SU610258A1 - Электромагнитный привод - Google Patents

Description

(54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД

которыми расположен ферромагнитный фланец 11. По торцам фланец сопр гаетс  с выступами корпуса и может свободно проворачиватьс  между ними. Зазор между выступами 10 и  корем 5, толщина выступов, а также зазор по диаметру между фланцем 11 и корпусом 9 выбирают такими, чтобы осиовной магнитный поток от корпуса к  корю проходил через .выступ. 10 и один из торцов фланца. По внутреннему диаметру фланец имеет паз, параллельный оси Магнита, в который входит штифт t2, закрепленный неподвижно на  коре . Паз во фланце и- штифт дают возможность  корю при включении катушки перемещатьс  внутри фланца в осевом направлении без поворота .

Работает устройство следующим образом.

При рабочем ходе  кор  в ту или другую сторону фланец II прижимаетс  к выступу 10 силой, обусловленной магнитным потоком катушки включенного электромагнита, таким образом , что  корь удерживаетс  от поворота вокруг оси силой трени  между фланцем 1 и выступом 10. При холостом ходе  корь перемещаетс  в нейтральное положение возвратной пружиной. Фланец не преп тствует Повороту  кор  вокруг оси, так как он не прит нут к магнитопроводу соответствующей катушки .

При включении другой катушки рабочий ход повтор етс  с той разницей, что  корь движетс  в другую сторону. Этим обеспечиваетс  реверсирование привода.

Если момент нагрузки превышает момент, создаваемый трением между фланцем II и . выступом 10 при начальном рабочем зазоре электромагнита,  корь 5, перемеща сь в осевом направлении, поворачиваетс  вокруг оси вместе с фланцем 11 и уменьшает рабочий зазор электромагиита. При этом магнитный поток катушки увеличиваетс , возрастают сила поджати  фланца к выступу и сила т ги электромагнита. При равенстве моментов нагрузки и трени  проходной фланец останавливаетс5 и повышенное т говое усилие передаетс  на исполнительный механизм.

Таким образом, примеиение ферромагнитного фланца позвол ет отказатьс  от храповых механизмов и этим повысить падежиость электромагнитного привода, а также повысить момент на выходном валу.

15

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 452866, Н 01 Н 5/04, 1972.

2.Авторское свидетельство СССР № 504277, Н 02 К 33/02, 1974.