SU58053A2

SU58053A2 - Transport lifting device

Info

Publication number: SU58053A2
Application number: SU16564A
Authority: SU
Inventors: И.Г. Мачерет
Original assignee: И.Г. Мачерет
Priority date: 1938-05-05
Filing date: 1938-05-05
Publication date: 1939-11-30

Description

В авторском свидетельстве №46465 описано транспортное устройство дл передачи грузовой тележки крана из одного пролета в другой при помощи подъемно-опускной балки одного из кранов, устанавливаемой против переходного мостика, соедин ющего смежные пролеты.A copyright certificate no. 646465 describes a transport device for transferring a crane truck from one span to another using a lifting and lowering beam of one of the cranes mounted against a transitional bridge connecting adjacent spans.

Предлагаемое устройство вл етс одной из форм выполнени такого устройства и отличаетс от описан ного в авторском свидетельстве № 46465 тем, что, с целью обеспечени правильного стыковани с переходным мостиком подъемноопускной балки, последн соединена с рамой крана св з ми, ограничивающими величину перемещени балки, причем роль таких св зей исполн ет щарнирный четырехугольник .The proposed device is one of the forms for making such a device and differs from that described in the author's certificate No. 46465 in that, in order to ensure correct connection of the lifting beam to the transition bridge, the beam is limited to the amount of movement of the beam. the role of such connections is performed by a hinged quadrilateral.

На чертеже фиг. 1 показывает общий вид двух расположенных в смежных пролетах на разной высоте кранов с устройством дл передачи грузовой тележки с одного крана на другой; фиг. 2-запирающее устройство; фиг. 3 и 4-вид того же устройства по стрелке А и по стрелке Б на фиг. 2.In FIG. 1 shows a general view of two cranes located in adjacent spans at different heights with a device for transferring a load truck from one crane to another; FIG. 2-locking device; FIG. 3 and 4 are views of the same device along arrow A and along arrow B in FIG. 2

В большом пролете на кране / на цеп х Галл подвещена подъемноопускна балка 3.In a large span on the crane / on the chain x Gall, the lifting beam 3 is raised.

Балка 3 имеет по концам два кронщтейна 10 с установленными на них направл ющими роликами, по два на каждом. Эти ролики двигаютс в особых вертикальных направл ющих 12.Beam 3 has two arms 10 at the ends with guide rollers mounted on them, two at each. These rollers move in special vertical guides 12.

Направл ющие 12 прикреплены к металлической конструкции моста крана 1.The guides 12 are attached to the metal structure of the crane bridge 1.

При помощи приводного механизма 5 балка 3 может быть подн та или опущена на требуемую высоту. Вращение приводному валу этого механизма передаетс от электродвигател через редуктор и пару цилиндрических колес.By means of the drive mechanism 5, the beam 3 can be raised or lowered to the desired height. The rotation of the drive shaft of this mechanism is transmitted from the electric motor through a gearbox and a pair of cylindrical wheels.

Между электродвигателем и редуктором установлен электрический магнитный тормоз, который служит дл удержани балки в верхнем крайнем положении.An electric magnetic brake is installed between the electric motor and the gearbox, which serves to hold the beam in its uppermost position.

При опускании подъемно-опускной балки 3 до совпадени ее с переходным мостиком 2, она своими концевыми роликами скользит по направл ющим 12, а при полном опускании ложитс особыми выступами на скобку направл ющей. В результате приWhen lowering the lifting beam 3 to match it with the transition bridge 2, it slides along its guide rollers 12 with its end rollers, and when fully lowered it lies on the guide bracket with special projections. As a result,

полном опускании балки 5 последн оказываетс лежащей на двух опорах. При больших пролетах и значительных грузоподъемност х двигающейс по этой балке грузовой тележки это могло бы привести к чрезмерным прогибам перекосам системы и ухудшению работы кранов.fully lowering the beam 5, the latter is lying on two supports. With large spans and significant load carrying capacity of this trolley beam, this could lead to excessive sagging of the system and deterioration of the cranes.

