SU679839A2 - Gauge for measuring mean indicator pressure in heat engine cylinders - Google Patents

Gauge for measuring mean indicator pressure in heat engine cylinders

Info

Publication number
SU679839A2
SU679839A2 SU782590896A SU2590896A SU679839A2 SU 679839 A2 SU679839 A2 SU 679839A2 SU 782590896 A SU782590896 A SU 782590896A SU 2590896 A SU2590896 A SU 2590896A SU 679839 A2 SU679839 A2 SU 679839A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
multiplying
pressure
average
photoelectric converter
integrating device
Prior art date
Application number
SU782590896A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валерий Давидович Карминский
Юрий Александрович Магнитский
Альберт Владимирович Голованов
Андрей Васильевич Калинов
Николай Николаевич Чешков
Абрегам Мкртычевич Натальян
Анатолий Борисович Кууск
Original Assignee
Ростовский На Дону Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ростовский На Дону Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта filed Critical Ростовский На Дону Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority to SU782590896A priority Critical patent/SU679839A2/en
Application granted granted Critical
Publication of SU679839A2 publication Critical patent/SU679839A2/en

Links

Landscapes

  • Testing Of Engines (AREA)

Claims (1)

Изобретение относитс  к устройствам, предназначенным дл  исследовани ,наладки и контроп  работы поршневых двигателей внутреннего сгорани  и компрессоров. Известен измеритель среднего индикаторного давлени  в цилиндрах тепловых двигателей {11. Этот измеритель содержит датчик давлени , подключенный через усилитель к перемножающе му Н юггегрирующему устройству, формирователь функщга утла поворота коленчатого вала двигател  (оС) SinoL- f-2с(., где X - отношение радиуса кривошипа к длине шатуна, и регистратор. Формирователь функции угла поворота колен чатого вала двигател  выполнен в виде двух барабанов с ферромагнитными носител ми зате , жестко св за ных с коленчатым валом двигател , на одном из которых записана функци  ip, (a)8ina, а.на другом - функци  р (a sin2a двух сотответствующих магнитных считывающих. головок, выходы которых через сумматор подключены ко BTOpoNty входу перемножающего и внтетрнрующего устройства, при этом в выходиуи электрическую цепь магнитной головки. сштывающей сигнал, пропорциональный величине sin2a, включен масштабный потенциометр. Известное устройство позвол ет измер гть среднее 1шдикаторное давление,- но не обеспечивает измерени  среднешпегральных давлений сжати  и расширени  газа в цилиндре. Знание этих величин необходимо при наладке двигател  и контроле его работы. Целью изобретени   вл етс  обеспечение 5:змерени  среднеинтегрального давлени  в каждом тахте. Это достигаетс  тем, что в предлагаемом измерителе по авт.св. №505921 перед входом и после выхода перемножающего и интегркрукщего устройства введено соответственно по одному электронному ключу, управл ющие входы которого подключены к фотоэлектрическому преобразователю с кодированным диском, смонтированному на валу дветателд. На чертеже изображена схема описываемого измерител . Устройство содержит датчик давлени  1, измер ющий , давление в цилиндре двигател , усилитель 2, систему ключей 3 и З, перемножающее и интегрирующее устройство 4, укрепленные на валу двигател  барабаны 5 и 6 с наклеенной на них магнитной лентой, причем на б1 рабане 5 записана функци  ipj (a)sin2a, а на барабане 6записана функци  ipi {a)sma, магнитные головки 7 и 8, масштабный потенциометр 9, сумматор 10 и диск фотоэлектрического преобразойател  11, первый канал 12 которого осуществл ет контроль такта сжати , второй 13 такта расширеин . Устройство работает следующим образом. Перед началом испытаний барабаны 5, 6 и диск фотоэлектрического преобразовател  11 ориентируютс  относительно верхней точки исследуемого цилиндра и закрепл ютс  на валу. Во врем  проведеш   испыта ш  датчик давлени  1 вы рабатывает сигнал, пропорциональный давлеШш газа в цилиндре. Этот сигнал усиливаетс  усилителем 2 и подаетс  через ключ 3, который управл етс  фотоэлектрическим преобразователем , на вход перемножающего и интегрируюшего устройства 4, В то же врем  при вращении барабанов 5 и 6с помощью магнитных головок 7и 8, масштабного потенциометра 9, сумматора 10, через ключ З, который также управл етс  фотоэлектрическим преобразователем, на второй вход перемножающего и интегрирующего устройства 4 поступает сигнал, пропорциональный функции ЧСсС) г Since I-Sin 2ot. Сред{ екнтегрш1ьное значение произведени  пропорционально значению среднеинтегрального давлени  сжати  юш расширени . Теперь рассмотрим работу фотоэлектрического преобразовател  и воздействие его на ключи 3 и з (ключевые схемы 3 и З одинаковые). Дл  измерени  среднеинтегрального значени  давлени  в такте сжати  подключаетс  цепь первого фотодиода переключателем П1. При повороте вала двигател  от 0+27гп до ГГ+27ГП (где п 2, 4, 6...) (первый разр д) освещаетс  первый фотодиод, и фотоэлектрический преобразвотель подает управл ющий сигнал на ключи 3 и 3 , которые соответственно открываютс  и пропускают сигналы с датчика давлени  а перемножающее и интегрирующее устройство с выходных магнитных головок через суматор на перемножающее и интегрирующее устойство . Среднеинтегральное значение произведени  ропорционально значению среднеинтеграпьного Давлени  такта сжати . Дл  измерени  среднеинтегрального давлени  в такте расщирени  отключаетс  фотодиод 14 и подключаетс  выключателем П2 фотодиод 15, который освещаетс  при повороте вала двигател  от Я+27ГП до 2 +п (где п 2, 4, 6...), то есть в тактах расширени  управл ющий сигнал подаетс  на ключи 3 и З и производитс  измерение среднеинтегрального давлени  такта расщирени . Дл  измерени  среднего индикаторного давлени  подключаютс  оба фотодиода. Ключи 3 и 3 пропускают сигналы на перемножающий и интегрирующий прибор в тактах сжати  и расишрени . Использование предлагаемого изобретени  позвол ет повысить качество контрол  и наладки двигателей внутреннего сгорани , что ведет к повышению моторесурса и снижению расхода топлива. Формула изобретени  Измеритель среднего индикаторного давлени  в цилиндрах тепловых двигателей по авт.