SU1698568A1 - Устройство дл сжигани жидкого топлива - Google Patents

Устройство дл сжигани жидкого топлива Download PDF

Info

Publication number
SU1698568A1
SU1698568A1 SU894733178A SU4733178A SU1698568A1 SU 1698568 A1 SU1698568 A1 SU 1698568A1 SU 894733178 A SU894733178 A SU 894733178A SU 4733178 A SU4733178 A SU 4733178A SU 1698568 A1 SU1698568 A1 SU 1698568A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
fuel
nozzle
ribs
fixed
inner tube
Prior art date
Application number
SU894733178A
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Леонидович Репин
Роман Менделеевич Анчиполовский
Original Assignee
А.Л.Репин и Р.М.Анчиполовский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А.Л.Репин и Р.М.Анчиполовский filed Critical А.Л.Репин и Р.М.Анчиполовский
Priority to SU894733178A priority Critical patent/SU1698568A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1698568A1 publication Critical patent/SU1698568A1/ru

Links

Landscapes

  • Spray-Type Burners (AREA)

Abstract

Изобретение предназначено дл  сжигани  жидкого топлива и может быть использовано в теплоиспользующих установках небольшой производительности. Цель изобретени  - повышение экономичности. В кольцевом зазоре вдоль внешней стенки внутренней трубы укреплены дополнительные радиальные ребра, выполненные в виде отдельных секций, в полости внутренней трубы дополнительно установлен рассекатель , скрепленный с кромками ребер, а поддон выполнен длиной, превышающей длину форсунки. После сброса паров топлива через жиклер обратный клапан закрываетс  и топливо не поступает в камеру форсунки, во втором такте после сброса паров, когда давление столба топлива превышает давление паров, обратный клапан открываетс  и топливо поступает в камеру форсунки, после чего весь цикл повтор етс . 3 ил.

Description

Ё
Изобретение предназначено дл  сжигани  жидкого топлива.
Наиболее близким к предлагаемому устройству  вл етс  устройство дл  сжигани  преимущественно жидкого топлива, состо щее из трубы, в полости которой установлены ребра, прикрепленные к ее внутренней поверхностиркестко соединенные между со- бой, под нижней частью трубы расположен поддон.
Основные недостатки устройства состо т в том, что его можно примен ть только в вертикальном положении, расположенный снизу поддон не дает возможность быстро разогревать топливо в форсунке.
Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности.
Поставленна  цель достигаетс  тем, что в кольцевом зазоре вдоль внешней стенки внутренней трубы укреплены дополнительные ребра, выполненные в виде отдельных секций, в полости внутренней трубы дополнительно установлен рассекатель, скрепленный с кромками ребер, а поддон выполнен с длиной, превышающей длину форсунки.
На фиг.1 представлена схема устройства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2.
Устройство включает топливный бак 1, кран 2, трубопровод 3, обратный клапан 4, форсунку 5.
Форсунка 5 выполнена в виде двух коаксиальных труб 6 и 7, размещенных с кольцевым зазором. В полости внутренней трубы жестко укреплены радиальные ребра 8, к внутренним плоскост м которых по се- редине сечени  приварен рассекатель 9. В кольцевом зазоре вдоль внешней стенки внутренней трубы 6 жестко укреплены доО
чэ
00
ел о
00
полнительные радиальные ребра 10, выполненные отдельными секци ми. Коаксиальные трубы по торцам жестко соединены между собой фланцами 11, Под форсункой расположен поддон 12, выполненный с длиной , превышающей длину форсунки, например 1,3-1,5 длины форсунки, который жестко соединен с ней. Выброс паров топлива осуществл етс  через жиклер 13, рас- прложенный на рассто нии, например, 0,8-1,2 внутреннего диаметра стенок.
Форсунка работает следующим образом .
В поддон 12 закладываетс  ветошь, пропитанна  в топливе. Затем открытием крана 2 из бака 1 через трубопровод 3 и обратный клапан 4 топливо подаетс  в кольцевой зазор, образованный коаксиальными трубами 6 и 7 до тех пор, пока не будет истечени  топлива через жиклер 13. при этом кран перекрываетс .
В поддоне 12 поджигаетс  ветошь, образованное плам  обхватывает всю поверхность форсунки, а также попадает во внутреннюю полость трубы 6. Топливо, наход щеес  в камере форсунки, испар етс , при этом образуетс  избыточное давление пэров. Образованные пары топлива при выходе из жиклера 13 поджигаютс , открываетс  кран 2 и гаситс  плам  в поддоне 12. Факел пламени, выход щий из жиклера 13 за счет наличи  рассекател  9, бьет во внутреннюю стенку трубы 6 и ребра 8, которые интенсивно нагреваютс , также интенсивно нагреваютс  ребра 10. Затем начинаетс  работа форсунки в два такта: первый такт - сброс паров топлива через жиклер 13, при этом обратный клапан 4 закрываетс  и топливо не поступает в камеру форсунки; второй такт - после сброса паров, когда давление столба топлива превышает давление паров, обратный клапан 4 открываетс  и
5 топливо поступает в камеру форсунки, после чего весь цикл повтор етс .
Наличие поддона, длина которого превышает длину форсунки, позвол ет пламени обхватить не только наружную поверхность
10 трубы 7, но и внутреннюю поверхность трубы 6 и ребра 8, что дает возможность при горизонтальном расположении форсунки в 2 раза сократить врем  розжига, а также исключает попадание топлива в газоход,
15 где, испар  сь, топливо воврем  розжига может привести к взрыву, а также предотвращает подтекание топлива на землю.

