SU382932A1 - Устройство для измерения расхода топлива - Google Patents

Description

i

Изобретение относитс  к области измерительной техники.

Известны устройства дл  измерени  расхода топлива, содержащие дискретный измерительный мост с емкостнЫМ дагчи1коМ плотности топлива, регистр .плотности, частотный датчи1к объемного расхода, счетчвк весового расхода, кварцевый генератор, управл ющий счетчвк И логические элементы. Эти усгройства , однако, обладают р дом недостатков. Дл  получени  значени  весового топлива требуетс  наличие вычислительного устройства дл  умножени  кодового значени  объе.много расхода на кодовое значение величины плотности толлива, полученное при -измерении плогностй по емкостному датчику; требуетс  учет лопраЁки на .величину емкости датчика п-лотности, сооТ1ветствую:щей нулевому значеНИЮ плотности топлива, так .как рассчитанна  при условии линейности характеристика емкосгного датчика плотности не проходит через начало координат «емк ость-/плотность, при этом значение величины поправки зависит от сорта топлива. Одновр&меино при изменении сорта топлива мен етс  .крутизна характеристики емкостного датчика, следовательно, при смене сорта топлива -нео1бхоД|И1мо измен ть масштабные коэффициенты при умножении кодового значени  объемного расхода на кодовое знамение измеренной плотности, чего

известные измерители .не обеспечивают. Таким образом, вычислительное устройство должно производить (Преобразование кода, пропорционального величине е.М1Косги датчика, в «од, пропорциональный -величине плотности топлива (учитыва  поправку и крутизлу), то есть производить олерации суммировани  - вычитани , а затем операцию умножени  .кодов ллотности и объе.много расхода топлива с разными маСШтабны.ми коэффициентами.

Цель изобретени  - упрощение устройства при олределении весового расхода топлива и сокращение ци,кла измерени . Это достигаетс  тем, что на входе управл ющего счетчика установлен переключатель сорта топлива , соединенный с делителем частоты на выходе К1варцевого генератора, кодовые выходы управл ющего счегчи.ка подключены ко входу

схемы сравнени  кодов, входам дещифратора нулевых значе.ний плотности и через другой дещифратор - ко входам регистра плотности , выходы .которого соединены с другими входами схемы сравнени  кодов, выход дешнфратора нулевых значений .плотности, соответслвуюцщй концу цикла измерени , подключен к сбросовОму в.ходу управл ющего счетчика , а остальные выходы эгого дещифратора через лереключате.ть сорта топлива соединены

с .нулевым входом триггера, единичный вход

которого соединен с выходом указанной схемы сравнени  кодов.

На чертеже  забражена блок-схема предложбнн-ого устройства дл  .измерени  расхода топлива.

Устройство содержит кварцевый генератор /, подключеиный к ушравл емому делителю частогы, образованному регистрам 2, дешифратором 5 и лереключателбм 4 сорта топлива .

Коэффициент делени  выбираетс  в зависИМОсти от сорта топлива лутем лерестаиовки оереключател  4 в соответсгвующее положение , определ емое кодам сброса регистра 2 в нуль. Переключатель 4 усталовлен иа входе управл емого счетчика 5, .кодовые выходы которого подключены к первой группе входов схемы 6 сравнени  кодов, входам дешифратора 7 нулевых значений плотности и через де/шифратор 8 - к управл ющим входа1м регистра 9 плотности, выходы которого соединены с другими входами схемы 6 сравнени  кодов . Управл ющий счетчик 5 служит дл  выделени  отрезка времени, лрапорциоиалыного значению 1ПЛОТНОСТИ топлива, дл  формиро-ваИИ|Я камзнд управлени  из.мерлтельным регистрам 9 -плотности и формироваии  времени цикла измерени . Устройство содаржит дискретный И1змерительный IMOCT W с емкостным датчиком плотности топлива, поразр дно соединенный с регистрам 9 плотности, триггер //, нулевой вход которого через переключатель 4 сорта топлива соединен с выходами дешифратора 7 нулевых знЯЧений плотности. Единичный вход триггера 11 св зан с выходам схемы 6 сравнени  кодов, а единич(Пый выход триггера подключен к одному из входов схемы совпадени  12, другой вход ,котоРби соединен с выходом частотного датчика J3 объемного расхода. На выходе схемы совпадени  «И 12 размещен счетчик 14 весового расхода. Выход дешифратора 7, соответствуюш;ий омончанию цикла измерени , соединен со сбросовым входам счетчика 5.

Устройство работает следующим образом.

