SU415421A1

SU415421A1 - CLUTCH PROTECTION COUPLING

Info

Publication number: SU415421A1
Application number: SU1789613A
Authority: SU
Original assignee: В. И. Маренич
Priority date: 1972-05-29
Filing date: 1972-05-29
Publication date: 1974-02-15

Description

1one

Изобретение относитс к области общего .машиностроени .The invention relates to the field of general engineering.

В известных сцепных предохранительных муфтах, в которых при превышении момента происходит проскальзывание кулачков, вызывающее их износ и резкий шум, не предус .мотрены устройства дл полного вывода из зацеплени кулачков и отключени из валов дл обеспечени наладок и ремонта при работе других узлов.In the known coupling safety clutches, in which, when the torque exceeds, the cams slip, causing wear and sharp noise, there are no devices for completely disengaging the cams and disconnecting from the shafts to provide adjustments and repairs when other components are in operation.

С целью устранени этого недостатка у предлагаемой муфты на наружной поверхности втулок, составл ющих одну из полумуфт, смонтированы гайки с кольцевыми буртами, а коицеитрично им установлена разъемна обой.ма с внутренними кольцевыми выступами , взаимодействующи.чи с бурта ми гаек при ее осевом перемеп;ении, размыкающа при это.м кулачки полумуфт.In order to eliminate this drawback, the coupling on the outer surface of the sleeves constituting one of the coupling halves is mounted with an annular collar nut, and they detach the oboy.ma with inner annular protrusions that interact with the collar of the nut during its axial shifting; In this case, it opens the cams of the coupling halves.

На чертеже изо.бражена сцепна предо .хранительна муфта.The drawing depicts a coupling pre-locking coupling.

На ведущем валу / на шпонке установлена неподвижна нолумуфта 2 с кулачкам.и, которые наход тс в зацеплении с кулачками другой полумуфты, состо щей из подвижной втулки 3, расположенной на ведомом валу 4 и соединенной при по.мощи продольных пазов с продольными выступами неподвижной втулки 5, расположенной также на ведомом валу 4 на шпонке.A fixed shaft coupling 2 with cams is mounted on the drive shaft / key and meshes with the cams of the other coupling half consisting of a movable sleeve 3 located on the driven shaft 4 and connected by means of longitudinal grooves with the longitudinal projections of the stationary sleeve 5, also located on the driven shaft 4 on the key.

На наружной поверхности подвижной втулки 3 на резьбе установлена контргайка 6 и нат жна гайка 7 с буртом, а на наружной поверхности неподвижной втулки 5 - отключающа гайка 8 с буртом. Бурты обеих гаек св заны .между собой обоймой 9, состо щей из двух соединенных между собой половин. .Нежду нат жной гайкой 7 п торцом неподвижной втулки 5 расположена пруж.ина 10, котора обеспечивает контакт .между кула.чками втулок 3 и 5 дл передачи определенного крут щего момента, регулируемого нат жной гайкой 7.A lock nut 6 and a tension nut 7 with a collar are installed on the outer surface of the movable sleeve 3 on the thread, and a disconnecting nut 8 with the collar on the outer surface of the fixed sleeve 5. The pins of both nuts are connected between a yoke 9 consisting of two halves connected together. A spring 10 is located at the end of the fixed sleeve 5, upstream of the tension nut 7, which provides contact between the cups of the sleeves 3 and 5 to transmit a specific torque, which is controlled by the tension nut 7.

Вращение передаетс от ведущего вала / через шпонку к полумуфте 2 с кулачками, наход н. в зацеплении с кулачками подвижной втулки 3, от которой врап;ение передаетс неподвижной втулке 5 при помощи продольны.х пазсв и выступов на торцовых повер.хност х втулок, и от втулки 5 через нптонку - ведо.мому валу 4.The rotation is transmitted from the drive shaft / key to the half coupling half with cams located n. in engagement with the cams of the movable sleeve 3, from which the rotation is transmitted to the stationary sleeve 5 by means of the longitudinal grooves and protrusions on the end surfaces of the sleeves, and from the sleeve 5 through the sleeve — the bucket of the shaft 4.

