SU502781A1 - Подвеска сидень транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортному автомобилестоемашииостроению , например иню. Известна подвеска сидень  транспортного средства, содержаща  расположенные под каркасом сидень  направл ющие звень , св занные с ненодвиж1 ым основанием, и несущие ролики, закрепленные на кронштейнах, а также упругий и демпфирующий элемент. Известпые подвески обеспечивают пр молинейное поступательное перемещение подрессоренпой части сидень  в случае возниковбни  колебаний. При этом гашение колебаний в этих нодвесках наиболее эффективно в том случае, когда нагрузка действует параллельно направл ющим звень м, расположенным под пр мым углом друг к другу. В этом случае перемещение подрессоренной части сидень  и наход щегос  на нем пассажира происходит также параллельно нанравл ющи-м. Одпако при действии иагруаки под некоторым углом к направл ющим звень м, например , при столкновении автомобил  с преп тствием , известные 1подвески частично гас т возникающие при этом колебани , .но не преп тствуют смещению пассажира вперед относительно сидень . Последнее может привести к травме пассажира в результате удара его головой об элементы интерьера кузова, например приборной доски. Цель изобретени  - обеспечение криволинейного перемещени  сидень  в продольноверт11кальной плоскости. Это достигаетс  тем, что в предлагаемой подвеске направл ющие з-вепь  установлены под острым углом друг к другу и к неподвижному основанию и соединены с ним одним ,конпом шарнирно, а другим - через регулируеMbiii упор, при этом кронштейны с роликами закреплены на каркасе сндень . На чертеже представлена схема предлагаемой подвески сидень  транспортного средства. На каркасе сидень  1 с помощью кронштейнов 2 закреплены релнки 3 и 4, перемещающиес  в направл ющих звень х 5 и 6, установленных под острым углом к неподвижному основанию 7 и друг к другу. Основание 7 св зано с корпусом 8 трансиортпого средства . Направл ющие звень  5 и 6 закреплены на основании одним конпом шарннрно, а другим- регулировочными упорами 9 и 10. Между основанием и одним из кронштейнов 2 установлены упругий и демпфирующий элементы 11 и 12. При воздействии на подвеску усилий, направленных в вертикальной и горизонтальной плоскост х или под углом к вертикально-продольной плоскости, подрессоренна  часть сидень , с размещающимс  на нем пассажиром, перемещаетс  па роликах 3 и 4 по направл ю