Во избежание этого и дл правильного стыковани подъемно-опускной балки 3 с переходным мостиком балка 5 соединена с рамой крана 1 специальными щарнирно сочлененными между собой св з ми П, ограничивающими величину перемещени балки.In order to avoid this and for the correct docking of the lifting beam 3 with the transition bridge, the beam 5 is connected to the crane frame 1 by special joints П that are jointly articulated between themselves, limiting the amount of beam movement.

Св зи эти состо т кажда из четырех стержней, образующих шарнирный четырехугольник.These connections each consist of four rods that form a hinged quadrilateral.

При подъеме балки 5 стержни эти складываютс , а при опускании выт гиваютс в вертикальном направлении .When the beam 5 is raised, these rods are folded, and when it is lowered, it is pulled out in the vertical direction.

В крайних положени х балки 5 поставлены автоматические выключатели тока.In the extreme positions of beam 5, circuit breakers are installed.

На соединительном мостике 2 на оси свободно вращаетс рычажный механизм 9, а на конце балки 3 крана J на оси, пропущенной через кронштейн 10, вращаетс рычаг. При опускании балки 3 этот рычаг поворачиваетс рычажным механизмом 9 на 90° и становитс в горизонтальное положение. Этот же рычажный механизм 9 при этом поворачивает предохранительный затвор, наход щийс на переходном мостике 2.On the connecting bridge 2, the lever mechanism 9 rotates freely on the axis, and at the end of the beam 3 of the crane J, the lever rotates on the axis passed through the bracket 10. When lowering the beam 3, this lever rotates by a lever mechanism 9 by 90 ° and becomes horizontal. At the same time, the same lever mechanism 9 rotates the safety bolt located on the transitional bridge 2.

При полном опускании балки 5 крана / оба затвора поворачиваютс на 90° рычажным механизмом 9, и грузова тележка может перейти с крана 1 большого пролета на переходной мостик 2. После этого можно балку 3 крана 1 подн ть, и поддерживающие стержни 11 начнут складыватьс , т. е. приходить в свое первоначальное положение.When fully lowered, the crane beam 5 / both bolts are rotated 90 ° by the lever mechanism 9, and the cargo carriage can move from the large span crane 1 to the transition bridge 2. After that, the beam 3 of the crane 1 can be raised and the supporting rods 11 will begin to fold, t . e. to come to its original position.

На фиг. 1 имеютс следующие обозначени : 4 изображает подлежащую передаче с одного крана на другой грузовую тележку (тельфер); 7-механизм передвижени малого крана 6; 8-запирающее приспособление с предохранителем дл грузовой тележки от падени .FIG. 1 shows the following designations: 4 depicts a trolley (hoist) to be transferred from one crane to another; 7-mechanism for moving a small crane 6; 8 locking device with safety lock for the trolley from falling.

Устройство этого приспособлени показано на фиг. 2, 3 и 4. На переходном мостике перпендикул рно к полкам монорельса размещены два упора (ригели) 13, на концах щарнирно прикрепленные, а в средней части опертые на пружины /5, которые стрем тс опустить эти упоры вниз. Друга часть запирающего механизма находитс на балке 3 и состоит из плиты 14 (фиг. 4), стержн с зубчатой рейкой 16, зубчатой шестерни 17, валика 19 и траверзы 18. Шестерн IS посто нно находитс в сцеплении с рейкой 16 и при повороте траверзы 18 выдвигает рейку за пределы конца балки 3. Дл того, чтобы стержень рейки J6 самосто тельно не мог возвратитьс в прежнее положение , на траверзе 18 насажен противовес 18а, который и удерживает рейку 16 на месте. Дл того, чтобы произощло стыкование балки 3 с переходным мостиком 2, на некотором рассто нии от мостика крановожатый с пола цеха или из кабины при помощи цепи 20 поворачивает траверзу 18 и выдвигает стержень 16, Поле этого постепенным включением электродвигател медленно передвигают кран 1 до стыковани мостика с балкой 3.The device of this device is shown in FIG. 2, 3 and 4. On the transition bridge, two stops (girders) 13 are placed perpendicular to the shelves of the monorail, pivotally attached at the ends, and supported on the springs / 5 in the middle part, which tend to lower these stops downwards. The other part of the locking mechanism is on the beam 3 and consists of a plate 14 (FIG. 4), a rod with a gear rack 16, a gear gear 17, a roller 19, and a beam 18. The gear IS is constantly in engagement with the rack 16 and when the beam 18 is rotated extends the rail beyond the end of the beam 3. To prevent the rod of the rail J6 from returning to its former position, a counterweight 18a is mounted on the beam 18, which holds the rail 16 in place. In order to dock the beam 3 to the bridge 2, at some distance from the bridge, the crane operator from the floor of the workshop or from the cab using chain 20 rotates the beam 18 and pushes the rod 16, The field of this by slowly turning on the electric motor slowly moves the crane 1 to the bridge with beam 3.