св. № 505921, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  измерени  среднеинтегрального давлени  в каждом такте, перед входом и после выхода перемножающего и интегрирующего устройства введено соответственно по одному электронному ключу, управл ющие входы которых подключены к фотоэлектрическому преобразователю с кодирующим диском, смонтированному на валу дв5 гател . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 505921, кл. G 01 L 23/08, 1976.The invention relates to devices for researching, adjusting and countering the operation of reciprocating internal combustion engines and compressors. A known meter of average indicator pressure in the cylinders of heat engines {11. This gauge contains a pressure sensor connected through an amplifier to a multiplying H aggregating device, a driver for the engine crankshaft rotation angle (° C) SinoL-f-2c (., Where X is the ratio of the crank radius to the connecting rod length, and the recorder. rotation of the crankshaft of the engine is made in the form of two drums with ferromagnetic carriers, rigidly connected with the engine crankshaft, one of which contains the ip function, (a) 8ina, and on the other, the p function (a sin2a two magnet readout heads, the outputs of which through the adder are connected to the BTOpoNty input of the multiplying and internal device, while the electrical circuit of the magnetic head is outputted, the scaling potentiometer is proportional to the sin2a value, but the It does not measure the average compression pressures and gas expansion in the cylinder. Knowledge of these values is necessary when setting up the engine and monitoring its operation. The aim of the invention is to provide 5: measurements of the average integral pressure in each ottoman. This is achieved by the fact that in the proposed meter, according to auth.St. No. 505921, before the input and after the output of the multiplying and integrating device, are inputted respectively by one electronic key, the control inputs of which are connected to a photoelectric converter with a coded disk mounted on a Dvetateld shaft. The drawing shows a diagram of the described meter. The device contains a pressure sensor 1 measuring the pressure in the engine cylinder, amplifier 2, a system of keys 3 and 3, multiplying and integrating device 4, drums 5 and 6 with a magnetic tape pasted on them mounted on the engine shaft, and recorded on ipj (a) sin2a function, and ipi {a) sma function is recorded on drum 6, magnetic heads 7 and 8, scale potentiometer 9, adder 10 and photoelectric converter disk 11, the first channel 12 of which controls the compression cycle, the second 13 expansion clock . The device works as follows. Before testing, the drums 5, 6 and the photoelectric converter disk 11 are oriented relative to the top point of the cylinder under study and fixed to the shaft. During the test, a pressure sensor 1 is tested and produces a signal proportional to the pressure of the gas in the cylinder. This signal is amplified by amplifier 2 and fed through key 3, which is controlled by a photoelectric converter, to the input of multiplying and integrating device 4, while rotating the drums 5 and 6 using magnetic heads 7 and 8, scale potentiometer 9, adder 10, through key 3, which is also controlled by a photoelectric converter, to the second input of the multiplying and integrating device 4 a signal is received, which is proportional to the function СS с s) r Since I-Sin 2ot. The average output value of the product is proportional to the value of the average integral pressure of compression. Now consider the operation of the photoelectric converter and its effect on the keys 3 and 3 (the key circuits 3 and 3 are the same). The circuit of the first photodiode is connected by the switch P1 to measure the average integral pressure value in the compression stroke. When the motor shaft turns from 0 + 27gp to YY + 27GP (where n 2, 4, 6 ...) (the first bit) the first photodiode is illuminated, and the photoelectric converter supplies the control signal to the keys 3 and 3, which respectively open and pass signals from the pressure sensor and the multiplying and integrating device from the output magnetic heads through the adder to the multiplying and integrating device. The mean integral value of the product is proportional to the mean integral pressure of the compression stroke. In order to measure the average integral pressure, the photodiode 14 is turned off in the expansion stroke and the photodiode 15 switches on via switch P2, which is illuminated when I turn the motor shaft from I + 27GP to 2 + n (where n 2, 4, 6 ...) A signal is sent to keys 3 and 3 and the average integral pressure of the expansion stroke is measured. To measure the average indicator pressure, both photodiodes are connected. The keys 3 and 3 pass signals to the multiplying and integrating device in compression and desaturation cycles. The use of the invention makes it possible to improve the quality of control and adjustment of internal combustion engines, which leads to an increase in motor potential and a decrease in fuel consumption. Claims of Invention: The gauge of the average indicator pressure in the cylinders of a heat engine according to auth. No. 505921, characterized in that, in order to ensure the measurement of the average integral pressure in each step, before entering and after the output of the multiplying and integrating device, one electronic key is inputted respectively, the control inputs of which are connected to a photoelectric converter with a coding disk mounted on the shaft two gatel Sources of information taken into account in the examination 1. USSR Author's Certificate No. 505921, cl. G 01 L 23/08, 1976.
SU782590896A 1978-03-20 1978-03-20 Gauge for measuring mean indicator pressure in heat engine cylinders SU679839A2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782590896A SU679839A2 (en) 1978-03-20 1978-03-20 Gauge for measuring mean indicator pressure in heat engine cylinders

