, который, срабатывая, выпускает воздух, находящийся в поршневых полостях пневмоцилиндров 1-3, через обратные клапаны 26 - 28 и далее через штуцер 34 воздухораспределителя 13, штуцер 35 воздухораспределителя 13 и через пнев'мокраны 11 или 12 выбрасывается в ат60 мосферу.In the event of an emergency, the handle of any of the pneumatic valves 11 or 12 is turned into the '’Emergency mode' position. Compressed air enters the nozzle 33 of the air distributor 13, which, when triggered, releases air located in the piston cavities of the pneumatic cylinders 1-3, through the check valves 26 - 28 and then through the nozzle 34 of the air distributor 13, the union 35 of the air distributor 13 and through the pneumatic valves 11 or 12 is thrown into the at60 atmosphere.

Одновременно с подачей на штуцер воздухораспределителя 13 сжатый воздух подается на штуцер 33 разделительных клапанов 23 - 25, которые, срабатывая, пропускают его через шту50 цер 35 в штоковые полости пневмоцилиндров 1-3. Все ворота.открываются.Simultaneously with the supply to the nozzle of the air distributor 13, compressed air is supplied to the nozzle 33 of the separation valves 23 - 25, which, when triggered, pass it through the nozzles 50 tser 35 into the rod cavities of pneumatic cylinders 1-3. All gates are open.

Предлагаемое устройство'просто по конструкции и в управлении, надежно в работе, не требует больших затрат на изготовление и обслуживание.The proposed device is simple in design and control, reliable in operation, does not require large costs for manufacturing and maintenance.

Возможность работы устройства в аварийном режиме позволяет при создании аварийной ситуации быстро эвакуировать людей и оборудование и принять меры по ликвидации аварии.The ability to operate the device in emergency mode allows you to quickly evacuate people and equipment during emergency situations and take measures to eliminate the accident.

Возможность применения устройства для управления приводами открывания ворот двойных тамбуров позволяет использовать его для помещений, требующих повышенной чистоты при проведении технологического процесса.The possibility of using the device to control the double gate opener drives allows you to use it for rooms that require high purity during the process.

Claims (2)

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДАМИ ВОРОТ ДВОЙНЫХ ТАМБУРОВ Изобретение относитс  к устройствам , предназначенным обеспечить ра брты, требующие проведени  специальных меропри тий по обеспечению чисто ты технологических операций или работ с пожароопасными/ взрывоопасными и токсичными материалами, и может быть использовано в любых отрасл х промышленности, где необходимо изолировать пoмeщe fиe с особо чистыми, взрывоопасными, пожароопасными и ток сичньзми технологическими операци ми. Известны газозащитные раздвижные двери, содержащие подвешенные на под пружиненных опорных роликах, перемещающиес  по направл ющим створки, уплотнени  которых выполнены с прижимным приспособлением. Створки привод тс  в движение электроприводом ч рез блочно-тросовую и рычажную систе мы 1 . Недостатками известного устройства  вл етс  невозможность.обеспечени  требуемой чистоты помещени  дл  нормального протекани  технологического процесса из-за нарушени  герметичности при открывании дверей. Наиболее близким технически решением к предлагаемому изобретению  вл етс  устройство управлени  приводом ворот двойных тамбуров, содержащее пневмоцилиндры, систему трубопроводов с пневмокранами, воздухораспределител ми и разделительными и обратными клапанами 2. Такое устройство невозможно использовать дл  взрывоопасных и пожарных помещений, так как у него отсутствует блокировка дл  одновременного открывани  обоих ворот при аварийной ситуации. Цель изобретени  - обеспечение блокировки открывани  ворот в рабочем режиме и повышение безопасности при аварийной ситуации. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве управлени  приводом ворот двойных.тамбуров, содержащем пневмоцилиндры, систему трубопроводов с пневмокранами, воздухораспределител ми и разделительными и обратными клапанами,, штоковые полости всех пневмоцилиндров через разделительные клапаны св заны с воздухораспределител ми открывани  ворот, а поршневые полости пневмоцилиндров св заны через обратные клапаны с воздухораспределител ми , закрывани  ворот , при этом все воздухораспределители соединены с пневмокранами. На фиг.1 показано устройство, об щий зкп) на фиг.2 - принципиальна  схема устройства, Усгройство дл  управлени  пневмо приводами ворот,, содержащее три пары пневмоцилиндров 1 - 3,  вл ющихон пневмоприводами, с помощью которых производитс  открывание трех распашных или раздвижных ворот 4 образующих тамбур, транспортную тележку 7 дл  передачи деталей из однего помещени  в другое; пневмокранов 8 - 10, установленных таким образом , что руко тки управлени  каждым пневмокраном .наход тс  с обеих сторон соответствующих ворот и св заны между собой механической св зью; аварийных пневмокранов 11 и 12 устаноэленных с обеих сторон там .бура, воздухораспределителей 13 - 19 разделительйых клапанов 20 - 25, обратных клапанов дл  пропуска воздуха только в одном направлении 26 - 31, системы трубопроводов 32, штуцеров 33 -.36, Устройство работает следующим образом . Руко тки аварийных пневмокранов и 12 повернуты в положение Рабочий режим , сжатый воздух подаетс  на штуцер 35 воздухораспределител  13, проходит воздухораспределитель и через Чатуцер 36 воздухораспредели те.л  13 подаетс  на пневмокраны 8 10, руко т.ки которых установлены в положение Ворота 4-6 закрыты . Сжатый воздух проходит через пнев мокраны 8 10, подаетс  на штуцер 36 воздухораспределителей 14 16 , проходит через воздухораспредели тели и со штуцера 36 воз.духораспреде лителей 14 - 16 подаетс  в поршневые полости пневмоцилиндров 1-3, а значит, и ворот 4 6. Воздух, вытесн емый из штоковых полостей пневмоцилиндров 1-3, про ходит через штуцера 34 разделительных клапанов .23 - 25 и далее .через штуцера 35 и 36 воздухораспределите .лей 17: -.-19 поступает на другие каналы пневмокранов .8 - 10 и выбра сываетс  в атмосферу. Дл  открывани  ворот поворачиваю руко тку пневмокрана 8 в положение Ворота 1 открыты . Сжатый воздух проходит через пневмокран 8 и подаетс  через штуцер 36 на воздухораспределитель 17, проходит воздухорас пределитель 17 и со штуцера 35 пода етс  на штуцер 34 разделительного клапана 23, со штуцера 35 разделительного клапана 23 подаетс  в штоковые полости пневмоцилин 5ра 1 и од новременно отштуцера 35 воздухораспределител  17 на штуцер 33 разделительны клапанов 21 п 22, Разделительные клапаны 21 и 22 срабатывают и сжатый воздух со штуцера 35 разделительных к.лапанов 21 и 22 подаетс  на штуцер 33 воздухо- , распределителей 15, 16, 18 и 19, ко- , торые, срабатыва , исключают возможную подачу сжатого воздуха в штоковые полости пневмоцилиндров 2 и 3, разрыва  (штуцер 36-35 воздухораспределителей 18 и 19) , При повороте руко тки пневмокрана 8 поргиневые полости пневмоцилиндра 1 св зываютс  через пнев юкран 8 с атмосферой, пневмоцйлиндр 1 срабатывает и ворота 4 открываютс .. При случайном повороте руко тки пневмокранов 9 и 10 в положение открызани  ворот 5 и 6 (при открытых воротах) / сжатый воздух не попадает в штоковые полости пневмоцилиндров 2 и 3, /так как разорвана цепь 36-35 воздухораспределителей 18 и 19, а лишь через пневмокран 9 или 10 сжатый воздух проходит через обратный клапан 30 или 31 и по линии штуцер 34-35 воздухораспределител  15 или 16 может пройти в поршневые полости пневмоцйлиндра 2 или 3, т.