36 механизма подъема; на фиг.б - вид на грузовые домкраты механизма подъема сверху. Вертикальный слип состоит из подъе ной части, выполненной из однотипных секций1, ка;кда из которых через переходные мосты 2 св зана с горизонтальной частью 3 (на фиг,2 показано только ее начало), Кажда секци 1 состоит из двух забитых в грунт прикольных свай 4 с укрепленными на них зубчатыми рейками 5 и кильблочной балки б со смонтированными на ее концах по ос м эакольных свай подъёмными механизмами 7 и стапельными тележками 8, Килы блочна балка б представл ет собой две фермы 9, на верхние по са которых уложены кильблоки 10, а нижние - св заны поперечными балками, несущими продольные балки с рельсовыми пут ми 11 дл стапельных тележек. В комплект подъемного механизма 7 входит четыре грузовых гидродомкрата-защелки 12 и маслонасосна установ ка дл подачи рабочей жидкости к домкратам , установленна на кильблочной балке (на чертеже не показана). Грузовой домкрат-защелка состоит из корпуса 13, в котором перемещаетс плунжер 14, снабженный пружиной 15, служащей дл автоматического возвращени плунжера в исходное положение при сн тии давлени в домкрате. Дл удержани плунжера 14 в зацеп лении с зубь ми реек 5, укрепленных на прикольных сва х 4, все грузовые домкраты-защелки снабжены противовесами 16, Вывод защелок из зацеплени с рей ками при спуске производитс при помощи кулачкового устройства 17, пред ставл ющего собой закрепленные в под шипниках два вала 18, на середину которых насажены кулачковые шайбы 19 и на одном из концов - канатные роли 20, На ролики 20 навит приводной канат 21, концы которогоЗакреплены на верху и внизу прикольных свай 4. Кро Tord, кулачковое устройство 17 обору довано приспособлением (на чертеже не показано) дл горизонтального сме щени его валов 18, что необходимо дл вывода из-под противовеса кулачк вых шайб 19 при движении кильблочных балок вверх, Работает слип следующим образом, Кильблочные балки 6 с помощью мех низмов подъема 7, переключенных на спуск, опускаетс под воду до образо вани над кильблоками 10 глубины вод несколько большей осадки поднимаемого судна. Судно своим ходом или буксировщиком заводитс в подъемную часть слипа и устанавливаетс наш кильблочными балками. Механизмы подъ ма 7 переключаютс на подъем. Кильблочные балки с судном поднимаютс до совпадени головок стапельных теле-б5 жек на кильблочных балках с головками рельсов на переходных местах 3, после чего на кильблочные балки 6 закатываютс стапельные тележки 8, ,их кильблочпые платформы поджимаютс к корпусу судна до образовани зазора между его днищем и кильблоками 10, и судно выкатываетс на стапельную площадку слипа,if Кильблочные балки при этом поднимаютс следующим образом: плунжеры 14 всех четырех гидродомкратов-защелок 12 противовесами 16 удерживаютс в зацеплении с зубчатыми рейками 5; кулачковые шайбы 19 сдвинуты и не соприкасаютс с противовесами. При работе на подъем с центрального поста управлени слипом дистанционно включаютс маслонасосные установки , рабоча жидкость поступает в одну из пар, например нижнюю пару домкратов-защелок 12, и их плунжеры, сжима пружины 15, выдвинутс на величину хода домкрата, после чего золотник управлени переключит подачу рабочей жидкости в верхнюю пару домкратов и откроет отверсти дл слива жидкости из нижней пары домкратов. После сн ти нагрузки с нижней пары пружинами 15 плунжеры нижней пары домкратов будут вт нуты в цилиндры, и противовесы 16 введут их плунжеры в вышележащие зубь рейки. Затем, после выдвижени плунжеров верхней пары домкратов на величину хода подача рабочей жидкости будет переключена снова на нижнюю пару и т,д. При спуске судна или кильблочных балок, также дистанционно при помощи , например, гидротолкател , установленного на концах залов 18, кулачковые шайбы 19 завод тс под противовесы 16,при этом шайбы заклинены на валах 18 таким образом,что они приход т в соприкосновение с противовесами 16 и вывод т плунжер 14 из зацеплени с зубчатой рейкой только после его полного завода в цилиндр домкрата и сн ти с него нагрузки. После зтого в выведенную из зацеплени с рейкой пару домкратов подаетс рабоча жидкость под давлением, их плунжеры выдвигаютс на полный рабочий ход домкрата , а к этому моменту кулачки, поворачива сь , опускают противовес, чем плунжеры домкратов снова ввод тс в зубь рейки. Как и при подъеме,рабоча жидкость подаетс в домкраты поочерёдно в верхнюю и нижнюю пару домкратов, чем и осуществл етс спуск кильблочных балок под воду Технико-экономический эффект от внедрени предложенного вертикального слипа будет состо ть в снижении стой-мости J;тpoитeльcтвa его подъемной части, за счет изготовлени всех ее элементов в услови х промышленного предпри ти с минимальным объемом Ь строительно-монтажных работ на площадке строительства слипа и повышени надежности работы. Формула изобретени 1. Вертикальный слип, содержащий кильблочные балки на прикольных сва х со стапельными тележками и пут ми дл них, механизмы подъема киль блочных балок, состо щие из зубчатых реек с защелками, и насосную установ ку, отличающийс тем, что, с .целью сокращени продолжител ности цикла подъема-спуска, обеспечени непрерывностии повышени надежности работы слипа, на прикольных сва х неподвижно укреплены т говые зубчатые рейки, а механизмы подъема содержат короткоходовые грузогые 2 гидродомкраты-защелки, состо щие из корпусов, внутри которых установлены плунжеры, опирающиес на зубчатые рейки, причем механизмы подъема расположены на концах кильблочных балок по ос м прикольных свай. 2. Слип ПОП.1, отличающийс тем, что каждый гидродомкрат-защелка снабжен пружиной обратного хода плунжера, противовесом и кулачковым механизмом с приводом вывода плунжера гидродомкрата-защелки из зацеплени с зубчатой рейкой. Источники нформации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское сьидетельство СССР №506687, кл. Е 02 С 5/00, 23.10.72.