SU636169A1 - Устройство дл транспортировани паковок к текстильной машине - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к текстилькой промышленности и касаетс  устройств дл  транспортировани  паковок между машинами и размещени  их на машине при дальнейшей обработке их.

Известно устройство дл  транспортировани  паковок к текстильной машине , содержащее вертикальные рамы с консольно установленными на них паковкодержател ми, , одна из которых закреплена на платформе неподвижно, а друга  смонтирована с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, и опорные ролики, смонтированные на платформе l .

Такое устройство может быть преобразовано в секцию двустороннего шпул рника машины. Однако в этом случае затруднен доступ к паковкам, размещенным на неподвижной раме. При этом конструкци  устройства не позвол ет преобразовать его в секцию односто роннего шпул рника неболылих габаритов .

Целью изооретени   вл етс  расшир ние технологических возможностей устройства за счет использовани  его в качестве секции одностороннего шпул рника.

Эта цель достигаетс  тем, что обе рамы шарнирно св заны одна с другой с возможностью контактировани , при этом кажда  из них имеет центрирующий паз дл  установки на направл ющую машины и ее паковкодержатели размещены со стороны, противоположной поверхности контактировани  с другой рамой . Кроме того,платформа установлена в верхней части рам и состоит из двух секций,на одной из которых посредством штанги смонтированы ролики, а друга  посредством горизонтально расположенных шарниров св зана с ней.

На фиг.1 изображено устройство в положении дл  транспортировани  паковок; на фиг.2 - то же, в положении секции одностороннего шпул рника машины; на фиг.З - узел соединени  двух секций плaтфop ы.

Устройство содержит платформу 1, котора  посредством жестко закрепленной на ней штанги 2 и опорных роликов 3 установлена на рельсовых пут х 4. Платформа состоит из двух секций 5 и 6, шарнирно св занных одна с другой посредством горизонтгшьно расположенных шарниров 7 с возможностью фиксировани  пружиной 8 в

вертикальном и горизонтальном положени х .

Снизу на платформе 1 вертикально закреплена рама 9, на которой посредством шарниров 10 устновлена с возможностью поворота вокруг вертикальной оси и контактировани  с рамой 9 рама 11. Рамы Э и 11 имеют центрирующий паз 12 дл  установки их на направл ющей 13 машины.

На рамах со стороны, противоположной поверхности их контактировани , консольно установлены паковкодержатели 14 с баллоноограйичител ми 15. Устройство имеет ограждение 16.

Устройство имеет два рабочих положени  : положение секции односторо него шпул рника и положение образованой двусторонней транспортной тележки .

При этом в положении -образованной двусторонней транспортной тележки рама 11 повернута на 180° на шарнирах 10, примыкает к раме 9 и в этом положении зафиксирована. Установка наработанных паковок 17 на паковкодержатели 14 может производитьс  как в положении секции шпул рника, так и в положении образованной транспортной тележки.

Загруженную паковками 17 транспорную тележку перемещают по цеховым транспортным пут м к следующей по технологической цепочке машине.

При подходе к машине, на которой перерабатываютс  паковки, тележку перевод т с основных транспортных путей на вспомогательные, расположенные около Мсциины. Перед установкой на -участок транспортных путей, параллельный фронту обслуживани  машины, тележку став т в положение шпул рника , т.е. раму 11 поворачивают на шар нирах 10 на 180, при этом пазы обеи рам 9 и 11 совмещают в одной плоскости и завод т на направл ющую 13, расположенную параллельно фронту машины и установленную на металлоконструкции 18.

В соответствии с количеством рабочих мест машины и количеством установленных на паковкодержатели паково устанавливают соответствующее количество секций шпул рника, которые фиксируют с заданным шагом по длине фронта обслуживани  машин.

После установки и фиксировани  секций шпул рников нити с паковок заправл ют через нитенаправл ющую ганитуру 19 на рабочие органы машины.

По окончании срабатывани  паковок рамы щпул рника вывод т из направл ющих , складавают в положение транспортной тележки и подгиот на с сновноа транспортный поток, а на их место подают устрсЛство с наработанныгв паковками.

С целью эконс ши производственных площадей платформа 1 выполнена составной , что позвол ет сблизить шпул рники соседних машин за счет установки подвижной секции б в вертикальной плоскости перед вводом устройства на участок транспортных путей параллельно фронту обслуживани  машин. Поворот осуществл етс  на шарнирах 7, а фиксаци  с помоцью пружины 8.

В положении же транспортной тележки подвижна  часть промежуточной рамы находитс  в горИзбнташьной плоскости.

Claims (2)

1.Устройство дл  транспортировани  паковок к текстильной машине содержащее вертикальные ра)Ф1 с консольно установленными на них паковкодержател ми , одна из которых закреплена на платформе неподвижно, а друга  смонтирована с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, и опорные ролики, смонтированные на платформе, отличающеес  Тем, что, с целью расширени  технологических возможностей устройства за счет использовани  его в качестве секции одностороннего шпул рника машины, обе рамы шарнирно св заны одна с другой с возможностью контактировани , при этом кажда  из них имеет центрирующий паз дл  установки на направл ющую машины и ее паковкодержатели размещены со стороны, противоположной поверхности контактировани  с другой рамой.

2.Устройство ПОП.1, отличающеес   тем, что платформа установлена в верхней части рам и состоит из двух секций, на одной из которых посредством штанги смонтированы ролики, а друга  посредством горизонтально расположенных шарниров св зана с ней.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР 138145, кл. В 62 В 3/10, 1961.