SU63379A1 - Устройство дл автоматического регулировани длины дуги в электрических трехфазных печах - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение касаетс  устройства дл  автоматического регулировани  длниы дуги, в электрических трёхфазных печах с применением дл  передвижени  электродов acEHxpOHHOinoi двигател  BI качестве исполнительного механизма. Измерительным органом служит индукциюйное реле с диском или системой по Феррарису, имеющее магнитопррводы тока и напр жени , причём ч/асть каждого магнитопровюда охвачена короткозамкнутьш витком.

Сущность изобретени  заключ аетс  в применении в указанном индукционном реле, с пелью создани  устойчивого регулировани , помимо магнитопроводов с катушкой, питаемой от н а1Пр женИЯ дуги, и с катушкой, питаемой током нагрузки , двух дополнительных магнитопроводов . У одного магнитопровода катушка включена на междуфазное напр жение линии, питающей асинхронный двигатель, а у другого - приключена к части сопротивлени  в цепи ротора последовательно с колебательным контуром с тем, чтобы вращающий момент реле зависел от скорости двигател .

Дл  по снени  принципа работы и схемы устройства приводитс   списание модификации индукционно-го реле с диском.

На чертеже фиг. 1 таображает схематически индукционное реле, фиг. 2 - электрическую cxeity устройства .

Тонкий алюминиевый. диск (фиг. 1) пронизываетс  потоками четырёх магнитопроводов, причём часть площади магнитопровода в его плоскости, примыкающей к диску , схватываетс  короткозамкнутым витком.

Как jJ3BecTHo, при этих услови х каждый из ма/гнйтопроводов создаёт вращающий момент.

КОроткозамкнутые витки наложены таким о-бразом1, что моменты магнитопроводов 1, 3 и 2, 4 противодействуют друг другу.

Катушки магнитапроводов 2 к 4 (фиг. 2) получают питание от тока нагрузки и щапр жени  дуги; буквой Т обозначен трансформатор тока , а буквой R - регулируемое сопротившение , ю помощью которого измен етс  уставка тока: Таким образом катушки магпитопроводоа 2 и 4  вл ютс  основными элементами измерительного органа регул тора дуговых печей, поддерживающего определённое соотношение между током и напр жением печи. При изменении на оси дискЛ по вш етс  результирующий момент от двух маментав, создаваемых этими катушками, который, в зависимости от величины возмущений в системе, либо будет недостаточен дл  того, чтобы преодолеть усилие моментной пружины М, либо, преодолев её, замкнёт один из контактов КП или КС, либо, если возмущение значительно, замкнёт контакты КУ.

В первых двух случа х включитс  контактор П или С, и возбудив щийс  при этом двигатель нагч ёт перемещать электрод на подъём или спуск; если же возмущение значительно и замкнулс  контакт КУ, то включитс  контактор У и произойдёт форсированный разбег или реверс двигател , так как контактор У щунтирует ЧИСТЬ невыключенаого сопротивщени  ротора, что ускор ет процесс воостаиовщени  заданных значений параметров. Само собой разумеетс , что1 по окончании цикла регулирО|В ани  нужно затормозить двигатель. В данном случае логично применить торможение против отоком. В качестве реле противотока дл  отключени  двигател  от сети, при прохождении скорости через нулевое значение, может быть использовано любое известное реле, предпочтительнее всего частотное реле.

Дл  создани  устойчивого регулировани  служат магнитопроводы 1 и 3,  вл ющиес  элементами обратной скоростной св зи. Дело в тч)М, что создание регул тара о высокими регулировочными свойствами (высока  чувствительность, больша быстродейственность)

выдвигает р д .противоречи1вых требов1аний . 3 ействительна, перехой на большие ск10рости .перемещени  электродо1В1 создаёт угрозу перерегулировани  в системе, 1В1следствие чего при этом приходитс  итти на увеличение зоны нечувствительности ,   наоборот. Достато|ЧН1о сказать , что «и один вз существующих отечестввнных и заграничных регул торов не обладает одновременно этими двум  важнейшими показател ми. Техническ-ай мысль за границей

идёт по ЛИНИЙ разрешени  этой гсроблемы путём) использовани  двигателей посто нного тока, что делает схему доро1гой и громоздкой. Изобретение имеет целью решеийе этой задачи с использованием двигателей перемееного тока.:

Вследств)ие коммутационного времени аппаратуры в инерционного выбега, со1здаёто  реальна  угроза перерегулировани . Чем выше исходные обороты двигател , тем больше увеличиваетс  амплитуда качаний. Роль обратной скоростной св зи в этих услови х - подать отрицательный импулыс ® измерительную систему, пропорциональный скорости двигател , чем) обусловитс  предвключение, главных контактов реле.

Система дополнительных магнитопроеодов 1 И 3, иэ которых первый несёт катушку, включён1ную на междуфазное напр жение линик, питающей асинхронный дв-игатель, а второй - катушку, приключённую к части сопротившени  В1цепи ротора последовательно с колебательным контуром, с тем, чтобы вращающвй момент зависел от скоро сти двигател , даёт решение этой задачи.

Как только возбудитс  двигатель, в цепи катушкИ магнитопровода i по вл етс  отрицательный момент посто нной величины, которому противодействует положительный (знаки вз ты относительно результирующего момента системы магнитопроводов 2 и 4) момент катушки магнитопровода 3, возбуждаемой от цепи ротора.

Благода1р  частотной резонансной схеме момент на реле от катушки магнитоправода 3 зависит от числа оборотов двигател , и данна  цепь рассчитываетс  таким образом, чтобы сумм арный момент катушек магнитопровюдов 1 и 3 дава  на реле им пульс нужных величины и знака.

Изменение вращающего момента реле от тока (в катушке магнитопровода 1 «1 период двигательного и тормозного релсимов, а, так1же изменение знака обратной св зи при включении контактов КП или КС

достигаетс  соответстаующей блокировкой .

Предлагаемый регул тор, име  Bice известные преимущества други1х регул торов;, даёт высокое качество регулировани , ибо позвол ет получить одноВременио высокую чувствительность и быстродейственн€ сть, обеопечиваег устойчивую работу, при правильном расчёте облегчает услови  работы аппаратуры по сравнению с регул торами Сименс, Вестингауз, ХЭМЗ, чрезвычайно дёшев, прост и, за исключением реле , состоит ИЗ -стандартных элементов .

При выполнении системы реле по Феррарису принцип остаётс  во всём неизменным.

Бели сн ть или не возбудить магнитопровод 2, то получаетс  токовый регул тор; следовательно, HI подобном исполнении регул тор универсален.

Предмет изобретени 

Устройство дл  а)Втомати.ческо« регулировки длины дуги; BI электрических трёхфазных печах с применением дл  передвижени  электродов асинхронного двигател , управл емого посредством индукционного |реле, имеющего магнитопроводы тока и напр жени , отличающеес  тем, что дл  создани  устойчивого регулировани  иидукционное реле, помимо магнитопроводов с катущкой, питаемой от напр жени  дуги, И1 с катущкой, питаемой ToKOMi нагрузки, снабжено двум  мапнитопроводами, у одного из которых катушка включена на междуфазное напр жение линии, питающей асинхронный двигатель, а у другого - приключена к части сопротивлени  в цепи ротора последовательно с кол ательным контуром с тем, чтобы вращающий момент реле зависел от скорости двигател .