SU1688037A2 - Горелочное устройство - Google Patents

Description

(61) 1603139

(21)3378583/06

(22)07.01.82

(46) 30.10.91.Бюл. №40

(71)Московский энергетический институт

(72)А.А.Бобков и Л.К.Хохлов (53)662.951.2(088.8)

(56) Авторское свидетельство СССР Ns1603139,кл. F 23 D 13/00, 1981.

(54) (57) ГОРЕЛОЧНОЕ УСТРОЙСТВО по авт. св. № 1603139, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности , в выходном участке корпуса выполнена кольцева  щель, сообщенна  с топливным коллектором и снабженна  авгоном- ным патрубком подвода топлива, а в топливной трубе выполнен кольцевой канал, сообщающий ее полость с выходными соплами.

Изобретение относитс  к технике сжигани  топлива и может быть использовано в камерах сгорани  и топках энергетических установок, а также в тепловых двигател х.

Горелочное устройство содержит возду- хоподвод щий корпус с соосно установленными центральной топливной трубой и периферийным топливным коллектором с радиальными выходными соплами соответственно , а также завихритель, причем выходные сопла трубы и коллектора расположены встречно, а завихритель размещен за последними походу воздуха и выполнен в виде шнека.

Недостатком известного устройства  вл етс  низка  надежность из-за незначительной прот женности зоны распиливани  и испарени  топлива, за счет чего возрастает интенсивность тепловых потоков от факела к горелочному устройству.

Цель изобретени  - повышение эксплуатационной надежности.

В горелочном устройстве, содержащем воздухоподвод щий корпус с соосно установленными центральной топливной трубой и периферийным топливным коллектором с радиальными выходными соплами, размещенными встречно выходным соплам трубы, и завихритель, размещенный за последними

по ходу воздуха и выполненный в виде шнека , в выходном участке корпуса выполнена кольцева  щель, сообщенна  с топливным коллектором и снабженна  автономным патрубком подвода топлива, а в топливной трубе выполнен кольцевой канал, сообщающий её полость с выходными соплами.

На фиг. 1 изображено горелочное устройство , продольный разрез; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Горелочное устройство содержит воздухоподвод щий корпус 1 с соосно установленными центральной топливной трубой 2 и периферийным топливным коллектором 3 с радиальными выходными соПлами 4, размещенными встречно выходным соплам 5 трубы 2, и завихритель 6, размещенный за выходными соплами 4 и 5 по ходу воздуха и выполненный в виде шнека. В выходном участке корпуса 1 выполнена кольцева  щель 7, сообщенна  с топливным коллектором 3 и снабженна  автономным патрубком 8 подвода топлива, а в топливной трубе 2 выполнен кольцевой канал 9, сообщающий полость трубы 2 с выходными соплами 5.

Работа горелочного устройства осуществл етс  следующим образом.

Окислитель подаетс  в полость корпуса 1 и равномерно распредел етс  на входе в

(Л

С

о

00 00

о

ы

VI

ю

завихритель 6 в каждый из каналов, образованных в завихрителе 6 Топливо подаетс  в топливную трубу 2 и в периферийный топливный коллектор 3 и через выходные сопла 5 и 4 соответственно поступает на вход завихри- тел  б. Далее вдоль завихрител  образуетс  топливовоздушна  смесь, котора  подвергаетс  тонкому распиливанию. На срезе выходного сопла, образованного корпусом 1 и

V v

Редактор А. Долинич

Составитель Т. Рабчук Техред М.Моргентал

центральной топливной трубой 2, образуетс  короткий факел равномерно перемешенной смеси окислител  с мелкодисперсными капл ми топлива. При воспламенении топ- ливовоздушной смеси образующийс  факел пламени за счет теплового излучени  передает тепло через огневые стенки кольцевой щели 7 и кольцевого канала 9 корпуса 1 и центральной трубы 2 к топливу.

Фиг.г

Корректор А. Осауленко

Claims (1)

1. ГОРЕЛОЧНОЕ УСТРОЙСТВО по авт. св. № 1603139, от л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, в выходном участке корпуса выполнена кольцевая щель, сообщенная с топливным коллектором и снабженная автономным патрубком подвода топлива, а в топливной трубе выполнен кольцевой канал, сообщающий ее полость с выходными соплами.