е. от случайного поворота руко тки пневмокрана 9 или 10 ворота 5 или 6 не будут открыватьс . Дл  закрыти  ворот 4 руко тку пневмокрана.8 поворачивают в положение Ворота 4 закрыты . Сжатый воздух за счет сообщени  на нала пневмокрана и, бывшего под напором , с атмосферой, выходит из штоковой полости пневмоцилиндра 1 и давление снимаетс  с воздухораспределителей 15,16,18 и 19,которые возвращаютс  в исходное положение,а-сжатый воздух из сети по линии: пневмокран В штуцер 36 - 35, воздухораспределитель 14 подаетс  в поршневые полости пневмоцилиндра 1 и ворота 4 за- крываютс . Устройство возвращено в исходное положение. Открывание и закрывание ворот 5 и 6 производатс  по аналогии с описанным открыванием зорот 4. При возникновении аварийной ситуации руко тку любого из пневмокранов 11 или 12 поворачивают в положение Аварийный режим . Сжатый воздух поступает на штуцер 33 воздухораспреде .лител  13, который, срабатыва , выпускает воздух, наход щийс  в поршневых полост х пневмоцилиндров 1-3, через обратные клапаны 26 - 28 и далее через штуцер 34 воздухораспределител  13, штуцер 35 воздухораспределител  13 и через пневмокраны 11 или 12 выбрасываетс  в атмосферу . Одновременно с подачей на штуцер 33 воздухораспределител  13 сжатый воздух подаетс  на штуцер 33 разделительных клапанов 23 - 25, которые, срабатыва , пропускают его черезштуцер 35 в штоковые полоСти пневмоцилиндров 1-3. Все ворота.открываютс . Предлагаемое устройство просто по конструкции и в управлении надежно в работе,, не требует .больших затрат на изготовление и обслуживание. Возможность работы устройства в аварийном режиме позвол ет при созда нии аварийной ситуации быстро эвакуи ровать людей и оборудование и прин т меры по ликвидации аварии. Возможность применени  устройства дл  управлени  приводами открывани  ворот двойных тамбуров позвол ет использовать его дл  помещений, требующих повышенной чистоты при про :ведении технологического процесса. Формула изобретени  Устройство дл  управлени  привода ми ворот двойных тамбуров, содержащее пневмоцилиндры, систему трубопроводов с пневмокранами, воздухораспределител ми и разделительными и обратными клапанами, отличаю щеес   тем, что, с целью блокировки открывани  ворот в рабочем режиме и повышени  безопасности при аварийной ситуации, штоковые полости всех пневмоцилиндров через разделительные клапаны св заны с воздухораспределител ми открывани  ворот, а поршневые полости пневмоцилиндров св заны через обратные клапаны с воздухораспределител ми закрывани  ворот, при этом все воздухораспределители соединены с пневмокранами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР , 400687, кл. Е 06 В 3/46, 1971. (54) DEVICE FOR CONTROLLING DRIVE OF DOORS OF DOUBLE TAMBURES The invention relates to devices designed to provide works requiring special measures to ensure clean technological operations or work with flammable / explosive and toxic materials, and can be used in any industry. where it is necessary to isolate the space f with extremely clean, explosive, flammable and current technological operations. Gas-insulating sliding doors are known, containing suspended on under spring-loaded support rollers, moving along guide doors, the seals of which are made with a clamping device. The flaps are driven by an electric drive h rez block-cable and lever systems 1. The disadvantages of the known device is the impossibility of ensuring the required cleanliness of the room for the normal course of the technological process due to a leakage when opening the doors. The closest technical solution to the present invention is a double-vestibule drive control device containing pneumatic cylinders, a piping system with pneumatic cranes, air distributors and separation and non-return valves 2. Such a device cannot be used for explosive and fire rooms, since it does not have a lock for simultaneous opening of both gates in case of emergency. The purpose of the invention is to provide blocking of the opening of the gate in the operating mode and increase safety in case of an emergency. The goal is achieved by the fact that, in the gate drive control device, double tambourines containing pneumatic cylinders, a piping system with pneumatic cranes, air distributors and separating and non-return valves, the rod cavities of all pneumatic cylinders are connected through air separation valves of the gate, and piston cavities pneumatic cylinders are connected through check valves to air distributors, closing the gate, with all air distributors connected to pneumatic cranes. Fig. 1 shows a device, a common gearbox) in Fig. 2 is a schematic diagram of the device, a device for controlling pneumatic drives of a gate, containing three pairs of pneumatic cylinders 1 to 3, which are pneumatic actuators, with the help of which three hinged or sliding gates are opened 4 forming a vestibule, a transport carriage 7 for transferring parts from one room to another; pneumatic cranes 8-10, installed in such a way that the handles for controlling each pneumatic crane are located on both sides of the respective gates and are interconnected by mechanical connection; emergency pneumatic taps 11 and 12 installed on both sides there. a drill, air distributors 13 to 19 separator valves 20 to 25, check valves for air passage in one direction only 26 to 31, piping systems 32, unions 33 -.36, The device works as follows . The emergency pneumatic tap handles and 12 are turned to the Operating mode position, compressed air is supplied to the fitting 35 of the air distributor 13, the air distributor passes, and through the Chatu'ther 36 air distributors, tee 13 is fed to the pneumatic tapes 8 10, the handle of which is installed in the position of Gate 4-6 are closed. The compressed air passes through the pneumatic valve 8 10, is supplied to the fitting 36 of the distributors 14 16, passes through the air distributors and from the fitting 36, the air distributors 14 to 16 are fed into the piston cavities of the pneumatic cylinders 1-3, and hence the gate 4 6. Air , displaced from the rod cavities of pneumatic cylinders 1-3, passes through fittings 34 of isolating valves .23 - 25 and further. Through fittings 35 and 36, air distribution .level 17: -.