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782590896A SU679839A2 (en) 1978-03-20 1978-03-20 Gauge for measuring mean indicator pressure in heat engine cylinders

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU505921 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU679839A2 true SU679839A2 (en) 1979-08-15

Family

ID=20753728

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782590896A SU679839A2 (en) 1978-03-20 1978-03-20 Gauge for measuring mean indicator pressure in heat engine cylinders

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU679839A2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4537065A (en) * 1983-02-03 1985-08-27 Nippon Soken, Inc. Device for detection of abnormality in pressure detector for internal combustion engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4537065A (en) * 1983-02-03 1985-08-27 Nippon Soken, Inc. Device for detection of abnormality in pressure detector for internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5400648A (en) Process and device for measuring the variation in internal pressure in the cylinder of a piston engine
EP0396665A1 (en) Power measurement apparatus.
Kuratle et al. Influencing parameters and error sources during indication on internal combustion engines
CN101652550B (en) Indicating arrangement and method for determining an engine parameter
GB1408385A (en) Engine test equipment
US4102181A (en) Procedure for determining the starting point of fuel injection especially for running internal-combustion engines
Haghgooie Effects of fuel octane number and inlet air temperature on knock characteristics of a single cylinder engine
EP0715160B1 (en) Internal combustion engine detonation indication system
US3939703A (en) Apparatus for measuring engine cylinder pressures
US3389599A (en) Engine-cylinder pressure indicators
SU679839A2 (en) Gauge for measuring mean indicator pressure in heat engine cylinders
US3815410A (en) Engine thermodynamic cycle analyser
ES463493A1 (en) Indicated horsepower measurement system for piston engines
US3678732A (en) Device for the simultaneous and quantitative detection of the detonation and preignition
SU732712A2 (en) Device for measuring average indicator pressure in cylinders of thermal engines
JPH0758232B2 (en) Internal combustion engine output calculation method
JPS6129943Y2 (en)
SU777523A2 (en) Device for measuring mean indicated pressure in cylinders of piston machines and compressors
SU909614A1 (en) Device for checking supercharged diesel theomal intensity
SU847101A1 (en) Device for diagnosing technical condition of diesel fuel apparatus
SU418742A1 (en)
SU1122913A1 (en) Device for registering parameters in piston machine cylinder
SU1122914A1 (en) Device for measuring stiffness of internal combustion engine operation
SU607143A1 (en) Electronic tachometer
RU50660U1 (en) DEVICE FOR MEASURING PARAMETERS IN THE CYLINDER OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE