SU26718A1

SU26718A1 - Automatic coupling head for railway rolling stock

Info

Publication number: SU26718A1
Application number: SU93703A
Authority: SU
Inventors: Я.И. Козьяков; ков Я.И. Козь
Original assignee: Я.И. Козьяков; ков Я.И. Козь
Priority date: 1931-08-25
Filing date: 1931-08-25
Publication date: 1932-06-30

Description

Изобретение относитс к автоматическим сцепным приборам дл подвижного состава -железных дорог, заключающим в себе петлю и поворотный около горизонтальной оси крюк. Предлагаема автоматическа сцепна головка выполнена подвижной вдоль т гового стержн и сцепл етс с ним храповым сцеплением, при чем последнее осуществл етс посредством зубчатого стержн головки и собачки, укрепленной на т говом стержне. Дл автоматической нат жки сцеплени подвижного состава сцепной крюк снабжен снизу OTpocTKOMi предназначенным дл передвижени зубчатого стержн под действием удара встречной головки.This invention relates to an automatic coupling device for rolling stock -an railways, comprising a loop and a hook pivoting about a horizontal axis. The proposed automatic coupling head is made movable along the traction rod and the ratchet coupling engages with it, the latter being carried out by means of a toothed rod of the head and a pawl fixed to the traction rod. For automatic tensioning of the rolling stock, the coupling hook is provided with an OTpocTKOMi bottom designed to move the toothed rod under the impact of an opposing head.

На чертеже фиг. 1 изображает вид автосцепки сверху; фиг. 2-боковой вид той же сцепки; фиг. 3-детали сцепной головки.In FIG. 1 shows a clutch view from above; FIG. 2 side view of the same hitch; FIG. 3-parts hitch head.

Сверху т гового стержн а (фиг. 1 и 2) укреплен подвижно в продольном направлении короткий зубчатый стержень в, оканчивающийс вилкой б, внутри которой на болт 3 насажен сцепной крюк к. Стержень в удерживаетс сверху вагонных т г хомутами сил, при чём хомут с с собачкой, е укреплен на т ге а, а хомут JK-на стержне в. Сцепной крюк к до сцеплени удерживаетс в горизонтальном положении хвостовиком р. Отросток л на крюке к предназначен дл пуодольного сдвига стержн в под действием встречной головки.A short toothed rod C, terminated with a fork b, inside which a drawbar hook is mounted on the bolt 3, is attached to the top of the pull rod a (fig. 1 and 2), inside which the hinge pin is held on top of the wagon t by force clamps, whereby with a doggie, e is fixed on t ge and a, and the collar JK-on the rod in. The hitch to is held in a horizontal position by the shank p. The scion l on the hook to is intended for poodolnogo shear rod in under the action of the opposing head.

При сцепке вагонов крюки к, имеющие несколько закругленные передние концы, при ударе о болты з поднимаютс , а затем зацепл ютс за последние, чем и достигаетс автосцепка. При первонанальном толчке вагона ст жной крюк своим отростком ./I, упира сь в болт а, передвигает подвижной зубчатый стержень в, а собачка е запирает последний, чем и достигаетс установка надлежащего промежутка между сцепл емыми вагонами.When coupling the cars, the hooks to, having a slightly rounded front ends, when hitting the bolts, lift and then hook onto the last, which is what the coupler achieves. When the car first implants the trailer hook with its spike ./I, it rests against the bolt a, moves the mobile toothed rod in, and the dog e locks the latter, and the proper distance between the coupled cars is achieved.

Дл достижени гибкости состава поезда на кривых, дыры в ст жных крюках сделаны несколько больше диаметра болтов, на которые они насажены, а кроме того болты имеют несколько вогнутую рабочунэ поверхность.In order to achieve flexibility in the composition of the train, the holes in the draw hooks are made somewhat larger than the diameter of the bolts on which they are mounted, and in addition the bolts have a slightly concave working surface.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. An automatic coupling head for railway rolling stock comprising a loop and a rotary hook about the horizontal axis, characterized in that it, being arranged movable in the fractional direction relative to the traction rod, engages with the last ratchet clutch that perceives govoy effort.

2. The shape of the head according to claim 1, characterized in that the rod in the head is provided with teeth for the dog e attached to the rod.