SU416276A1

SU416276A1 -

Info

Publication number: SU416276A1
Application number: SU1881718A
Authority: SU
Priority date: 1973-02-12
Filing date: 1973-02-12
Publication date: 1974-02-25

Description

1one

Изобретение относитс к железнодорожному подвижному составу, преимущественно к автосцеиному устройству грузовых вагонов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to railway rolling stock, mainly to the auto-rail device of freight cars.

Известны автосцелиые устройства грузовых вагонов, состо щие -из автосцепки, поглощающего аппарата, т гового хомута, упорной плиты и переднего и заднего упоров. Однако при этом невозможно получать ход поглощающего аппарата различной величины при действии сжимающих и раст гиваюитих сил. Это обычно устран етс за счет снижени прочности элементов автосцениого устройства и рамы вагона и введени донолнительных деталей.The autotarget devices of freight cars are known, consisting of an automatic coupler, an absorbing device, a traction yoke, an anvil plate and a front and rear stop. However, it is not possible to obtain a stroke of an absorbing device of various sizes under the action of compressive and tensile forces. This is usually eliminated by reducing the strength of the elements of the auto-price device and the car frame and the introduction of additional details.

Особенностью описываемого автосцепного устройства вл етс то, что .корпус поглощающего аппарата снабжен выступами, проход щ .ими в процессе работы сквозь соответствуюпдие пазы в упорной пллте и взаимодействующими с передним упором.A special feature of the described automatic coupling is that the housing of the absorbing device is equipped with protrusions, which, during operation, pass through the corresponding grooves in the thrust plate and interact with the front stop.

Это позвол ет ограничить перемещение автосцепки 1при действии раст гивающих усилий .This makes it possible to limit the movement of the automatic coupler 1 under the action of tensile forces.

На фиг. 1 изображено предлагаемое автосцепное устройство в двух проекци х; на фиг. 2 - упорла плита с пазами.FIG. 1 shows the proposed coupler in two projections; in fig. 2 - fixed plate with grooves.

У втосцепное устройство состоит из автосцепки 1, поглоитающего аппарата 2, т гового хомута 3, упорной плиты 4, .переднего упора 5 и заднего упора 6. Корпус поглопщющего аппарата 2 снабжен выступа.ми а, а в упорной плите 4 имеютс соответствующие им пазы б.The coupler consists of a coupler 1, an absorbing device 2, a traction yoke 3, a support plate 4, a front stop 5 and a rear stop 6. The housing of the absorbing device 2 is provided with a projection, and in the support plate 4 there are corresponding slots b .

При действии т гового усили выступы а поглощающего аппарата 2 проход т через пазы б упортюй плиты 4 и, перемеща сь на установленную величину хода аппарата, упираютс в передний упор 5, обеспечива определенное перемещение автосцепки.Under the action of pulling force, the protrusions a of the absorbing device 2 pass through the grooves of the short plate 4 and, moving by a set amount of the stroke of the device, abut against the front stop 5, providing a definite movement of the automatic coupling.

Предмет и з о б р е т е и и Subject and d on and e and

Автосцепное устройство грузового вагона, состо нтее из автосцепки, поглощающего аппарата , т гового хомута упорной плиты, переднего и заднего упоров, отличающеес тем, что, с целью ограничени переметценн автосцепки при действии т гсвых усилий, корпус ноглощаюи1,его аппарата выполнен с выступами , перемещаюплимис в соответствующнх пазах , выполненных в упорной плите, и взаимодействующими с передним упором.The autocoupling device of the freight car, the state of the coupler, the absorbing device, the traction yoke of the thrust plate, the front and rear stops, characterized in that, in order to limit the peremetsennnogo coupler under the action of tsvyh efforts, in the corresponding grooves made in the thrust plate, and interacting with the front stop.