SU850542A1

SU850542A1 - Бегунок ступени эскалатора

Info

Publication number: SU850542A1
Application number: SU792832384A
Authority: SU
Inventors: Федор Пантелеевич Белоусов; Виктор Ильич Пупко
Priority date: 1979-10-19
Filing date: 1979-10-19
Publication date: 1981-07-30

Description

1

Изобретение относитс к области подъемно-транспортного оборудовани и предназначено дл использовани на ,эскалаторах и пассажирских конвейерах, . Известен бегунок ступени эскалатора , содержа1ций каркас с .кольцевой канавкой, в которой размещена защитна шайба,, при этом в торцовой части каркаса выполнен буртик, взаимодействукхций с шайбой l1. и Недостаток известного устройства заключаетс в его низкой надежности.

Цель изобретени - повышение на- , дежности.

Указанна цель достигаетс тем, что поверхность шайбы, взаимодействующа с буртиком, выполнена со СКОСОК, расположенным под углом 9-11 к оси бегунка в свободном состо нии, а буртик равномерно отогнут .по всей окружности в сторону обода под углом 25-30 к указанной оси.

На фиг. 1 изображено сечение корпуса бегунка в сборе с защитной шай2 /

бой; на фиг, 2 - сечение корпуса бегунка; на фиг. 3 - сечение защитной на фиг. 4 - узел Г на фиг. I, Бегунок ступени эскалатора содержит каркас 1 с кольцевой канавкой 2 и буртиком 3 по торцу 4 бегунка, обод 5, размещенный на каркасе 1, и защитную шайбу 6, установленную в кольцевую канадку 2 со стороны реборды 7 направл ющей 8. Защитна шайба 6

10 выполнена со скосом 9 на внутренней поверхности, сопр женной с буртиком 3, под углом ot , равным 9-11 к оси бегунка. Бур-гак 3 равномерно отогнут по всей окружности в сторону обода 5

5 к скосу 9 защитной щайбы 6 под углом равным 25-30 . Выбор пределов угла (i обусловлен тем, что при уменьшении угла меньше. 25 не обеспечиваетс прижатие защитной шайбы 6 к

20 торцу 4 бегунка, так как равнбдействующа векторного параллелограмма идет резко к перефирии бегунка (фиг.4). При увеличении угла р , больше 30 °

контакт буртика 3 с защитной щайбой 6 сводитс практически к одной точке. Учитыва аморфность материала, из которого отлита защитна шайба, неизбежно возникновение трещин в защит- j ной шайбе, что приводит в итоге к ее разрушению. Выбор пределов угла оС обусловлен тем, что в любом случае при увеличении угла или при его уменьшении вьш1е указанных пределов контакт Ю мезвду защитной шайбой 6 и буртиком 3 происходит в одной точке, что не обеспечивает плотного прижати шаАбы 6 к каркасу .

Монтаж защитной щайбы 6 на каркасе 15 1 бегунка производитс образом . Защитна щайба 6 запрессовываетс в кольцевую канавку 2 каркаса 1 бегунка. После запрессовки буртик 3 равномерно отгибаетс по всей окруж- . 20 иости в сторону обода 5 к скосу 9 под углом 25-30°. Отгибание буртика 3 производитс методом раскатки на обычном токарном станке.

Бегунок работает следующим обра- 25 зом.

При перемещении по направл ющей 9 с ребордой 7 бегунок, установленный на оси ступени эскалатора ил пассажирского конвейера (не показаны),30 нагружаетс радиальным усилием от веса пассажира, ступени, т говой цепи и т.д. и осевым усилием, возникакщим при смещении ходового полотна относительно продольной оси направл ющей 8. 35

Радиальное усилие на бегунок воспринимаетс каркасом 1 бегунка через защитную шайбу 6, котора при этом прижимаетс к реборде 7. Сила трени , возникающа при контакте защитной40

шайбы 6 с ребордой 7, стремитс повернуть защитную шайбку 6 относительно каркаса 1 бегунка.

Этому преп тствует плотное соединение , обеспеченное раскаткой бурти.ка 3.

Использование предлагаемого изобретени позвол ет обеспечить надежное крепление и плотное прижатие защитной шайбы к бегунку за счет применени раскатки буртика, при зтом производительность труда повыситс в 2 раза . Кроме того, увеличитс срок службы бегунков. Экономический эффект составит 5-6 тыс. руб. в год на один эскалатор или пассажирский конвейер наход щийс в эксплуатации.

Claims

1. Авторское свидетельство СССР № 586078, кл. В 66 В 9/12, 1977.

(риг. 1

Pui.3

(put. Z