При нревьипенип крут ндего NiOMCHTa на ведомом валу усили пружины 10 уже недостаточно дл удержани кулачков в соприкосновении , и кулачки подвижной втулки 3 выход т из зацеплени и проскальзывают по поверхности кулачков полумуфты 2, создава определенный нпм, по которому суд т о заедании вала.With the latency NiOMCHTa on the driven shaft, the force of the spring 10 is no longer enough to keep the cams in contact, and the cams of the movable hub 3 get out of engagement and slip over the cams of the half-coupling 2, creating a certain NCM on which the shaft is jammed.

Дл обеспечени работы остальных узловTo ensure the operation of the remaining nodes

...3... 3

машины во врем ремонта поврежденного узла , вал последнего необходимо отключить полиостью.the machine during the repair of the damaged node, the shaft of the latter must be shut off completely.

Отключение ведомого вала осуществл етс следующим образом: производитс кратковременна остановка м-аш.ины, затем ключом или руками (на гайках имеетс накатка) вращают отключающую гайку 8, бург которой воздействует на один кз внутренних кольцевых выступов обоймы 9, а другой внутренний выступ последней воздействует на бурт иат жной гайки 7 и увлекает за собой кулачки подвижной втулки 3 до полного расцеплени с кулачками полумуфты 2, при этом выступы втулки 3 перемещаютс по пазам неподвижной втулки 5 и сжимают пружину 10.The output shaft is disconnected as follows: a short stop of the tire is made, then a key or hands (knurled on the nuts) turn the disconnecting nut 8, the burg of which acts on one short-circuit of the inner ring lugs of the yoke 9, and the other inner protrusion of the latter acts on the collar nut 7 and pulls the cams of the movable sleeve 3 up to complete disengagement from the cams of the half coupling 2, while the protrusions of the sleeve 3 move along the grooves of the stationary sleeve 5 and compress the spring 10.

При противоположном вращении отключающей гайки 8 кулачки подвижной втулки 3 под действием пружины 10 вход т в зацепление с кулачками полумуфты 2, и ведомый вал 4 снова получает вращение от ведущего вала 1.During the opposite rotation of the shut-off nut 8, the cams of the movable sleeve 3 under the action of the spring 10 are engaged with the cams of the half-coupling 2, and the driven shaft 4 again receives rotation from the driving shaft 1.

Если отключение и включение ведомого вала осуществл етс часто, целесообразноIf the drive shaft is turned off and on frequently, it is advisable

4four

применение отдельных отключающих устройств. Дл этой цели половины обоймы соедин ютс между собой таким образом, что в месте соединени образуетс выступ дл установки вилки переключающего устройства.use of separate disconnect devices. For this purpose, the cage halves are interconnected in such a way that a protrusion is formed at the junction for mounting the fork of the switching device.

Предмет изобретени Subject invention

Сцепна предохранительна муфта, содержаща полумуфты .с торцовыми кулачками, одна из которых неподвижно укреплена ina в-алу, а друга выполнена в виде подпружиненных подвижной и неподвижной втулок, соединенных торцовыми впадинами и выступами , и регулировочную гайку, отличающа с тем, что, с целью обеспечени возможности отключени одного .из валов дл наладок или ремонта во врем работы другого, на наружной поверхности втулок смонтированы гайки с кольцевыми буртами, а концентрично им установлена разъемна обойма с внутренними кольцевыми выступами, взаимодействующими с буртами гаек при ее осевом перемещении, размыкающа при этом кулачки.Coupling safety clutch containing half couplings with end cams, one of which is fixedly mounted ina in-alu, and the other is made in the form of spring-loaded movable and stationary bushings connected by end-holes and protrusions, and an adjusting nut, characterized in that enabling one of the shafts to be set off or to be repaired while the other is working, nuts with annular collars are mounted on the outer surface of the bushings and a detachable holder with inner annular collars mounted concentrically the protrusions interacting with the clamps of the nuts when it is axially displaced, thereby opening the cams.