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    20 Устройство дл  сжигани  жидкого топлива , содержащее топливный бак. подключенный трубопроводом с установленным на нем обратным клапаном к форсунке, выполненной в виде двух коаксиальных труб, раз25 мещенных с кольцевым зазором и перекрытых по торцам фланцами, причем в полости внутренней трубы укреплены радиальные ребра, а под форсункой расположен поддон, от л ич а ю идее с   тем, что, с целью
    30 повышени  экономичности, в кольцевом зазоре вдоль внешней стенки внутренней трубы укреплены дополнительные радиальные ребра, выполненные в виде отдельных секций, в полости внутренней трубы до35 полнительно установлен рассекатель, скрепленный с кромками ребер, а поддон выполнен длиной, превышающей длину форсунки.
    8938691
    12
    . 5
SU894733178A 1989-07-06 1989-07-06 Устройство дл сжигани жидкого топлива SU1698568A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894733178A SU1698568A1 (ru) 1989-07-06 1989-07-06 Устройство дл сжигани жидкого топлива

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894733178A SU1698568A1 (ru) 1989-07-06 1989-07-06 Устройство дл сжигани жидкого топлива

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1698568A1 true SU1698568A1 (ru) 1991-12-15

Family

ID=21467749

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894733178A SU1698568A1 (ru) 1989-07-06 1989-07-06 Устройство дл сжигани жидкого топлива

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1698568A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 160257, кл. F23D 11/02, 1963. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3914094A (en) Waste oil burner
SU1698568A1 (ru) Устройство дл сжигани жидкого топлива
US1354786A (en) Two-stroke explosion-engine fed with liquid fuel
US3159349A (en) Liquid injection system with damper means
CN108758689A (zh) 一种微型涡轮发动机燃烧室
RU96110335A (ru) Газотурбинный двигатель, работающий на криогенном топливе
US6865341B1 (en) Smoke producing system
US5479913A (en) Direct contact water heater
SU1067294A1 (ru) Механическа форсунка
KR100544948B1 (ko) 폐유 연소기
SU1666865A1 (ru) Устройство дл сжигани топлива в пульсирующем потоке
RU2033557C1 (ru) Впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания
RU2054601C1 (ru) Парогазовая горелка
RU97121736A (ru) Глушитель шума выстрела из огнестрельного оружия
RU2039305C1 (ru) Устройство для получения газообразной горючей смеси из жидкого топлива для двигателей внутреннего сгорания
US2370261A (en) Charge forming device
CN210425141U (zh) 一种燃烧炉
CN105580797A (zh) 一种弥雾机
JPS55148919A (en) Device for causing flow of suction gas in four-cycle reciprocating internal combustion engine
US2300244A (en) Combined gas generator and heater
SU1020695A1 (ru) Горелка
ES359332A1 (es) Perfeccionamientos en la construccion de calderas de cale- faccion.
SU1477993A1 (ru) Жидкотопливный нагреватель
RU2208178C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
KR900001254Y1 (ko) 산업 폐기물 건류로