Claims (2)
с разъемным прикреплением к свае на фланцах болтами 3, р да русов горизонтальных плит 4, собранных из отдельных .блоков 5 с отверсти ми дл пропуска и забивки свай. Объединение блоков 5 плит 4 между собой в горизонтальной плоскости и обжатие ими свай I осуществл етс т жами 6, например , из металлических стержней с нарезкой по концам, пропускаемых, например, через закрытые каналы 7 в блоках плит 4 ростверка, и разъемным закреплением, наприMefT , типа упоров 8, ст гиваемых болтами 9 после обжати плит т жами. Дл предохранени свай ростверка от ледохода и раскреплени русов плит по высоте служат сборные навесные панели 10, образующие в передней части опоры ледорезную часть и прикрепл е.мые, например, анкерными болтами 1, заделанными .в блоках плит ростверка. Передача вертикальной нагрузки на сваи 1 осуществл етс через насадки 12. Дл опирани насадок на сваи верх последних снабжен наголовником 13 стаканного типа. Насадки креп тс , например, болтами 14 к наголовнику и к плитам верхнего руса ростверка. Ростверк собирают и разбирают в следующем пор дке. На плащкоуте, например из понтонов КС-63, укладывают и временно раскрепл ют на подмост х на проектных ос х и уровн х оба руса плит 4 с составлением необходимых зазоров дл пропуска и забивки свай 1. Забивают все сваи 1 со вставками 2. , Местопбложение вставок и длину определ ют пробной забивкой. Блоки 5 плит 4 освобождают от временного объединени и обжимают совместно со сва ми 1 т жами 6 и раскрепл ют болтами 9 через упоры 8. На проектной отметке срубают головы свай, устанавливают и раскрепл ют наголов652259 НИКИ 13. Укладывают и раскрепл ют с наголовниками и плитами верхнего руса, например , болтами 14 насадки 12. Навещивают и раскрепл ют с помощью болтов 11 навесные панели 10. Разборка ростверка производитс в обратной последовательности. Использование описываемой конструкции ростверка позволит полностью исключить применение .монолитного бетона и значительно сократить сроки сборки и разборки временной опоры моста. Формула изобретени . Железобетонный свайный ростверк временной опоры моста, включающий сваи и объедин ющий их элемент, отличающийс тем, что, с целью облегчени монтажа и демонтажа ростверка, объедин ющий элемент выполнен составным из р да размещенных с зазором по высоте русов горизонтальных плит со сквозными отверсти ми и соединенных с ними навесных вертикальных панелей, причем сваи пропущены через отверсти в горизонтальных плитах. 2.Ростверк по п. , отличающийс тем, что плиты каждого руса выполнены со сквозными каналами, через которые пропущены стальные т жи. 3.Ростверк по пп. 1 и 2, отличающийс -j-eivi, что горизонтальные плиты снабжены анкерными болтами, пропущенными через навесные панели. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Евграфов Г. К. и др. Проектирование мостов , «Транспорт, М., 1966, с. 406, рис. X-19. with detachable attachment to the pile on the flanges by bolts 3, p of the Rus horizontal plates 4, assembled from separate blocks 5 with openings for passage and driving of piles. Combining the blocks 5 of the plates 4 among themselves in a horizontal plane and compressing the piles I by them is carried out by the slings 6, for example, from metal rods with cutting at the ends passed through, for example, through the closed channels 7 in the blocks of the grillage 4, and releasable fastening , type of stops 8, bolted by bolts 9 after swaging plates. To protect the pile of the grillage from the ice drift and detaching the plates from the height, there are prefabricated hinged panels 10, which form an ice-cutting part in the front part of the support and attach it, for example, with anchor bolts 1, embedded in the blocks of the grillage. The vertical load is transferred to the piles 1 through nozzles 12. For resting the nozzles on the piles, the top of the latter is equipped with a 13-type cap with a cap. The nozzles are fastened, for example, by bolts 14 to the headgear and to the plates of the upper Rus of the grillage. Rostverk is collected and disassembled in the following order. On a paddle, for example, from the KS-63 pontoons, both plates 4 are laid and temporarily fixed on the project axes and levels on platforms and the necessary gaps for the passage and driving of piles 1 are made. Piles 1 with inserts 2 are hammered. inserts and lengths are determined by plugging. The blocks 5 of the plates 4 are freed from temporary unification and crimped together with their own 1 ton 6 and fastened with bolts 9 through abutments 8. At the design elevation, the heads of the piles are cut down, the NIKI 13 is installed and released. the upper tier, for example, bolts 14 of the nozzle 12. Hitch panels 10 are visited and fastened with the help of bolts 11 10. Disassembly of the grillage is performed in the reverse order. The use of the described construction of the grillage will completely eliminate the use of monolithic concrete and significantly reduce the time required for the assembly and disassembly of the temporary bridge support. Claims. The reinforced concrete pile grillage of the temporary support of the bridge, including piles and an element uniting them, is characterized in that, in order to facilitate the installation and dismantling of the grillage, the connecting element is made of a series of horizontal plates with through holes and connected with them mounted vertical panels, and the piles are passed through holes in the horizontal plates. 2. Rovering according to claim 2, characterized in that the plates of each tusk are made with through channels through which the steel weights are passed. 3. Rostverk on PP. 1 and 2, characterized by -j-eivi, that the horizontal plates are provided with anchor bolts through the hinged panels. Sources of information taken into account in the examination of 1.Egraphs G. K. and others. Designing bridges, “Transport, M., 1966, p. 406, fig. X-19.
2.Корзун Л. Ф. и др. Скоростное строительство моста, «Транспортное строительство , № 6, 1970, с. 13.2. Korzun, LF and others. High-speed construction of the bridge, “Transport Construction, No. 6, 1970, p. 13.