SU438572A1 - Гусеничный ход дл зерноуборочного комбайна - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению.

Известен гусеничный ход зерноуборочного комбайна, содержащий два посто нно закрепленных на корпусе комбайна движител , каждый из которых имеет гусеничную цепь с ведущей звездочкой, а также систему смонтированных на раме движител  опорных катков с нат жным устройством.

Недостатком известного гусеничного хода зерноуборочного комбайна  вл етс  неразрывна  св зь его с силовой трансмиссией и корпусом комбайна. Вследствие этого комбайн в любых почвенно-климатических услови х должен эксплуатироватьс  только на гусеничном ходу. Однако, как показывают наблюдени , в отдельных почвенно-климатических зонах бывают сезоны, когда надобность в гусеничных ходах дл  самоходных комбайнов практически отсутствует, т. к. использование их на сухих с достаточной степенью проходимости почвах экономически неэффективно .

Целью изобретени   вл етс  создание гусеничного хода дл  зерноуборочного комбайна, обеспечивающего его взаимозамен емость с колесным ходом комбайна.

Это достигаетс  тем, что предлагаемый гусеничный ход выполнен со сплошными гусеницами и взаимозамен емым с колесным ходом комбайна. Дл  этого ведущие звездочки гусеничных движителей выполнены взаимозамен емыми с дисками колес ведущего моста. Задние концы рам движителей соединены между собой поперечной траверсой, выполненной в виде опоры дл  оси управл емого моста, а передние концы снабжены крепежными средствами дл  присоединени  их к кожуху ведущего моста.

Такое выполнение гусеничного хода дает возможность выпускать его в качестве дополнительного оборудовани  дл  зерноуборочного комбайна, которое позвол ет легко и быстро оборудовать комбайн дл  работы на колесном или гусеничном ходу в зависимости от конкретных почвенно-климатических условий. На фиг. 1 схематически изображен зерноуборочный комбайн со сменным гусеничным ходом; на фиг. 2 - гусеничный ход, вид сбоку; на фиг. 3 - вид хода в плане ирн разомкнутой левой гусенице; на фиг. 4 - вид хода спереди; на фиг. 5 - то же, вид сзади.

Гусеничный ход содержит два гусеничных движител  1 с гусеницами 2, расположенными по боковым сторонам зерноуборочного комбайна, условно показанного силуэтом на фиг. 1.

Каждый из движителей помилю гусеницы содержит ведущую звездочку 3, систему опорных катков 4, смонтированных на каретках 5,

и нат жное устройство 6. Ведуща  звездочка выполнена взаимозамен емой с диском ведущего колеса 7, показанного тонкими лини ми, и пр мой св зи с элементами гусеничного движител  не имеет. Каретки с опорными катками смонтированы на продольных балках 8, 9 (см. фиг. 2 и 3). Передние концы продольных балок снабжены фланцами 10 дл  присоединени  к соответствующим фланцам 11 ведущего моста 12. Задние концы балок при помощи демонтируемого фланцевого соединени  соединены между собой траверсой 13. На траверсе, как это показано на фиг. 4, установлен кронщтейн 14 с отверстием 15 дл  поддержани  оси 16 кронштейна 17 моста управл емых колес комбайна.

На колесном ходу рама 18 комбайна в передней части опираетс  на кожух ведущего моста 12, а в задней - кронщтейном 17 на балку моста управл емых колес 19. В демонтируемом состо нии сменного гусеничного хода его продольные балки 8, 9 соединены с каретками 5 опорных катков 4 и нат жными устройствами б, в то врем  как ведущие звездочки 3, гусеницы 2 и траверса 13 вход т в его комплектацию отдельными элементами.

При переоборудовании комбайна с колесного на гусеничный ход комбайн при помощи домкрата или подобных подъемных средств устанавливают на три подставки: две спереди под кожухо.м моста 12 ведущих колес и одну- под кронщтейном 17 моста управл емых колес. На ведущем мосту 12 демонтируют диски колес 7, а с кронщтейна 17, после разъединени  т г рулевого управлени , снимают балку управл емого моста совместно с колесами 19. После этого на оси ведущего моста устанавливают ведущие звездочки 3 гусеничного хода, а сами цепи расстилают по бокам комбайна в плоскости ведущих звездочек. Затем на каждую из гусениц 2 устанавливают продольные балки в, 9 с каретками 5, опорными катками 4 и нат жными устройствами 6 и

перемещают их в направлении моста 12 ведущих колес до совмещени  фланцев 10 и И. Соединив болтами 20 продольные балки с кожухом ведущего моста, устанавливают поперечную траверсу 13. Дл  этого отверстием 15 ее надевают на ось 16 кронщтейна 17, а затем ее отверсти  во фланцах 21 совмещают с соответствующими отверсти ми в продольных балках и закрепл ют болтами 22. После этого

ветв ми гусеничной цепи 2 огибают ведущую звездочку 3 и нат жное устройство 6 и замыкают концы цепи.

Дл  создани  жесткости рамы сменного гусеничного хода на раме комбайна и продольных балках 8, 9 могут быть дополнительно

закреплены кронщтейны 23, 24 (см. фиг. 5) с

отверсти ми, между которыми устанавливают

регулируемые раст жки 25.

При переоборудовании комбайна на колесный ход пор док операций в обратной последовательности .

Предмет изобретени 

Гусеничный ход дл  зерноуборочного комбайна , содержащий два движител , каждый из которых имеет гусеничную цепь с ведущей звездочкой и систему смонтированных на раме движител  опорных катков с нат жным

устройством, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  взаимозамен емости гусеничного хода с колесным ходом комбайна с опирающейс  на мост ведущих колес рамой, содержащей опорную ось управл емого

моста, ведущие звездочки гусеничных движителей выполнены взаимозамен емыми с дисками колес ведущего моста, при этом задние концы рам движителей соединены между собой съемной поперечной траверсой, выполненной в виде опоры дл  оси управл емого моста, а передние концы снабжены крепежными средствами дл  присоединени  их к кожуху ведущего моста.

8 24

Фиг. 5