- 19 goes to other channels of pneumatic cranes .8 - 10 and selected rushes into the atmosphere. To open the gate, turn the knob of the pneumatic tap 8 to the position Gate 1 is open. The compressed air passes through the pneumatic tap 8 and is fed through the fitting 36 to the air distributor 17, passes the air diffuser 17, and from the choke 35 is supplied to the choke 34 of the separating valve 23, from the choke 35 of the separating valve 23 the pneumocylin 5ra 1 is fed into the rod cavity and simultaneously the nozzle 35 air distributor 17 to choke 33 separator valves 21 p 22, Chopper valves 21 and 22 are actuated and compressed air from choke 35 of separating valves L and 21 and 22 is fed to choke 33 air distributors 15, 16, 18 and 19, which Wed abutments exclude the possible supply of compressed air to the rod end of pneumatic cylinders 2 and 3, rupture (fitting 36-35 air distributors 18 and 19). When turning the knob of pneumatic tap 8, the porous cavities of pneumatic cylinder 1 are connected through the pneumatic valve 8 to the atmosphere, pneumatic cylinder 1 is activated and gate 4 opens. If the knob of pneumatic cranes 9 and 10 is accidentally turned to the open position of gate 5 and 6 (with the gate open) / compressed air does not get into the rod cavities of pneumatic cylinders 2 and 3, / since the circuit 36-35 of air distributors 18 is broken and 19, and only through the pneumatic tap 9 or 10, the compressed air passes through the check valve 30 or 31 and, through a line 34-35 of the air distributor 15 or 16, can pass into the piston cavities of the pneumatic cylinder 2 or 3, i.e. By accidentally turning the knob of pneumatic tap 9 or 10, gate 5 or 6 will not open. To close the gate 4, the knob of the pneumatic tap.8 is turned to the position of Gate 4 closed. Compressed air due to the message on the air valve and, under pressure, with the atmosphere, leaves the rod end of the pneumatic cylinder 1 and the pressure is removed from the air distributors 15,16,18 and 19, which return to their original position, a-compressed air from the network along the line : Pneumatic crane To fitting 36 - 35, air distributor 14 is fed to the piston cavities of pneumatic cylinder 1 and gate 4 is closed. The device is returned to its original position. Opening and closing of gates 5 and 6 are made by analogy with the described opening of zorot 4. In the event of an emergency, the handle of any of the pneumatic cranes 11 or 12 is turned to the Emergency mode position. Compressed air enters the air distributor 33 of the distributor 13, which, when activated, releases the air in the piston cavities of the pneumatic cylinders 1-3, through check valves 26-28 and further through the distributor 34 of the air distributor 13, the distributor 35 of the air distributor 13 and through the pneumatic cranes 11 or 12 are emitted into the atmosphere. Simultaneously with the supply to the fitting 33 of the air distributor 13, the compressed air is fed to the fitting 33 of the separation valves 23-25, which, by operation, pass it through the fitting 35 into the piston rods of the pneumatic cylinders 1-3. All gates.open. The proposed device is simple in construction and in control reliably in operation, does not require much production and maintenance costs. The ability of the device to operate in emergency mode allows the emergency situation to quickly evacuate people and equipment and, if necessary, take emergency response measures. The possibility of using the device to control the drive for opening the doors of double vestibules allows it to be used for rooms that require high purity during the manufacturing process. Apparatus of the Invention A device for controlling the drive of a double-winged gate gate containing pneumatic cylinders, a piping system with pneumatic valves, air distributors and separation and non-return valves, characterized in that, in order to block the gate in operation mode and to increase safety in an emergency situation, rod cavities of all pneumatic cylinders are connected to the gate opening air distributors via separation valves, and the piston cavities of the pneumatic cylinders are connected through check valves to the uhoraspredelitel E closing the gate, all of diffusers connected to pnevmokranami. Sources of information taken into account in the examination 1. The author's certificate of the USSR, 400687, cl. E 06 B 3/46, 1971. 2.Проект Н 8535 - 00005, 1975.2. Project H 8535 - 00005, 1975.
SU802926955A 1980-05-16 1980-05-16 Device for controlling drive of a gate for double air locks SU901439A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802926955A SU901439A1 (en) 1980-05-16 1980-05-16 Device for controlling drive of a gate for double air locks

