SU399611A1

SU399611A1 - Система регулирования паровой турбины

Info

Publication number: SU399611A1
Application number: SU1636459A
Authority: SU
Original assignee: Харьковский Филиал Центрального Конструкторского Бюро Главэнергоремонта
Priority date: 1971-04-02
Filing date: 1971-04-02
Publication date: 1973-10-03

Description

1

Изобретение касаетс регулировани паровых турбин.

Известны системы регулировани паровой турбины с переменным начальным давлением пара, содержащие датчик скорости, св занный с отсечным золотником импульсной линией с дросселем отрицательной обратной св зи на штоке поршн главного сервомотора , и датчик давлени .

Степень неравномерности в таких системах измен етс при изменении начального давлени пара, например, при работе на скольз щем давлении, что затрудн ет участие энергетического блока в первичном регулировании частоты.

Цель изобретени - обеспечить поддержание посто нства степени неравномерности.

Дл этого на штоке поршн главного сервомотора дополнительно закреплен дроссель положительной обратной св зи, подключенный к импульсной линии последовательно с одним из дросселей датчика давлени , второй дроссель датчика давлени подключен к импульсной линии как компенсационный.

Дл обеспечени возможности переключени режимов работы в лини х дросселей датчика давлени установлен золотник переключател .

На чертеже приведена схема предложенной системы регулировани .

Датчик 1 скорости вращени ротора паровой турбины св зан импульсной линией 2 с отсечным золотником 3 г.лавного сервомотора 4, на поршне которого закреплен дроссель 5 отрицательной обратной св зи. Параметры дроссел 5 и дроссел датчика 1 скорости определ ют степень неравномерности системы

регулировани , при неизменном начальном давлении пара.

Па штоке поршн главного сервомотора 4 дополнительно закреплен дроссель 6 положительной обратной св зи, подключенный к импульсной линии 2 последовательно с дросселем 7, который сочленен с датчиком 8 давлени пара. При изменении начального давлени пара дроссель 7 измен ет соотношение между сливами через дроссели 5 и 6 таким

образом, что степень неравномерности сохран етс посто нной. Дроссель 9 датчика 8 давлени предназначен дл компенсации изменени давлени в импульсной линии 2 при перемещении дроссел 7 (чтобы не измен ть

ноложение норшн главного сервомотора 4 при работе датчика 8 давлени ). Золотник 10 позвол ет отсоедин ть линии дросселей 7 и 9 от линии слива при переключенин системы на работу с посто нным начальным давлением .

П р едме

т изооретепи

Claims

1. Система регулировани паровой турбины с переменным начальным давлением пара, содержаща датчик скорости, св занный с отсечным золотником импульсной линией с дросселем отрицательной обратной св зи на штоке поршн главного сервомотора, и датчик давлени , отличающа с тем, что, с целью поддержани посто нства степени неравномерности , на штоке поршн главного сервомотора дополнительно закреплен дроссель положительной обратной св зи, подключенный к импульсной линии последовательно с одним из дросселей датчика давлени , а второй дроссель датчика давлени подключен к импульсной линии как компенсационный.

2. Система по п. 1, отличающа с тем, что, с целью обеспечени возможности переключени режимов работы, в лини х дросселей датчика давлени установлен золотник переключател .