SU1653082A1

SU1653082A1 - Совмещенный синхронный двигатель-тахогенератор

Info

Publication number: SU1653082A1
Application number: SU894711869A
Authority: SU
Inventors: Виктор Иванович Львов; Любовь Ивановна Демченко; Ольга Федоровна Корзун
Original assignee: Научно-производственное объединение "Ротор"
Priority date: 1989-06-29
Filing date: 1989-06-29
Publication date: 1991-05-30

Abstract

Изобретемте относитс к электрическим машинам с посто нными магнитами и может быть использовано в приводах, снабженных обратной св зью по скорости, и системах автоматики. Целью изобретени вл етс улучшение метрологических характеристик тахогенератора путем исключени . шаимоиндуктивной св зи между обмотками двигател и тахогенератора. В совмещенном двигатрле-тзхогенераторе статор 4 с обмотками 5, 6 двигател и тахогенератора рапной полюсности выполнен из двух акси- апьно смещенных пакетов 2. 3, на которых размещены обмотка 5 двигател с секци ми нз обоих пакетах 2, 3. соединенными согласно , и обмотка 6 тахогенератора с секци ми на обои пакетах 2, 3, соединенными встречно. Секиии каждой фазы обмотки 6 тахогенератора уложены в пазы, в которых расположены секции соответствующей фазы двигател . Ротор 7 выполнен из двух аналогичных модулей 9 и 10с посто нными магнитами 8, установленных на одном валу 11 с взаимным смещением по окружности. 5 ил. сл с

Description

Изобретение относитс к электрическим машинам с посто нными магнитами и может быть использовано к привсдах, снабженных обратной св зью по скорости, и в системах автоматики.

Цель изобретени - улучшение метрологических характеристик тахогенератора путем исключени взаимоиндуктивной св зи между обмотками двигател и тахогенератора .

На фиг. 1 представлен продольный разрез совмещенного синхронного двига- тел -тахогенератора; на Фиг. 2 - ро- jp с посто нными магнитами, на фиг. 3 - схема соединени обмотки двигател ; на фиг. А - схема соединени обмотки тахогенератора; на фиг. Б - схема соединений обмотки двигател и обмотки тахогенератора совмещенного синхронного двигател -тахогенерато- ра.

Совмещенный синхронный двигатель- тахогенератор состоит из корпуса 1, в котором установлены два пакета 2 и 3 статора 4, аксиально смещенных друг относительно друга. На пакетах 2 и 3 размещены обмотка 5 двигател и обмотка б тахогенератора.

Ротор 7 с посто нными магнитами 8 выполнен из двух модулей 9 и 10, установленных на валу 11 с возможностью смещени по окружности.

В пазах 12-23 пакетов 2 и 3 размещены общие секции 24 обмотки 5 двигател , что соответствует их согласному соединению

о ел

00

о

00

ю

Секции 25 обмотки б тахогенератора расположены в пазах пакетов 2 и 3 и соединены встречно.

Секции 25 каждой фазы обмотки 6 тахогенератора расположены в пазах, в которых размещены секции 24 соответствующей фазы обмотки 5 двигател .

Совмещенный двигатель-тахогенера- тор работает следующим образом.

При вращении ротора с посто нными магнитами 8 в секци х 25 обмотки 6 тахогенератора наводитс ЭДС, амплитуда которой пропорциональна угловой частоте вращени ротора 7 и амплитуде пространственной гармоники пол возбуждени . Вследствие того, что ротор 7 с посто нными магнитами 8 выполнен из двух модулей 9 и 10. установленных на одном валу 11 с взаимным смещением по окружности, ось рабочего магнитного потока от посто нных магнитов 8 дл пакета 2 смещена относительно оси рабочего магнитного потока дл пакета 3 на некоторой угол. Поэтому ЭДС, наводима в обмогке 6, уложенной в пакете 2, сдвинута во времени на некоторый угол относительно ЭДС, наводимой в обмотке 6 пакета 3, и на выходе тахогенератора создаетс результирующа ЭДС, частота которой равна частоте противоЭДС двигател . Результирующа ЭДС равна разности ЭДС, наводимых в секци х 25 обмотки 6 тахогенератора пакетов 2 и 3, и пропорциональна синусу половины угла смещени по окружности модулей 9 и 10 ротора в электрических градусах. При этом от взаимодействи токов, протекаемых по обмотке 5 двигател , расположенной в пакетах 2 и 3, с полем посто нных магнитов 8 модулей 9 и 10 ротора 7 создаетс вращающий момент. А так как секции 24 обмотки 5 двигател , рас- положенные в пакетах 2 и 3, соединены согласно, то создаваемые вращающие моменты от взаимодействи токов, протекае7 2 S t63

I f I/

Фиг Л

мых по обмотке 5 двигател , складываютс с полем посто нных магнитов 8. Результирующий вращающий момент пропорционален косинусу половины угла смещени по окружности модулей 9 и 10 ротора 7 в электрических градусах.

Вследствие того, что секции 25 обмотки б тахогенератора соединены встречно, наводима в них трансформаторна ЭДС взаимно компенсируетс , т.е. взаимоиндуктивна св зь между обмоткой 6 тахогенератора и обмоткой 5 двигател отсутствует.

Таким образом, двигатель-тахогенера- тор по изобретению имеет улучшенные метрологические характеристики по сравнению с прототипом за счет исключени взаимоиндуктивной св зи между обмоткой 5 двигател и обмоткой 6 тахогенератора.

Claims

Формула изобретени

Совмещенный синхронный двигатель- тахогенератор, содержащий ротор с посто нными магнитами, статор с обмотками двигател и тахогенератора равной полюс- ности, отличающийс тем, что. с целью улучшени метрологических характеристик тахогенератора путем исключени взаимоиндуктивной св зи между обмотками двигател и тахогенератора, статор выполнен из двух аксиально смещенных пакетов, на которых размещены обмотка двигател с секци ми на обоих пакетах, соединенными согласно, и обмотка тахогенератора с секци ми на обоих пакетах, соединенными встречно, причем секции каждой фазы обмотки тахогенератора уложены в пазы, в которых расположены секции соответствующей фазы обмотки двигател , а ротор выполнен из двух аналогичных модулей с посто нными магнитами, установленных на один вал с возможностью взаимного смещени по окружности.

ю

диг.2

гГ

:

-г-

CJ &C2 &

21

22 |

23

2if

21 I

22

21

,3

C3 to

П f

Г2ч

Фиг.З

И0

Or

Фиг. i