SU772618A1 - Вертикальна клеть - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к прокатному производству, а более конкретно к прокатке боковых сторон толстолистового металла. Известна вертикальна  клеть, содержсцца  станину с двум  направл ющими , каретку с валками, установленные в станине с возможностью горизонтального перемещени , индивидуальный привод валков с электродвигател ми и установочные механизмы 1. Недостатком известной клети  вл етс  то, что смена каретки с валком (по причине износа направл ющих и др. причин), неизбежно св зана с необходимостью сначала полностью отсоединить , а затем подсоединить схему электропитани , охлаждени  и управлени  приводного электродвигател  этой каретки, чтобы иметь возможность -затем извлечь через окно рамы весь узел в целом (двигатель, кассета, валок). Такое полное отсоединение мощного электродвигател  прокатного стана от подвод щих сетей нежелательно. Кроме того, необходимо иметь запасной элект родвигатель дл  установки на новой кг ретке, что удорожает стоимость сменного оборудовани . И хот  на практике дорогосто щие мс цные прокатные электродвигатели , служащие без замены дел с тки лет, в запас не предусматриваютс , компоновка известной вертикальной кле.ти заставл ет предполагать именно такой недешевый вариант, чтобы избежать еще более дорогосто щих простоев всей клети. Смена второй каретки с валке св зана с необходимостью полного отсоединени  и последующего подсоединени  подвод щих систем уже не одного, а двух электродвигателей, что еще более нежелательно, так как затрудн ет эксплуатацию и клети, и двигател . Здесь тоже нужен запасной электродвигатель дл  установки на новой каретке. Кроме того, как следует из описани  и общей компоновки клети, сме а валков в ней тоже осуществл етс  путем извлечени  из клети кареток с в сборе, как это обычно и имеет место в прокатных станах вообще, когда валки извлекаютс  и завод  в клеть вместе с подушками, поскольку легче и удобнее операции сборки и разборки многотонных валков производить на специальном стендера не непосредственно в клети. Следовательно, и в этом случае придетс  полностью отсоединить и присоедин ть все подвод щие системы электродвигателей, И если учесть, что смена валков осуществл етс  значительно чаще, чем смена кареток, по меньшей мере, каждый валок смен ют один раз в сутки дл  данного типа стана , то станет  сно, что положение эль-ктродвигателей в известной клети .  вл етс  весьма неудобным в эксплуатации как с точки зрени  трудоемкости работы по посто нному полному отсоединению и п-одсоединению подвод щих систем электродвигателей, так и с точки зрени  ухудшени  фактора техники безопасности вследствие чистого контакта обслужи в акхце го персонала с арматурой мощных электродвигателей. Кроме того, необходимость иметь запасные электродвигатели при смене кареток, чтобы избежать простоев стана, значительно удорожает сменное оборудование.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и улучшени  условий перевалки .

Поставленна  цель достигаетс  тем что вертикальна  клеть, содержаща  станину с двум  направл ющими, каретки с валками, установленные в станине с возможностью горизонтального перемещени , индивидуальный привод валков с электродвигател ми и устаноночные механизмы, снабжена дополнительными направл ющими и смонтированными на них с возможностью горизонтального перемещени  двум  рамами жестко св занными с каретками посредством быстроразъемного соединени , например, клинового, при этом электрдвигатели индивидуального привода ваков установлены на упом нутых рамах. Действительно, при необходимости извлечени  из клети каретки с валком наличие отдельной от каретки рамы дл установки на ней двигател , соединенной с кареткой с помощью быстроразъемного соединени , исключает необходимость частого полного отсоединени и присоединени  подвод щих систем эл€ктродвигател . Достаточно разобрать быстроразъемное соединение рамы с кареткой и муфту, соедин ющую выходной вал электродвигател  с ведущим валом редуктора и, KpoVie того, нет необходимости иметь запасные эл€жтродвйгатели. .

Предусмотренные в станине отдельные направл ющие дл  перемещени  рам позвол ет уменьшить длину станины, а с ней и всей клети по фронту, примерно , на два корпуса рам по сравнению с вариантом, когда рамы установлены на направл ющих кареток с валкa ли .

На фиг. 1 показана вертикгшьна  клоть, продольный разрез; на фиг.2 то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Вертикальна  клеть состоит из станины 1, в которой установлены на направл ющих 2 подвижные каретки 3 с валками 4 и индивидуальными приводами валков, каждый из которых состоит из встроенного в каретке 3 редуктора 5 и электродвигател  6, переме- щак цихс  вместе с кареткой и валком при установке их по ширине листа 7. Электродвигатели 6 смонтированы на от дельных рамах 8 и соединены с редукторами 5 через муфты 9. Рамы 8 установлены в станине 1 подвижно, на от дельных направл ющих 10, выполненньлх с таким расчетом, чтобы при установке рамы 8 с заранее смонтированным на ней электродвигателем 6 в станине на этих направл ющих выходной вал 11

5 электродвигател  был сцентрирован с ведущим валом 12 приводного редуктора 5. Рамы 8 неподвижно соединены с каретками 3 быстроразъемными соединени ми 13, состо щими из пальцев 14,

0 запрессованных в приливах кареток 3 и клиньев 15, вставленных в отверсти  пальцев 14.Каретки 3 св заны с установочными механизмами 16, смонтированными в станине 1, через нажимные

, винты 17.

Клеть работает следующим образом. Дл  установки рабочих валков 4 на требуемую ширину прокатываемого листа 7 каретки 3 перемещаютс  по направл ющим 2 с помощью установочных механизмов 16. Благодар  соединени м 13 совместно с каретками 3 перемещаютс  рамы 8 с электродвигател ми б по отдельным направл ющим 10. Вращение всШкам 4 от электродвигателей б передаетс  через редукторы 5 и муфты 9.

При смене кареток 3 или валков 4 достаточно разобрать соединени  13, вынув из пальцев 14 клинь  15 и муфQ Tbi 9, отвести нажимные винты 17 установочных механизмов 16, после чего каретки 3 -легко вынимаютс  через окно в станине 1.

Предварительный расчет показывает, что уменьшение длительности операций при смене узлов кареток с валками хот  бы на 10 мин в сут. приводит к уменьшению простоев стана на 50 ч в год.

Кроме того, уменьшаютс  габариты клети по высоте.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Вертикальна  клеть, содержаща  станину с двум  направл ющими, каретки с валками, установленные в станине с возможност.ью горизонтального перемещени , индивидуальный привод валков с электродвигател ми и установочные механизмы, отличающа с  тем, «то, с целью упрощени  конструкции и улучшени  условий перевалки,

   она снабжена дополнительными направл ющими и смонтированными на них с возможностью горизонтального перемещени  двум  рамами, жестко св занными с каретками посредством быстроразъемного соединени , например, клинового , „р„ „ом ,л.к родв;;.„.Аи „„дивидуального привода валков установ лены на упом нутых рамах. Источники информации прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 1;;вЛГЙГ°в ТП7оТ,« //////////////////////////////