SU689732A1 - Электростатический коагул торрезервуар - Google Patents

Description

(54) ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ КОАГУЛЯТОР-РЕЗЕРВУАР

Изобретение относитс  к техноло .гическому оборудованию, а именно к резервуарам дл  хранени  авиационного топлива, примен етс  в гражданской авиации и ВВС МО СССР, а также может быть использовано в других отрасл х народного хоз йства.

В насто щее врем  дл  хранени  и остстаивани  авиационного топлива например в гражданской авиации, наход т применение, в основном, горизонтальные и вертикальные стальные резервуары различной емкости (от 75 до 5000м).

Врем  осаждени  загр знений и нерастворимых капель влаги, например , в авиационном топливе составл ет 4 ч на один метр высоты взлива в резервуаре 1.

В таких резервуарах за:гр знени  и эмульсионна  вода с размерами частиц менее 10-20. мкм практически не отстаиваютс .

Известен также электростатический коагул тор-резервуар дл  хранени  и очистки авиационного топлива, включающий вертикальный цилиндрический корпусf внутри которого установлен вал с металлическими пластинами

дл  трибоэлектрической зар дки взве шенньк в топливе частиц 2.

Целью изобретени   вл етс  интенсификаци  очистки.

Указанна  цель достигаетс  тем, что коагул тор-резервуар снабжен крыльчаткой, установленной на ввлу, и кожухом, образующими вместе насос с входным осевым и тангенциальным

0 выходным патрубками.

Кроме того, выходной патрубок выполнен в виде конфузора, направленного вверх под острЕлм углом относительно днища корпуса.

5

На фиг.1 изображен предлагаемый резервуар; на фиг.2 - разрез А-А фиг.1; на фиг.З - вид Б фиг.1.

В нижней части резервуара 1 диаметрально установлены зар жгиощие

0 . устройства 2, которые содержат приводы 3 дл  вращени  дисков 4, смонтированных на валах 5. Одно зар жающее устройство 2 имеет стальные диски 4, а у другого диски 4 покрыты

5 свинцовой фольгой.

Claims (2)

1. Така  конструкци  зар жгиощих устройств 2 необходима дл  создани  разноименных зар дов при вращении дисков 4 в эмульсионном топливе,  в0 л ющемс  диэлектрической средой. Количество устройств 2 должно быть чет ное. На валах 5 зар жак цих устройств 2 установлены крыльчатки 6, помещенные в кожухах 7. Выходные патрубки 8 кожухов 7 направлены вверх под острым углом, например 30, относительно днища резервуара. Кожухи 7 имеют осевые.патрубки 9 дл  поступлени  к крыльчаткам 6 эмульсионного топлив Дл  увеличени  гидродинамического эффекта-выходные патрубки выполнены в виде конфуэора 10, Процесс очистки топлива в резервуаре заключаетс  в следующем. Наличие крыльчатки и кожуха в зар жаклцем устройстве позвол ет создавать принудительное вращательное движение зар жающего эмульсионного топлива, восход щее по спирали енизу вверх. Разноименно зар женные частицы эмульсионного топлива,перемешива с между собой, образуют частицы загр з нений и влаги размером более 20 мкм. Образовавшиес  крупные частицы загр  нений и капли влаги получают такую массу, котора  в состо нии под дейст вием собственного веса выпадать в осадок. В результате сил трени  элементар ных частиц топлива, увеличивающихс  в центре резервуара, крупные частицы загр знений и влаги накапливаютс  в центральной части резервуара и слипаютс , образу  колонии, которые надежно осаждаютс  на дне резервуара В холод нее,врем  года, когда конвенционные восход щие потоки топлива из-за теплового воздействи  соднечно энергии не возникают, принудительное движение частиц топлива в ре зервуаре позволит интенсивно производить перемешивание и очистку топли ва. Сочетание электрического и гидродинамического эффекта обеспечивает интенсификацию процесса очистки авиа ционного топлива от загр знений и влаги. Предлагаемый электростатический коагул тор-резервуар позвол ет интен сифицировать процесс очистки авиационного топлива, так как частшда загр знений и глобулы воды коагулируютс  в более крупные, осаждаютс  быстрее, что позвол ет сократить врем  отстаивани  не менее, чем на 30%, Использование этого устройства повысит качество очистки топлива, чт позволит увеличить срок службы фильт рующих элементов в фильтрах тонкой очистки, через которые авиационное топливо выдаетс  из коагул торарезервуара на заправку. Так, например, при наличии в системе МГА СССР в средней и северной полосах страны аэропортов 1-lv классов около 200, т.е. там, где имеетс  расходный склад ГСМ, возможно уменьшить (см.выше) количество вертикальных стальных резервуаров объемом 1000 м по одному на 50 складах ГСМ и резервуаров объемом 75 м по одному на 150 складах ГСМ, а экономи  фильтрующих элементов составит дл  одного аэропорта в среднем около 140 шгг, в год. Таким образом, ожидаемой экономический эффект в МГА, примерно, в сред нем составит: CS (12,6 X 50 + 0,4 X 150) + + (0,016 х+ 40 X 200)« 1,6 млн.руб. Сметна  стоимость резервуара объемом 1000 м 12,6 тыс.руб, резервуара объемом 75 ,0 тыс.руб. н стоимость фильтрующего элемента фильтра ТФ-10 0,016 тыс.руб. При развитии системы транспортной св зи с использованием ГА количество аэропортов в ближайшие годы будет увеличиватьс . Следует учитывать также возможность использовани  предлагаемого изобретени  в ВВС МО СССР и в других отрасл х народного хоз йства. Суммарный экономический эффект возрастет в 2-3 раза. Формула изобретени  1. Электростатический коагул торрезервуар дл  хранени  и очистки авиационного топлира, включающий вертикальный цилиндрический корпус, внутри которого установлен вал с металлическими пластинами дл  трибоэлектрической зар дки взвешенных в топливе частиц, отличающийс   тем, что, с целью интенсификации очистки, коагул тор-резервуар снабжен крыльчаткой, установленной на валу, и кожухом, образующими вместе насос с входным осевым и тангенциальным выходным патрубками. 2. Коагул тор-резервуар по п.1 отличающийс  тем, что выходной патрубок выполнен в виде конфузора, направленного вверх под острым углом к днищу корпуса. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Инструкци  по применению и контролю качества ГСМ и спец.жидкостей в ГА, Приказ МГА 490 от 28.08.71. ., 1972, с. 42,
2. 2.Патент Японии 5592,кл.72 С 332, опублик. 1953.

   y:)

   4 SФиг 1

    -д

   Stiff 6