Выдвинутый стержень рейки 16 встречает на своем пути один из упоров 13 в зависимости от того, с какой стороны продвигаетс кран, поднимает его и при дальнейшем движении встречает второй упор. Как только произошло совпадение балок, первый упор опускаетс , и кран удерживаетс обоими упорами (ригел ми) в требуемом положении. Одновременно с фиксацией крана при совпадении балок (подвижной и неподвижной на мостике) происходит открытие затворов как со стороны мостика, так и со стороны подвижной балки. Это происходит следующим образом: рычаг 21 св зан с хвостовиком стержн рейки 16. При движении этого стержн вместе с ним выдвигаетс и рычаг 21 с посаженным на нем роликом 22. При движении балки 3 к месту стыковани с балкой мостика 2 ролик 22 встречает направл ющую 23,An extended rod of the rail 16 encounters one of the stops 13 on its way, depending on which side the valve is moving from, lifts it and with further movement encounters the second stop. As soon as the beams coincide, the first stop is lowered, and the crane is held by both stops (deadbolts) in the required position. Simultaneously with the fixation of the crane, when the beams coincide (mobile and fixed on the bridge), the gates open from the side of the bridge and from the side of the mobile beam. This happens as follows: the lever 21 is connected with the shank of the rod of the rail 16. When this rod moves, the lever 21 with the roller 22 seated on it moves out. ,

котора заставл ет ролик 22, а вместе с тем и конец рычага 21 опуститьс книзу, другой же конец рычага 21 в это врем идет кверху и увлекает за собой эксцентрично посаженный ролик рычага 24, который к моменту совпадени балок будет подн т настолько , что откроет проход дл тележки.which forces the roller 22, and at the same time, the end of the lever 21 to go down, the other end of the lever 21 at this time goes up and carries an eccentrically set roller of the lever 24, which by the time the beams coincide will be lifted so that it opens for carts.

Со стороны же мостика дл тех же целей имеетс рычаг 25, укрепленный на оси, проход щей через стенку двутавра. На одном конце этого рычага сидит ролик 2о. При движении балки 5 выдвинутый стержень рейки 16, надвига сь на ролик 26 рычага 25, заставл ет конец последнего опуститьс вниз, другой же ко.нец в это врем поднимаетс вверх на эксцентрически насаженный ролик 27 затвора 28, открыва проход дл тележки.On the side of the bridge for the same purpose, there is a lever 25 fixed on the axis passing through the wall of the I-beam. At one end of this lever is a 2o roller. When the beam 5 moves, the extended rod of the rail 16, pushing onto the roller 26 of the lever 25, causes the end of the latter to move downward, while the other rod rises up to the eccentrically mounted roller 27 of the bolt 28, opening the passage for the cart.

В момент подн ти одного из упоров 13 конец его действует на головку шпиндел 29 и выключает двигатель передвижени крана вдоль цеха.At the moment of raising one of the lugs 13, its end acts on the head of the spindle 29 and switches off the engine of crane movement along the workshop.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. The form of the device according to the author's certificate No. 46465, characterized in that, in order to ensure correct connection with the transition bridge of the sub-lowering beam, the latter is connected to the frame of the crane by connections limiting the amount of beam movement.

2. The form of the device according to claim 1, characterized in that a hinged quadrilateral is used as a limiting movement of the beam of communication.

ig ig 1 To the dependent author и and r. 3 2470 s certificate No. 58053 fig3 B -jSTTFT t VvJ: