SU545511A1

SU545511A1 - Направл юща насадка на гребной винт судна

Info

Publication number: SU545511A1
Application number: SU2146771A
Authority: SU
Inventors: Вадим Кириллович Турбал; Анатолий Фридрихович Гринбаум
Original assignee: Предприятие П/Я В-8662
Priority date: 1975-06-06
Filing date: 1975-06-06
Publication date: 1977-02-05

Description

Изобретение относитс

. судостроению и

СУДОВЫХ ДВИЖИкасаетс конструировани телей.

Известна направл юща насадка на гребной винт судна, образованна вращением крыльевого профил вокруг оси 11. Однако эффективность работы гребного винта в такой насадке при зданем ходе низка из-за несимметричности кормовой и носовой частей насадки.

Известна также направл юи1,а насадка на гребной винт судна, образованна вращением крыльевого профил вокруг оси и имеюща цилиндрическую вставку в районе диска гребного ивнта длиной 12-20% от длинь,; насадки. Внутренн стенка крыльевого профил насадки выполнена с изломом, образуемым двум коническими внутренней и внещней поверхност ми, а концевые кромки этого профил спрофилированы по дугам окружностей 2. Однако у такой насадки верщина угла излома внутренней стенки направлена к центральной горизонтальной оси насадки, что снижает эффективность работы комплекса винт - насадка при заднем и переднем ходах судна.

Цель изобретени - повышение эффективности работы комплекса гребной винт - насадка при заднем и переднем ходах судна. Это достигаетс тем, что излом внутренней

стенки крыльевого профил удален от цилиндрической вставки насадки на рассто ние, равное 13-17% от длины насадки, причем коническа внутренн поверхность угол расшнрени от шлиндрической вставки, равный 25-30°, а коническа внешн поверхность - 2-3°, при этом цилиндрическа вставка сопр жена с конической внутренне поверхностью по радиусу, равному 10-18%

0 от длины насгд1-;и, а коническ 1е внутренн и внешн иоверхности, образующие излом, сопр жены между собой по радиусу, равному 3-8% от длины насадки.

На чертеже схематически изображена опи5 сываема насадка, с обрывом, продольный разрез.

Иаправл юща насадки на гребной винт (на чертеже не показан) образована вращением крыльевого профил вокруг оси. Она

0 имеет цилиндрическую вставку / в районе диска гребного винта длиной 12-20% от длины насадки. Внутренн стенка крыльевого профил насадки выполнена с из.ломом, образуемым коническими внутренне 2 и

5 внешней 3 поверхност ми. Концевые кромки 4 и 5 профил продольного сечени описываемой насадк спрофилированы по дугам окружностей.

Излом внутренней стенки крыльевого профил удален от вставки / на рассто ние.

равное 13 - 17% от длины паса;:,ки. Поверхность 2 имеет угол ф расшире:;и от вставк /, разный 25-ЗО, а поверхность 5 угол Y: равный 2-3°. При этом вставка 1 сопр жена с поверхностью 2 по радиусу, равному 10- 18% от длины насадки. Поверхности 2 и сопр жены между собой в районе внутренней стенки но ргдкусу, 3-8% от длины насадки.

Такой профилировкой насадки обеспечиваетс благопри тное вли ние гребного викта и сход щих с его лопастей концевых вихрей на формирование пограничного сло в выходной части насадки. Йогранлчкый слой при этом за диском винта становитс тоньше, а кинетическа энерги при работе гребного винта в описываемой насадке в пристенной части потока увеличиваетс . Вследствие резкого расширени канала описываемой насадки обеспечиваетс ее безотрывное обтекание. При заднем ходе судна така насадка обеспечивает сохранение упора переднего хода до 80%. Выбранна форма направл ющей насадки удобна дл изготовлени той ее части, котора наиболее подвержена коррозионноэрозионному износу.

Claims

1.Патент Франции Л 2096099, В 63 К 5/00, 30 11.02.1972.

2.Патент Великобритании Л 1318868, В 63 Н 5/14, 31.05.1973.