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802926955A SU901439A1 (en) 1980-05-16 1980-05-16 Device for controlling drive of a gate for double air locks

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU901439A1 true SU901439A1 (en) 1982-01-30

Family

ID=20896640

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802926955A SU901439A1 (en) 1980-05-16 1980-05-16 Device for controlling drive of a gate for double air locks

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU901439A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6955594B2 (en) Mine door system including an air pressure relief door
US8959836B2 (en) Sliding security door
US3195879A (en) Automatic door operator
SU901439A1 (en) Device for controlling drive of a gate for double air locks
US4375735A (en) Air lock door control apparatus
US6173854B1 (en) Post closure for a tank and method of retrofitting a tank with the same
US4255900A (en) Safety device for opening of revolving doors
DE3502752A1 (en) Control device for pneumatically actuable doors
CN110552573B (en) Pneumatic door driving device
CN113685124B (en) Building normally open type electric fireproof window with inspection and fireproof functions
RU2285180C1 (en) Cut-off valve
CN208010387U (en) A kind of air door automatic gas control delay lock device
US5855226A (en) Valve actuator
CN205669601U (en) Vehicle safety control valve and vehicle safety control system
WO2014137121A1 (en) Control and monitoring device for manual valve in semiconductor and display production equipment
CA2808708C (en) Shutoff valve
DE2920462A1 (en) FUNCTIONAL LOGIC FOR CREATING CONTROLLERS FOR COMPLYING WITH THE IMPORTANT DRIVING AND CONTROL FUNCTIONS OF THE FIRE PROTECTION LOCK AND TRANSPORT SYSTEM IN THE AREA OF THE TRANSIT OF GOODS THROUGH THE FIRE SECTION SEPARATION
CN212079255U (en) Blowout preventer anti-lifting-off system and well repairing equipment using same
CN216077047U (en) Quick shearing device of blowout preventer control system
RU136482U1 (en) WELL FOR PRODUCING HYDROCARBON RAW MATERIALS WITH A MANAGEMENT AND CONTROL SYSTEM
GB1485981A (en) Automatic door operating system
JPH03176396A (en) Opening and closing device for gate
SK392492A3 (en) Outside door of railway wagons, method of opening and closing of inside door
CN219826902U (en) Pneumatic control type automatic locking type air door switching device for coal mine
CA2439434C (en) A device for automatically resetting the emergency brake on trains