SU365301A1

SU365301A1 - Шасси колесного транспортного средства

Info

Publication number: SU365301A1
Application number: SU1222642A
Authority: SU
Inventors: Н. Щербунов В.
Priority date: 1968-02-27
Filing date: 1968-02-27
Publication date: 1973-01-08

Description

1

Изобретение относитс к области транспортного машиностроени , в частности к конструкции шасси колесных транспортных средств.

Известны шасси колесного транспортного средства, содержащие снабженные упругими элементами ведущие оси, поворачиваемые в горизонтальной плоскости поворотными рычагами , каждый из которых шарнирно соединен одним концом с кареткой, перемещаемой по установленным на раме поперечным направл ющим , а вторым концом жестко соединен с осью устройства креплени оси к раме.

В известных щасси устройства креплени оси к раме выполнены в виде поворотных кругов и использованы телескопические, измен ющие свою длину при повороте оси в горизонтальной плоскости поворотные рычаги, что усложн ет конструкцию шасси « делает более дорогосто щим его изготовление и эксплуатацию .

Цель изобретени - упрощение конструкции шасси.

Дл этого каждое устройство креплени оси к раме .выполнено в виде поперечной т ги, причем соединени поперечной т ги и упругих элементов с осью и рамой выполнены с помощью шарниров, допускающих одновременно с поворотом в горизонтальной плоскости некоторое перемещение оси в продольном направлении , а длина поворотных рычагов посто нна.

На фиг. 1 и 2 показана схема предложенного шасси, вид сбоку и сверху, соответственно. Шасси состоит из осей /, в которые встроены , например, мотор-колеса 2, поворотных рычагов 3, жестко закрепленных на ос х. Концы поворотных рычагов шариирно соединены с кареткой 4, перемещаемой по поперечным направл ющим 5, например, посредством гидроцнлиндра 6, имеющего поршень со штоком 7.

Направл ющие и шток закреплены на раме 8. Оси подвешены к раме шарнирно на упругих элементах, например, на иневмогидравлических цилиндрах 9 и поперечных штангах 10 с помощью шарниров 11. Роль продольных стабилизаторов осей выполн ют поворотные рычаги .

Нри перемещении каретки по направл ющим поворотные рычаги поворачивают в горизонтальной плоскости оси относительно рамы.

Нневмогидравлические цилиндры 9 при этом также поворачиваютс относительно своего верхнего шарнира.

Носкольку длина поворотных рычагов в процессе поворота не мен етс , оси одновременно

с поворотом несколько смещаютс в продольном направлении.

Так как поворачиваютс одновременно обе оси, угол их поворота невелик, и все их перемещени свободно компенсируютс щарнираМП // поперечных штанг и пневмогидравлических цилиндров 9. Жидкость подводитс к полости гидроцилипдра 6 по жестким трубопроводам и осевым и радиальным отверсти м штока.

Предмет изобретени

. Шасси колесного траисиортиого средства, содержащее снабженные упруги.ми элеЛШнтаМИ ведущие оси, поворачиваемые в горизонтальной плоскости поворотными рычагами, каждый из которых шарнирио соединен одним концом с кареткой, перемещаемой по зстановленным на раме поперечным направл ющнм, а вторым концом жестко соединен с осью устройства креплени оси к раме, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции шасси, каждое устройство креплени оси к раме выполнеио в виде поперечной т ги, причем соединени поперечной т ги и упругих элементов с осью и рамой выполиены с П01мощью шарниров, допускающих одповременно с поворотом Б горизонтальпой плоскости некоторое перемещение оси в продольпом направлении, а длина поворотных рычагов носто нна.