SU1698568A1 - Устройство дл сжигани жидкого топлива - Google Patents

Abstract

Изобретение предназначено дл  сжигани  жидкого топлива и может быть использовано в теплоиспользующих установках небольшой производительности. Цель изобретени  - повышение экономичности. В кольцевом зазоре вдоль внешней стенки внутренней трубы укреплены дополнительные радиальные ребра, выполненные в виде отдельных секций, в полости внутренней трубы дополнительно установлен рассекатель , скрепленный с кромками ребер, а поддон выполнен длиной, превышающей длину форсунки. После сброса паров топлива через жиклер обратный клапан закрываетс  и топливо не поступает в камеру форсунки, во втором такте после сброса паров, когда давление столба топлива превышает давление паров, обратный клапан открываетс  и топливо поступает в камеру форсунки, после чего весь цикл повтор етс . 3 ил.

Description

Ё

Изобретение предназначено дл  сжигани  жидкого топлива.

Наиболее близким к предлагаемому устройству  вл етс  устройство дл  сжигани  преимущественно жидкого топлива, состо щее из трубы, в полости которой установлены ребра, прикрепленные к ее внутренней поверхностиркестко соединенные между со- бой, под нижней частью трубы расположен поддон.

Основные недостатки устройства состо т в том, что его можно примен ть только в вертикальном положении, расположенный снизу поддон не дает возможность быстро разогревать топливо в форсунке.

Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в кольцевом зазоре вдоль внешней стенки внутренней трубы укреплены дополнительные ребра, выполненные в виде отдельных секций, в полости внутренней трубы дополнительно установлен рассекатель, скрепленный с кромками ребер, а поддон выполнен с длиной, превышающей длину форсунки.

На фиг.1 представлена схема устройства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2.

Устройство включает топливный бак 1, кран 2, трубопровод 3, обратный клапан 4, форсунку 5.

Форсунка 5 выполнена в виде двух коаксиальных труб 6 и 7, размещенных с кольцевым зазором. В полости внутренней трубы жестко укреплены радиальные ребра 8, к внутренним плоскост м которых по се- редине сечени  приварен рассекатель 9. В кольцевом зазоре вдоль внешней стенки внутренней трубы 6 жестко укреплены доО

чэ

00

ел о

00

полнительные радиальные ребра 10, выполненные отдельными секци ми. Коаксиальные трубы по торцам жестко соединены между собой фланцами 11, Под форсункой расположен поддон 12, выполненный с длиной , превышающей длину форсунки, например 1,3-1,5 длины форсунки, который жестко соединен с ней. Выброс паров топлива осуществл етс  через жиклер 13, рас- прложенный на рассто нии, например, 0,8-1,2 внутреннего диаметра стенок.

Форсунка работает следующим образом .

В поддон 12 закладываетс  ветошь, пропитанна  в топливе. Затем открытием крана 2 из бака 1 через трубопровод 3 и обратный клапан 4 топливо подаетс  в кольцевой зазор, образованный коаксиальными трубами 6 и 7 до тех пор, пока не будет истечени  топлива через жиклер 13. при этом кран перекрываетс .

В поддоне 12 поджигаетс  ветошь, образованное плам  обхватывает всю поверхность форсунки, а также попадает во внутреннюю полость трубы 6. Топливо, наход щеес  в камере форсунки, испар етс , при этом образуетс  избыточное давление пэров. Образованные пары топлива при выходе из жиклера 13 поджигаютс , открываетс  кран 2 и гаситс  плам  в поддоне 12. Факел пламени, выход щий из жиклера 13 за счет наличи  рассекател  9, бьет во внутреннюю стенку трубы 6 и ребра 8, которые интенсивно нагреваютс , также интенсивно нагреваютс  ребра 10. Затем начинаетс  работа форсунки в два такта: первый такт - сброс паров топлива через жиклер 13, при этом обратный клапан 4 закрываетс  и топливо не поступает в камеру форсунки; второй такт - после сброса паров, когда давление столба топлива превышает давление паров, обратный клапан 4 открываетс  и

5 топливо поступает в камеру форсунки, после чего весь цикл повтор етс .

Наличие поддона, длина которого превышает длину форсунки, позвол ет пламени обхватить не только наружную поверхность

10 трубы 7, но и внутреннюю поверхность трубы 6 и ребра 8, что дает возможность при горизонтальном расположении форсунки в 2 раза сократить врем  розжига, а также исключает попадание топлива в газоход,

15 где, испар  сь, топливо воврем  розжига может привести к взрыву, а также предотвращает подтекание топлива на землю.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   20 Устройство дл  сжигани  жидкого топлива , содержащее топливный бак. подключенный трубопроводом с установленным на нем обратным клапаном к форсунке, выполненной в виде двух коаксиальных труб, раз25 мещенных с кольцевым зазором и перекрытых по торцам фланцами, причем в полости внутренней трубы укреплены радиальные ребра, а под форсункой расположен поддон, от л ич а ю идее с   тем, что, с целью

   30 повышени  экономичности, в кольцевом зазоре вдоль внешней стенки внутренней трубы укреплены дополнительные радиальные ребра, выполненные в виде отдельных секций, в полости внутренней трубы до35 полнительно установлен рассекатель, скрепленный с кромками ребер, а поддон выполнен длиной, превышающей длину форсунки.

   8938691

   12

   . 5