(54) ТУРБОМАШИНА(54) TURBO MACHINE
i-a5 s sW«i st™--i; Weisttrq йИтайй , св зывающую последовательно дополнительный электродвигатель 9 с приводным электродвигателем 8. ; : .....,-.--: „--.,-....„ Работа турбомашины происходит следующим обраэбйГ.: ; : На ротор турбомашины при работе действ т осевые усили от магнитной попумуфты 4, от статора 11 элёйтрйдвигател 9 и от рабочего колеса 3. Суммарное осевое усилие, нагружающее упорный подшипник турбомашины, может быт Б ойредеЛено как сумма пере- численньхх выше составл ющих Составл юща от магнитной полумуфт 4 вл етс посто нной. Ее величина определ етс характеристикой магнитной .муфЙ1.-.- -- ---..::.-,-- Составл ющ/а от. статора 11 электро двигател 9 зависит от силы тока, пот ребл емого электродвигателем 9, и растет при ее увеличении. Составл юща от рабочего колеса 3 зависит схг расхода, на котором работает турбомашина. При больших расходах эта составл юща уменьшаетс . Этому режиму сЬответствует увеличение тока, проход щего в обмотках обоих электродвига телей, т. е. при этом составл юща от статора 11 электродвигател 9 возраст&ет --- В зоне малых расходов наблзюдаёте обратна картина, при которой составл ю ща от рабочего колеса 3 возрастает, а сила тока в обмотках электродвигателей 8 и 9 и составл юща от статора 11 электродвигател 9 уменьшаете . Таким образом, сумма составл ющих от статора 11 электродвигател 9 и рабочего колеса 3 в широком диапазоне расходов примерно остаетс посто нной.i-a5 s sW "i st ™ --i; Weisttrq İТайй, connecting in series an additional electric motor 9 with a driving electric motor 8.; : ....., -.--: „-., -....“ The work of the turbomachine is carried out as follows: : The axial forces from magnetic popumufta 4, from the stator 11 electrically powered engine 9 and from the impeller 3 act on the rotor of the turbomachine. The total axial force that loads the thrust bearing of the turbomachine can be calculated as the sum of the above-mentioned components. magnetic coupling half 4 is constant. Its value is determined by the magnetic .muFY1.-.- - --- .. :: .-, - component of / a from. The stator 11 of the electric motor 9 depends on the strength of the current swept by the electric motor 9 and increases with its increase. The component of the impeller 3 depends on the flow rate at which the turbomachine operates. At high cost, this component is reduced. This mode is associated with an increase in the current flowing in the windings of both electric motors, i.e. the component of the stator 11 of the electric motor 9 is age & --- In the area of low flow rates, the opposite is true. increases and the current in the windings of the electric motors 8 and 9 and the component of the stator 11 of the electric motor 9 decrease. Thus, the sum of the components from the stator 11 of the electric motor 9 and the impeller 3 over a wide range of costs remains approximately constant.
673747 Характристика электродвигател 9 должна быть подобрана такой, чтобы эта думма была .близка к величине составл ющей от магнитной полумуфты 4. Таким образом, установка дополнительного электродвигател позвол ет осуществить разгрузку ротора турбомашины в широком интервале расходов, при этом полностью исключаютс вредные перетеч- ки жидкости или газа, которые имеют место в устройствах с гидравлической разгрузкой, Это обсто тельство позвол ет сохранить высокий КПД в широкой .зоне расходрв . Экономический эффект конструкции заключаетс в увеличении рерурса турбомашины , ормула изобретени Турбомашина, содержаща турбоагрегат , на валу которого закреплена магнитна полу муфта, отделенна неподвижной перегородкой от магнитной цолумуфты, закрепленной на валу приводного электродвигател , - отличающа с тем, что, с целью уравновешивани осевой силы и повышени КПД в широком диапазоне расходов, турбомашина снабжена дополнительным электродвигателем, установленным на валу турбоагрегата и св занным последовательно с приводным электродвигателем. Источники ин4юрмации, прин тые во вниманиеп и экспертизе 1. За вка Великобритании ЗМЬ 13П6О66, Ш1. G 3 R, 1974. 2, Патент Японии № 45-30742,Ю1 .63{3)В 5, 1970673747 The characteristic of the electric motor 9 must be chosen so that this duma is close to the magnitude of the component from the magnetic coupling half 4. Thus, the installation of an additional electric motor allows unloading the rotor of the turbomachine in a wide range of costs, while eliminating harmful liquid flows or gas, which take place in devices with hydraulic unloading, This circumstance allows to keep high efficiency in a wide zone of consumption. The economic effect of the design is to increase the turbomachine rerors, the invention formula The turbomachine containing a turbo unit, on the shaft of which a magnetic semi-coupling is fixed, separated by a fixed partition from the magnetic coupling fixed to the shaft of the drive electric motor, is designed so as to balance the design with the design of the drive motor, with the design of the shaft of the drive motor, so as to balance the design with the shaft of the drive electric motor. increase efficiency in a wide range of costs, the turbomachine is equipped with an additional electric motor mounted on the shaft of the turbine unit and connected in series with the drive motor. Sources of information taken into account and expertise 1. UK application ZPM 13P6O66, Sh1. G 3 R, 1974. 2, Japan Patent No. 45-30742, J1 .63 {3) B 5, 1970