SU1706828A1

SU1706828A1 - Method of rebuilding crankpins

Info

Publication number: SU1706828A1
Application number: SU894718855A
Authority: SU
Inventors: Семен Иосифович Габа
Original assignee: С.И. Габа
Priority date: 1989-07-14
Filing date: 1989-07-14
Publication date: 1992-01-23

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени , в частности к восстановлению шеек коленчатого вала двигателей внутреннего сгорани . Целью изобретени вл етс снижение трудоемкости при восстановлени шеек коленчатого вала. При восстановлении на шейках выполн ют две зеркально расположенные сегментные лыски, оставл между ними перемычку с опорными по верхност ми вдоль оси вала, а в центре оболочки - высечку с выступами, расположенными на рассто нии, равном толщине перемычки между лыскэми, а присоединение осуществл ют установкой оболочки на шейку коленчатого вала, совмеща торцы выступов с опорными поверхност ми перемычки . Внедрение способа обеспечивает снижение стоимости оборудовани дл восстановлени и трудоемкости ремонта 5 ил.The invention relates to the field of engineering, in particular to the restoration of the necks of the crankshaft of internal combustion engines. The aim of the invention is to reduce the labor intensity in restoring the crankshaft necks. When reconstructed, two mirrored segment flats are made on the necks, leaving a jumper between them with bearing surfaces along the shaft axis, and in the center of the shell - cutting with projections located at a distance equal to the thickness of the jumper between the braces, and the connection is carried out shell on the crankshaft, combining the ends of the projections with the supporting surfaces of the jumper. The implementation of the method provides a reduction in the cost of equipment for the restoration and labor-intensiveness of repair 5 Il.

Description

елate

сwith

Изобретение относитс к машиностроению , а более конкретно к способу восстановлени шеек коленчатого вала двигателей внутреннего сгорани , и может быть использовано в ремонтных автотракторных заводах и мастерских.The invention relates to mechanical engineering, and more specifically to a method for restoring the necks of a crankshaft of internal combustion engines, and can be used in auto repair plants and workshops.

Известны способы восстановлени шеек стальных и чугунных коленчатых валов наплавкой и напылением с последующей шлифовкой и доводкой до размера.Known methods for restoring the necks of steel and cast-iron crankshafts by welding and spraying, followed by grinding and fine-tuning to size.

Эти способы требуют больших энергетических и трудовых затрат, наличи дорогосто щего оборудовани .These methods require large energy and labor costs, the availability of expensive equipment.

Известен способ восстановпени изношенных шеек коленчатых валов установкой дополнительной детали. Способ включает следующую совокупность операций: отжиг изношенных шеек, механическую обработку перед установкой оболочки, нанесение сло припо на оболочку и шейку, сборку оболочки с шейкой, прижатие и нагрев оболочки и шейки до температуры плавлени припо , охлаждение, обработка до номинального размера.There is a method of restoring worn crankshaft journals by installing an additional part. The method includes the following set of operations: annealing of worn necks, machining before installing the shell, applying a layer of solder to the shell and neck, assembling the shell with a neck, pressing and heating the shell and neck to the melting point of the solder, cooling, processing to the nominal size.

Однако восстановление шеек коленчатых валов данным способом трудоемкое.However, the restoration of the crankshaft journals is laborious in this way.

Цель изобретени - снижение трудоемкости при восстановлении шеек коленчатых валов.The purpose of the invention is to reduce the labor intensity in restoring the crankshaft journals.

Дл достижени этой цели в предлагаемом способе при восстановлении вала на шейках выполн ют две зеркально расположенные сегментные лыски, оставл между ними перемычку с опорными поверхност ми вдоль оси вала, а в центре оболочки - высечку с двум противоположно направленными , частично отогнутыми внутрь выступами , расположенными на рассто нии, равном толщине перемычки между лыска- ми, а присоединение осуществл ют установкой оболочки на шейку коленчатого вала.To achieve this goal, in the proposed method, when a shaft is restored, two mirrored segment flats are made on the necks, leaving a jumper with support surfaces along the shaft axis, and in the center of the shell a cut with two oppositely directed, partially bent inwards projections located on a distance equal to the thickness of the web between the flats, and the attachment is carried out by installing a shell on the crankshaft neck.

JJ

оabout

0000

ю соyu so

совмеща торцы выступов с опорными поверхност ми перемычки.combining the ends of the protrusions with the support surfaces of the web.

На фиг. 1 показана восстановленна шейка в сборе; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - шейка вала с сегментными лысками, вид сверху; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - свернута оболочка с высечкой в центре с двум противоположно направленными, частично отогнутыми внутрь выступами.FIG. Figure 1 shows the reconstructed neck assembly; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 - shaft neck with segment flats, top view; in fig. 4 shows a section BB in FIG. 3; in fig. 5 - the shell is cut with a notch in the center with two oppositely directed, partially bent inwards protrusions.

Восстановленна предлагаемым способом шейка 1 коленчатого вала 2 содержит две зеркально расположенные сегментные лыски 3, оставленную между ними перемычку 4 с опорными поверхност ми 5 вдоль оси вала 2, а в центре оболочки 6 высечку 7 с двум протвоположно направленными, частично отогнутыми внутрь выступами 8.The neck 1 of the crankshaft 2, restored by the proposed method, contains two mirrored segment flats 3, a jumper 4 left between them with bearing surfaces 5 along the shaft axis 2, and in the center of the shell 6 there is a cut 7 with two protrusions that are partially bent inward.

Дл присоединени оболочки 6 на шейку 1 раздвигают концы 9 последней настоль- ко. чтобы они прошли через шейку 1, осуществл ют установку оболочки 6 на шейку 1 коленчатого вала 2. совмеща торцы выступов 8 с опорными поверхност ми 5 перемычки 4.To attach the sheath 6 to the neck 1, the ends 9 of the last are moved apart so far. so that they pass through the neck 1, install the shell 6 on the neck 1 of the crankshaft 2. Combining the ends of the projections 8 with the supporting surfaces 5 of the jumpers 4.

Л .JL .j

-1 в-1 in

Фиг.11

Внедрение предлагаемого способа восстановлени шеек коленчатого вала обеспечивает по сравнению с существующими способами резкое сокращение стоимости оборудовани дл восстановлени и снижение трудоемкости.The introduction of the proposed method of restoring the crankshaft necks provides, in comparison with the existing methods, a sharp reduction in the cost of equipment for restoration and a reduction in labor intensity.

Claims

Claims A method of restoring crankshaft necks, which includes machining worn necks, making split shells and attaching them to necks, characterized in that, in order to reduce the labor intensity of shaft restoration, two mirrored flat spots are located on necks. leaving between them a jumper with supporting surfaces along the shaft axis, and in the shell center a cut with two oppositely directed, partially bent inwards protrusions located at a distance equal to the thickness of the jumper between the flats, and the attachment is made by installing the shell on the crankshaft neck, combining the ends of the protrusions with the support surfaces of the web.

Aa

Fig 2

6

Figz

Fig4