SU1661504A1

SU1661504A1 - Dampening flexible coupling

Info

Publication number: SU1661504A1
Application number: SU894697466A
Authority: SU
Inventors: Бронисловас Пранович Спруогис; Йонас Стасевич Биржишкис; Андрюс Аугустинович Дауйотас; Юргис Иванович Юревич; Аудрюс Юозович Шатас
Original assignee: Вильнюсский Инженерно-Строительный Институт; Производственное Объединение Дорожно-Строительных Материалов "Гранитас"
Priority date: 1989-05-02
Filing date: 1989-05-02
Publication date: 1991-07-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл соединени валов в механизмах. Цель изобретени - повышение демпфирующих возможностей и гашение крутильных колебаний. Полумуфты 1 и 2 соединены пружинами кручени 3 и 4, установленными последовательно на расположенном между торцами полумуфт стержне 5. Между пружинами свободно установлен маховик 7. Пружины 3 и 4 одним концом жестко соединены с маховиком, а другим - с соответствующей полумуфтой. При приложении крут щего момента к полумуфте 1 и при наличии момента сопротивлени , приложенного к полумуфте 2, пружина 3 начинает скручиватьс до тех пор, пока момент скручивани преодолеет сопротивление статического момента инерции маховика 7. После этого вращением маховика осуществл етс скручивание пружины 4. Аккумулированна энерги маховика 7 используетс дл преодолени статического момента сопротивлени полумуфты 2. Крутильные колебани гас тс за счет энергии маховика 7. 2 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used to connect shafts in mechanisms. The purpose of the invention is to increase the damping capabilities and damping torsional vibrations. Half couplings 1 and 2 are connected by torsion springs 3 and 4, installed in series on a stud 5 located between the ends of the half couplings. A flywheel 7 is freely mounted between the springs. The springs 3 and 4 are rigidly connected at one end to the flywheel and the other end to the corresponding coupling half. When a torque is applied to coupling half 1 and with a moment of resistance applied to coupling half 2, the spring 3 begins to twist until the twisting moment overcomes the resistance of the static moment of inertia of the flywheel 7. Thereafter the rotation of the spring 4 is carried out by twisting the flywheel 4. Accumulated energy the flywheel 7 is used to overcome the static moment of the resistance of the coupling half 2. The torsional vibrations are extinguished by the energy of the flywheel 7. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл соединени валов в механизмах, в которых необходимо демпфирование крутильных колебаний и динамических нагрузок.The invention relates to mechanical engineering and can be used to connect shafts in mechanisms in which torsional vibrations and dynamic loads are necessary.

Цель изобретени - повышение демпфирующих возможностей и гашение крутильных колебаний.The purpose of the invention is to increase the damping capabilities and damping torsional vibrations.

На фиг.1 изображена муфта, разрез; на иг.2 - то же, вид с торца.Figure 1 shows the clutch section; On ig.2 - the same, a view from the butt.

Демпфирующа упруга муфта состоит из ведущей и ведомой полумуфт 1 и 2, соединительного звена, выполненного в виде последовательно расположенных по оси Муфты пружин 3 и 4 кручени , стержн 5, расположенного на оси муфты, промежуточного элемента, свободно установленного на стержне 5 и выполненного в виде ступицы 6 с маховиком 7. Пружины 3 и 4 кручени концом жестко соединены со ступи- цами полумуфт 1 и 2, а другим концом - со ступицей 6 маховика 7, а стержень 5 своими кЬнцами установлен в упругие втулки полумуфт 1 и 2.The elastic damping coupling consists of a leading and driven coupling half 1 and 2, a connecting link made in the form of torsion springs 3 and 4 consecutively arranged along the axis of the coupling, a rod 5 located on the axis of the coupling, an intermediate element freely mounted on the rod 5 and made in the form Hubs 6 with a flywheel 7. The springs 3 and 4 of the torsion end are rigidly connected to the hubs of the half couplings 1 and 2, and the other end is connected to the hub 6 of the flywheel 7, and the rod 5 is installed with elastic ends in the elastic sleeves of the half couplings 1 and 2.

В статическом положении при отсутст- вин передачи момента вращени с полумуфты 1 на полумуфту 2 пружины 3 и 4 кручени нВход тс в нескрученном состо нии.In the static position with no torque transmission from the half coupling 1 to the coupling half 2, the springs 3 and 4 of the torsion are not in the twisted state.

При приложении момента вращени к пЬлумуфте 1 при наличии момента сопро- тивлени , приложенного к полумуфте 2, п(эужина 3 кручени начинает скручиватьс . Скручивание пружины 3 продолжаетс до тех пор, пока момент скручивани преодолевает сопротивление статического момен- When a moment of rotation is applied to the plug of the coupling 1 when there is a resistance moment applied to the coupling half 2, n (the torsion eugena 3 begins to twist. The twisting of the spring 3 continues until the twisting moment overcomes the resistance of the static moment

та инерции маховика 7. В дальнейшем момент вращени от полумуфты 1 через пружину 3 кручени передаетс на ступицу 6 маховика 7. Последний начинает вращатьс на стержне 5 и скручивает пружину 4 кручени . Скручивание пружины 4 продолжаетс - до тех пор, пока момент вращени преодолевает момент сопротивлени на полумуфте 2. В альнейшем момент вращени от полумуфт ы 2 передаетс на ведомый элемент.This is the inertia of the flywheel 7. Subsequently, the torque from the half-coupling 1 is transmitted through the torsion spring 3 to the hub 6 of the flywheel 7. The latter begins to rotate on the rod 5 and twists the torsion spring 4. The twisting of the spring 4 continues until the moment of rotation overcomes the moment of resistance on the coupling half 2. At the next torque, the coupling half 2 is transmitted to the driven member.

Использование изобретени позвол ет повысить пусковую надежность машин и механизмов , так как сначала энерги аккумулируетс в маховике 7(маховик выводитс из статического состо ни ), а потом аккумулированна энерги маховика 7 вместе с моментом вращени используетс дл преодолени статического момента сопротивлени ведомого вала.The use of the invention makes it possible to increase the starting reliability of machines and mechanisms, since at first energy is accumulated in the flywheel 7 (the flywheel is removed from the static state), and then the accumulated energy of the flywheel 7, together with the torque, is used to overcome the static moment of resistance of the driven shaft.

Claims

Claims of the invention A damping elastic coupling comprising coaxially mounted coupling halves, connected by means of an elastic link connected to them in the form of torsion springs, and a rod, the ends of which are freely installed in centrally located recesses on the ends of the half couplings, characterized in that, in order to increase the damping torsional vibration damping, it is equipped with a flywheel freely mounted on the rod between successive springs, which are rigidly connected with their end sections with flywheel and half couplings.