SU1709455A1

SU1709455A1 - Device for overload protection of electric motor drive

Info

Publication number: SU1709455A1
Application number: SU894648200A
Authority: SU
Inventors: Владислав Григорьевич Вохмянин
Original assignee: Vokhmyanin Vladislav G
Priority date: 1989-02-09
Filing date: 1989-02-09
Publication date: 1992-01-30

Description

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано дл защиты от перегрузки электроприводов преимущественно малой и средней мощности с переменной нагрузкой на валу электродвигател , например в моментных электроключах.The invention relates to electrical engineering and can be used for protection against overloading of electric drives of predominantly low and medium power with variable load on the motor shaft, for example, in torque electric switches.

Целью изобретени вл етс расширение области применени путем обеспечени защиты реверсивного электропривода от перегрузки.The aim of the invention is to expand the field of application by protecting the reversing electric drive against overload.

На чертеже представлены конструкци и электрическа схема предлагаемого устройства .The drawing shows the construction and electrical circuit of the proposed device.

Устройство дл защиты электропривода от перегрузки, содержит датчик аварийного сигнала, выполненный в виде трех пластин 1, 2 и 3 в виде переключающей контактной группы. Пластина 2 через изол ционный материал 4 жестко соединена с корпусом электродвигател 5. закрепленного на пружинных амортизаторах 6 в обруче 7, с котЬрым через изол ционный материал 4 и соединены контактные пластины 1 и 3. Выводы датчика аварийного сигнала подключены к выводам логического блока управлени , выполненного на запираемом тиристоре 8, в катодную цепь которого включены исполнительные элементы - катушка 9 магнитного пускател (пр мое вращение ) и катушка 10 магнитного пускател (обратное вращение). Анод тиристора 8 через последовательно соединенные резистор 11 и кнопку 12 Пуск вперед, шунтированную кнопку 13 Пуск назад, соединен с управл ющим электродом. Устрой ство запитано с шин 14 (положительна шина) и 15 (отрицательна шина) питани . Кнопка Стоп 16 включена параллельно выводам датчика аварийного сигнала.Device to protect the drive from overload, contains the alarm sensor, made in the form of three plates 1, 2 and 3 in the form of a switching contact group. Plate 2 through insulating material 4 is rigidly connected to the motor housing 5. fixed on spring shock absorbers 6 in hoop 7, which are connected through insulating material 4 and contact plates 1 and 3 are connected. The outputs of the alarm sensor are connected to the outputs of the logic control unit made on a lockable thyristor 8, in the cathode circuit of which actuators are included — the coil 9 of the magnetic actuator (direct rotation) and the coil 10 of the magnetic actuator (reverse rotation). The anode of the thyristor 8 through a series-connected resistor 11 and a button 12 Start forward, a bypass button 13 Start back, is connected to the control electrode. The device is powered from tires 14 (positive bus) and 15 (negative bus) power. Stop button 16 is connected in parallel with the alarm sensor terminals.

Дл повышени надежности работы устройства в цепь управл ющего электрода тиристора 8 включен резистор 17.To increase the reliability of the device operation, a resistor 17 is turned on in the control electrode circuit of the thyristor 8.

Включение электродвигател 5 с валом 18 осуществл етс с помощью силовых контактов магнитных пускателей (не показаны). Последовательно с катушкой 9 магнитного пускател включены размыкающий контакт кнопки Пуск назад 19 и размыкающий контакт 20 магнитного пускател обратного вращени . Последовательно с катушкой магнитного пускател 10 включены размыкающий контакт кнопки Пуск вперед 21 и размыкающий контакт 22 магнитного пускател пр мого вращени .The motor 5 is turned on with the shaft 18 by means of the power contacts of the magnetic starters (not shown). In series with the coil 9 of the magnetic actuator, the disconnecting contact of the start back button 19 and the disconnecting contact 20 of the magnetic actuator of reverse rotation are included. In series with the coil of the magnetic actuator 10, the disconnecting contact of the Start Forward button 21 and the disconnecting contact 22 of the magnetic actuator of direct rotation are included.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При возникновении перегрузки на валу 18 злектродвигател 5, вращающегос поIn the event of an overload on the shaft 18, an electromotor 5 rotating along

часовой стрелке (против часовой стрелки), корпус электродвигател стараетс повернутьс на пружинных амортизаторах 6 против (по) часовой стрелки, замыка clockwise (counterclockwise), the motor body tries to turn on spring-loaded shock absorbers 6 against (clockwise), closing

контактные пластины 1 и 3 (2 и 1). При этом управл ющий электрод тиристора 8 соедин етс с общей шиной 15 и тиристор 8 выключаетс . Зазор между контактными пластинами 1 и 2,2 и 3 выполнен регулируемым и устанавливаетс в зависимости от выбранной нагрузки, причем чтобы избежать выключени электродвигател 5 в нормальном режиме, минимально выбранна нагрузка должна превышать максимальныйcontact plates 1 and 3 (2 and 1). In this case, the control electrode of the thyristor 8 is connected to the common bus 15 and the thyristor 8 is turned off. The gap between the contact plates 1 and 2.2 and 3 is made adjustable and is set depending on the selected load, and to avoid switching off the electric motor 5 in the normal mode, the minimum selected load must exceed the maximum

момент двигател под нагрузкой.engine torque under load.

ПРИ одновременном включении двух кнопок 12 и 13 сбо в работе устройства не может произойти (под сбоем понимаетс одновременное включение двух пускателей),When two buttons 12 and 13 are simultaneously turned on, the device does not fail to work (failure is the simultaneous activation of two starters),

так как последовательно с катушкой магнитных пускателей включены размыкающие контакты 20. 22. 19 и 21. Это исключает одновременное включение двух пускателей, хот по управл ющему электроду тиристорsince the disconnecting contacts 20. 22. 19 and 21 are connected in series with the coil of the magnetic starters. This excludes the simultaneous switching on of two starters, although there is a thyristor on the control electrode

включен, но его катодна цепь разорвана.on, but its cathode circuit is broken.

Уровень в1 брации, при которой обеспечи ваетс нормальное функционирование устройства, определ етс рассто нием между пластинами 1,2 и 3. Дл исключени The level B1 of the fraction, at which the normal functioning of the device is ensured, is determined by the distance between the plates 1,2 and 3. To exclude

ложного срабатывани устройства служат амортизаторы 6. Кроме зтого, в технических услови х эксплуатации устройства необходимо определить предельно допустимый уровень вибрации.False actuation of the device serves as shock absorbers 6. In addition, in the technical conditions of operation of the device, it is necessary to determine the maximum permissible vibration level.

Таким образом, предлагаемое устройство отличаетс от известного простотой схемного решени и более широкими функциональными возможност ми.Thus, the proposed device differs from the known simplicity of the circuit design and wider functionality.

Формул а изобретен и Formula invented and

Устройство дл защиты электропривода от перегрузки, содержащее датчик аварийного сигнала, выполненный из двух контактных пластин, перва из которыхDevice to protect the drive against overload, containing an alarm sensor, made of two contact plates, the first of which

предназначена дл креплени через изол ционный материал к обручу электродвигател , соединенного с корпусом электродвигателей амортизаторами, и имеет вывод, вл ющийс первым выводом датчика аварийного сигнала, втора контактна пластина предназначена дл креплени через изол ционный материал к корпусу электродвигател и имеет вывод, вл ющийс вторым выводом датчика аварийного сигнала , при этом контакты первой и второй контактных пластин предназначены дл замыкани при пр мом вращении электродвигател , логический блок управлени , первый вывод которого имеет клемму дл подключени к плюсу питающий сети, второй вывод соединен с первым выводом датчика аварийного сигнала, а третий вывод имеет клемму дл подключени к минусу питающей сети, исполнительный орган, содержащий первый магнитный пускатель дл управлени пр мым вращением электродвигател , первый вывод катушки которого вл етс первым выводом исполнительного органа и подключен к четвертому выводу логического блока управлени , отличаю щ е е с тем, что, с целью расширени области применени путем обеспечени защиты реверсивного электропривода от перегрузки , в него дополнительно введена треть контактна пластина, предназначенна Дл креплени через изол ционный материал к обручу электродвигател , вывод которой соединен с выводом первой контактной пластины, при этом контакты второй и третьей контактных пластин предназначены дл зам1 1кани при обратном вращении электродвигател , логический блок управлени выполнен на запираемом тиристоре, при этом его третий вывод соединен с вторым выводом датчика аварийного сигнала, а п тый и шестой выводы соединены соответственно с вторым выводом катушки первогоis designed to be fixed through an insulating material to a motor hoop connected to the motor case by shock absorbers, and has a terminal, which is the first output of the alarm sensor, the second contact plate is intended to be fixed through the insulation material to the motor case, and has a terminal that is the second output the alarm sensor, while the contacts of the first and second contact plates are designed to close during direct rotation of the electric motor, the logic control unit The first terminal of which has a terminal for connecting to the positive of the mains, the second terminal is connected to the first terminal of the alarm sensor, and the third terminal has a terminal for connecting to the negative of the mains supply, an actuator containing the first magnetic starter to control the forward rotation of the electric motor, The first output of the coil of which is the first output of the actuator and is connected to the fourth output of the logic control unit, which is different in that in order to expand the scope of application by providing For the protection of the reverse electric drive against overload, a third contact plate is additionally inserted in it. It is attached to the electric motor hoop through the insulating material, the output of which is connected to the output of the first contact plate, while the contacts of the second and third contact plates are designed to lock it up during reverse rotation the electric motor, the logic control unit is made on a lockable thyristor, with its third output connected to the second output of the alarm sensor, and the fifth and estoy terminals respectively connected to the second terminal of the first coil

магнитного пускател , вл ющимс вторым выводом исполнительного органа, и первым выводом катушки вновь введенного второго магнитного пускател дл управлени обратным вращением электродвигател , вл ющимс третьим выводом исполнительного органа, второй вывод которой соединен с первым выводом катушки первого магнитного пускател magnetic actuator, which is the second output of the actuator, and the first output of the coil of the newly introduced second magnetic actuator to control the reverse rotation of the electric motor, which is the third output of the actuator, the second output of which is connected to the first output of the coil of the first magnetic actuator

Claims

Claim

A device for protecting the electric drive from overload, containing an alarm sensor made of two contact plates, the first of which is designed for fastening through insulation material to the motor hoop connected to the motor housing by shock absorbers, and has an output, which is the first output of the alarm sensor, the second contact the plate is designed for fastening through insulating material to the motor housing and has an output, which is the second output of the alarm sensor while the contacts of the first and second contact plates are designed to close during direct rotation of the electric motor, the logical control unit, the first output of which has a terminal for connecting to the plus mains, the second output is connected to the first output of the alarm sensor, and the third output has a terminal for connecting to the negative of the supply network, an actuator comprising a first magnetic starter for 5 controlling direct rotation of the electric motor, the first output of the coil of which is the first output about the body and connected to the fourth output of the logical control unit, distinguished by the fact that, in order to expand the scope by protecting the reversible electric drive from overload, a third contact plate is added to it, designed for fastening through insulating material to the motor hoop, the output of which is connected to the output of the first contact plate, while the contacts of the second and third contact plates are designed to be closed during reverse rotation of the motor, logically The control unit is made with a non-lockable thyristor, while its third output is connected to the second output of the alarm sensor, and the fifth and sixth outputs are connected respectively to the second output of the first magnetic starter coil, which is the second output of the actuator, and the first output of the newly introduced second magnetic a starter for controlling the reverse rotation of the electric motor, which is the third terminal of the actuator, the second terminal of which is connected to the first terminal of the coil of the first magnetically a starter,