РЬмпульсы от кварцевого генератора / поступают на управл емый делитель частоты. Коэффициент делени  частоты устанавливаетс  переключателем 4 сорта топлива. Частота генератора / выбираетс  такой, чтобы в счегчик 14 весового расхада топлива прошло достаточное , с ТОЧ1КИ зрани  точности измере)ш , кoличetтвo И1млульсо1в. Имлульсы с вы.хода делител  частоты поступают на вход счегчика 5, который работает на вычитание с полностью залолиенеаго состо ни  в сторану уменьшени  значени  кода. Выделение начала отрезка времени, прапорциональнаго значению плотности, лроисходит за счет совладени  измен ющегос  кода в счетчике 5 с кодо.м регистра 9 ллотности на схеме 6 сра1внеии  кодов . Совпадение кодов идет прн значени х кода регистра 9 в пределах от нижнего до верхнего значени  ллотности топлива в заданном диалазоне теашера-тур. При совпадении

этих кодов с выхода схемы 6 сравнени  кодов импульс лосгупает на триггер //, станавлива  его в «1. Совпадение кодов характеризует начало отрезка времени, лронорциональноро плотности топлива. Потенциал с единичного выхода триггера 1 идет на схему «И 12, открыва  ее и разреша  прохад импульсов с частотного датчика 13 о;бъемного расхода на вход счетчика 14 весового расхода. Дешифратор 8 при коде управл юш,его счетчика 5, соатветствующел величине «иже н,ижо1его значени  плотности тонлива, выдает управл ющие Н1М1иульсы дл  Злравлени  регистро.м 9 плотности, сИПналы с выхода которого улравл ют балансом дискретного моста 10 измерени  емкости датчика ллотности. После балаиса .моста код регистра 9 пропорционален величине емкости датчика ллот юсти топлива. Концом отрезка времени, пропорционального

значению ллотности,  вл етс  код, соответствующий нулевому значению плотности, но не нулевому значению емкости датчика и не нулевому зиачению кода регистра 9 плотности. Конец отрезка времени, соответствующий

нулевому значению плотности дл  различных сортов толлива, формируетс  с помощью дешифратора 7 и управл ющего счетчика 5, причем дешифратор 7 И1меег количество выходов , соответствующее числу сортов топлива.

При значении жада, соответствующем нулевой ллотности, имнульс с дешифратора 7 через лереключатель 4 ностулает на установку «О триггера 11, закрыва  схему «И 12, прекраща  допуск импульсов на вход счетчика 14

расхода от датчика 13. Кроме того, дешифратор 7 выдает имлульс, который сбрасывает yпpaBv  ющий счетчик 5 в исходное состо ние, характеризующее (конец цикла измерени , лри значении кода информационно-улра.вл ющего счетчика меньше, чем код нулевой ллотности топлива. ТакиМ образом, за врем  от выхода сигпала со схемы сравнени  кодов до сигнала с дешифратора нулевого значени  плотности дл  данного сорта топлива происходит заполнение счетчика М расхода импульсами от частотного датчика J3 объемного расхада. При этом общее количество импульсов , лроаиедшее за один цикл измерени , пропорционально величине объемного расхода и значению нлотности топлива. По окончании цикла измерени  на олределенном (дл  выбранной величины цикла) коде управл ющий счетчик 5 через дешифратор 7 формирует команду на установку себ  BHOIBB в исходное

состо ние, соответспвующее полностью заполненно-му счетчику, не дожида сь полного считывани  счетчика. Это позвол ет уменьшить врем  цикла измерени .

Предмет изобретени 

Устройство дл  измерени  расхода топлива , содержащее дискретный измерительный iMOCT с e.MtKOCTHbiM датчиком ллотности топлива , поразр дно соединенный с регистро.м плот110СТИ , частотный датчик объемного расхода, св занный через схему совпадени  со счетчиком весового расхода, кварцевый генератор , управл ющий счетчик и соединенный с одни-м из входов схемы савнадени  триггер, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  устройсгва -При определении весового расхода топлива и сокращени  цикла измерени , на входе управл ющего счетчнка установлен переключатель со.рта топлива, соединенный с делителем частоты -на выходе кварцевого генератора , кодовые выходы управл ющего счет ,чика подключены ко входу схемы сравнени 

кодов, входам дешифратора нулевых значений плотности и через другой дещифратор - «о входам регистра плогности, ,выходы которого соединены с другими входами схемы

сравнени  кодов, выход дешифратора нулевых значений плотности, соответствующий концу цикла намерени , подключен к сбросоiBoky входу зтравл к щего счетчика, а остальные вьгходы этого дешифратора через переключатель сорта топлива соединены с нулевым входом триггера, единичный вход которого соединен с выходом у.казаноюй схемы сравнени  кодов.