SU1650995A2 - Импульсный вариатор скорости - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к импульсным вариаторам скорости, можег быть использовано дл  регулировани  скорости машин и механизмов и  вл етс  усовершенствованием вариатора по а.с. № 1310565. Целью изобретени   вл етс  повышение КПД вариатора путем уменьшени  трени  скольжени  между ползуном и направл ющей водила. В кольцевой направл ющей 8 размещен пакет колец 15, св зывающих попарно диаметрально расположенные ползуны 12. Центробежные силы , возникающие при вращении ползунов вместе со сферическим телом, попарно уравновешиваютс  кольцами 15, которые имеют возможность качатьс  друг относительно друга в направл ющей 8 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к импульсным вариаторам скорости, и может быть использовано дл  регулировани  скорости машин и механизмов .

Целью изобретени   вл етс  повышение КПД вариатора путем уменьшени  трени  скольжени  между ползунами и направл ющей водила.

На фиг.1 изображен импульсный вариатор скорости; на фиг 2 - разрез по плоскости кольцевой направл ющей; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2.

В корпусе 1 вариатора соосно установлены ведущий 2 и ведомый 3 валы. Устройство регулировани  скорости включает в себ  св занный с ведущим валом дугообразный стержень 4 и взаимодействующий с ним ползун 5. С ползуном 5 посредством рычага 6 св зано водило 7, выполненное с диаметральной направл ющей 8, котора  охватывает моноцентрический преобразователь , Он выполнен в виде сферического тела 9, которое св зано с ведомым валом 3. На поверхности сферического тела 9 выполнены меридианальные пазы 10, в которых размещены ползуны 11, механизмы свободного хода, выполненные в виде ползунов 12, размещенных в направл ющей 8 и соединенных с ползунами 11 посредством шарниров 13.

Направл юща  8установлена с возможностью качани  в кольце 14, опоры которого установлены в подшипниках корпуса 1. В направл ющей 8 установлен пакет колец 15, которые снабжены диаметрально расположенными выступами 16с вырезами дл  ползунов 12. Среднее кольцо одно уравновешивает два ползуна. Дл  уравновешивани  других ползунов установлено симметрично центробежной нагрузке по два кольца (см. фиг.З), что исключает перекос ползунов в механизме свободного хода. Каждое из колец 15 не касаетс  кольцевой направл юсл

с

о

2

ю ю сл

N5

щей 8 и ползунов 12, не св занных непосредственно с данным пальцем.

Вариатор работает следующим обра- Зом.

При равномерном вращении ведущего вала 2 и направл ющего стержн  4 с ползуном 5 водило совершает качательное движение относительно двух взаимно перпендикул рных осей. При этом ось водила описывает относительно оси ведущего вала 2 конусную поверхность, вершина которой совпадает с центром сферического тела 9, а ползуны 11 и 12, благодар  их шарнирным св з м, совершают качательные движени : ползуны 12 по направл ющей 8, а ползуны 11 -по пазам сферического тела 9. Качательные движени  ползунов 12 за счет их заклинивани  при движении в одном на0

правлении преобразуютс  в однонаправленное вращение сферического тела и выходного вала 3. Центробежные силы (см. фиг.2), возникающие при вращении ползунов вместе со сферическим телом, попарно уравновешиваютс  кольцами 15, которые имеют возможность качатьс  друг относительно друга в направл ющей 8. Между кольцами 15 взаимодействи  нет, поэтому и потерь на трение здесь также нет.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Импульсный вариатор скорости по авт.св. N; 1310565, от л имеющийс  тем, что, с целью повышени  КПД, он снабжен пакетом колец, св зывающих попарно диаметрально противоположно расположенные ползуны.

   13

   8

   15

   16

   Фиг. 2 А-А