Изобретение относитс к шахтному транспорту . Известны устройства дл транспортировани груза, включающие бесконечные т го1вые органы с обводными блоками и датчиками нат жени , привод и тележку, котора имеет ловитель с механизмом его включени . Предлагаемое устройсто отличаетс от известных тем, что тележка снабжена расположенными по ее бокам приводными колесами , которые -наход тс в зацеплении с т говыми органами, соединены между собой зубчатой парой и имеют профильные кулаки, взаимодействующие с датчиками нат жени , св занными посредством рычагов и т г с механизмом включени ловител . Это обеспечивает передачу равномерного т гового усили и автоматическое включение ловител при перемещении тележки по ставу конвейера. На чертеже изображено предлагаемое устройство. Устройство состоит из привода /, нат жных механизмов 2, обводных блоков 3, двух бесконечных т говых органов 4 и 5, тележки 6, ловител 7 с механизмом включени 8 и двух приводных колес 9 с профильными кулаками 10. Приводные колеса св заны между собой зубчатой парой 11. Е качестве т говых органов могут быть применены цепи или канаты, поэтому приводные колеса выполн ютс соответственно в виде зубчатых колес или шкивов. Устройство имеет также два датчика -нат жени 12 с защелками 3, два поворотных рычага 14, соединенных через систему т г а рычагов 15 с механизмом включени 8 ловител , пружины 16 и руко тки (педали) 17 дл ручного включени ловител . Устройство работает следующим образом. -При пуске привода т говые органы, нат нутые с требуемым усилием нат жными механизмами , привод т;с :в д(вижение. ВВИДУ того, что приводные колеса между собой соединены зубчатой парой, тележка перемещаетс синхронно с т говыми органами. В случае нарушени равенства скоростей т говых органов, а следовательно, и усилий приводное колесо, огибаемое наиболее нагруженным т говым органом, проворачиваетс в сторону его дви-жени , вьсзьша строворачиъание второго приводного колеса в противоположную сторону. В результате усили в т говых органах выравниваютс . При нормальной работе устройства датчики нат жений под действием т говых органов наход тс в исходном положении, защелки J3 замкнуты и удерживают поворотные рычаги 14 также в исходном положении, при котором профиль-ные кулаки могут проворачиватьс , не каса сь их. При этом механизм включени лоThe invention relates to mine transport. Devices for transporting cargo are known, including endless traction bodies with bypass blocks and tension sensors, an actuator, and a trolley that has a safety device with a mechanism for switching it on. The proposed device differs from the known ones in that the trolley is equipped with drive wheels located on its sides, which are located in engagement with traction bodies, are interconnected by a gear pair and have profile knuckles interacting with tension sensors connected by levers and t g with catcher switch on mechanism. This ensures the transfer of uniform tractive effort and automatic activation of the catcher when the cart moves along the conveyor belt. The drawing shows the proposed device. The device consists of an actuator /, tensioning mechanisms 2, bypass blocks 3, two endless pulling bodies 4 and 5, a carriage 6, a catcher 7 with an engagement mechanism 8 and two driving wheels 9 with profile knuckles 10. The driving wheels are interconnected by gear. a pair of 11. E as chains or ropes can be used as traction bodies, therefore the drive wheels are made respectively in the form of gear wheels or pulleys. The device also has two sensors — an onset 12 with latches 3, two pivoting levers 14 connected through a pull lever system 15 with a catch mechanism 8, a spring 16, and a handle (pedal) 17 for manually switching the catch. The device works as follows. -When the drive is started, the traction bodies, which are tightened with the required tension by the tensioning mechanisms, lead from c to d (to seeing that the driving wheels are interconnected by a gear pair, the carriage moves synchronously with the traction bodies. In case of violation the equality of the speeds of the traction agencies and, consequently, of the efforts, the drive wheel, which bends around the most loaded traction body, turns in the direction of its movement, the highest displacement of the second drive wheel in the opposite direction. In normal operation of the device, the tension sensors under the action of traction bodies are in the initial position, the latches J3 are closed and hold the swivel arms 14 also in the initial position, at which the profile knuckles can turn without touching them. switching mechanism