SU84824A1 - Механический датчик к приборам дл измерени крут щего момента - Google Patents

Description

Основной недостаток известных механических датчиков к iipiioopaiM .дл  изме ,1№ни  крут щего момента заключаетс  в том. что потери на троние i звень х кинематической цепИ таких датчи:ков весьма значительны, что оказывает отрицательное юи ние на точность показаний св ;uvH}ibix с ними силоизмерителей.

Этот недостаток в значительной стенени устраиен в описываемом механическом датчике, выполненно-м в виде лриводной П тулкн, )111,аем()11 от иривода двигател  ) передающей прилаг.аемое усилие вращени  на вал иеиытуе.МОЙ машииы и св зачно«у с ним :силоизмер1ительному уст|ройст-ву чефез кинематическую цеиь, преобразуюппю усилие вращени  как по его величине , так и направлению.

Преимущество такого устройства механическюго датчика заключаетс  в том, что он осуществл ет передачу усили  враще«и  аилоизмерительному устройству с иеЗпачительньи перемещением звеньев кинематической пени мехаш13 а, в результате чего снижаютс  обычные дл  механических , датчиков иотери на тре ие и ловыша€тс  точность показаний юилоипмерител .

На чертеже 1изоб;ра1жена схема датчика и распределе  е действующих в нем сил.

Датчик выполнен в виде двух «ооеных втулок- па1ру; ;ной (1) лт танут пе низй (2). Нап) втулка имеет клино1Вую владину {3) и прдаодитс  so вращательное движение тра смиссией (4) либо иным лри1к )до,м; внутренн   втулка (2) жестко св зала с ведомым .валим (,.) лы.

Кинематическа  св зь -между втулками осуществл етс  посредством .шатуна (G). который сво бОДНо качаетс  на осп (7), жестко закреплениой в упорах ла )пулке (2). На противонолижном конце шатуна установлены два ,сферическ11х ноД1нин.) (8) и (9), из них нодигпиннк (8) ог .раничещ .на.правл ющцм у юрами UO), нажаренными на втулке (2), а подшивши; (9) соприкасаетс  со стонкам1г внадины (3), Bo.cHiiniH iM;;rT силпе от .измер емого крут щего момента и работает, как ролик.

В .процессе врап1ени  втулок в точке со рик.ОСНовени  скосов впадины и иоверхпости подшипннка (9) возникает ут)лле , отжюиющее шатун (G) и заста.вл ющее его скользить по скосам внадигы.

Шатун посредством нырика (11) ii -еамоцентрирующегос  стерж.и  (12) пцлраетс  на шарик (13), передающий усилие на гидравлическую мессдозу (Ы).

Осевое усилие от нормалыии составл ющей .крут щего момента, нереда. на шатун (6), ура вновешиваетс  реакцией меосдозы. Линейное переменкние апатула , огра.ниченное рабочим ходо.м ме.ссдоз)1, не превышает 1-2 мм; следовательно, птатуи не может выйти зацеплени  о «падиной к должен вран5ать.;  вме.сте : втулкой (1), передава  усилие врап1е«и  через подпшпник (8) втулке (2) и через нее ведомг му валу (5) рабочей машины.

Величина давлени  шатуна на м«ссдозу пр мо щронорциональна келичин-е крут п его М)1гента, Воагрлицмаемое мессдозой давление передаетс  репитратору с саоютгшущв.м устроштво.м либо ма1но етру (15). Вместо гидравлической меосдозы может быть прюгенен .любой динамо-метр (пьезО|КрИ1сталлнческий и др.) с малым 11еремен1:еннем чувствнтелы.оп элемента.

П )) е д г е т и з о б ) е т е л и  

1. МехаИИчеоклгй дагчИ|К к нраоорам дл  измерени  крут н его мпмента, о т л ич а ю щ и и с   том, что он Jiьm oлнe« в вргде П1)ивод1ной втулки, вра.щаемо от Щтвода Двигател  и лередажи ей ирнлагаемор усилие «panieHHn на вал испытуемой маигины и св занному с JWIM изме; )итель,нОМу устройству через Кинематическую дать, .иредназначенную дл  i)eоира завайи  лрилагае мого уоиги  вращени  каК но его величиие, таа; и но илн )авлелию.

2. Механический датчик но п. 1, о тл и ч а ю И1 и и с   1ем, что его кине.чапн-Ческа .  цепь дл  нреобразо1Вани  ирилагаомого усили  вращени  выполнена в виде зак1ренленн)го на торце внутретоюй 15ТУЛКИ, соединенной ж-естко с валом маИ1ИИЫ и соосной Н))иводной втулке, качающегос  1)ычаГа, лесущего к,ат щийс  по ск-осу );л1-шовой впадины на приводнпй втулке ролик, и снабженного са1МО)(ентри1 )юн1им с  стержнем пе,ред:а10щ-им пре.образсванное . усилие гидравлической .месйдозе ил; iHfoMy силоизмерительно му устрой TBV .

t

Ь- /

i ; .--

;,, j ,-.

i j

.- . Л,

ИМ2ЛА