SU1586936A2 - Приспособление к автосамосвалу дл загрузки сельскохоз йственных машин - Google Patents

Приспособление к автосамосвалу дл загрузки сельскохоз йственных машин Download PDF

Info

Publication number
SU1586936A2
SU1586936A2 SU884476085A SU4476085A SU1586936A2 SU 1586936 A2 SU1586936 A2 SU 1586936A2 SU 884476085 A SU884476085 A SU 884476085A SU 4476085 A SU4476085 A SU 4476085A SU 1586936 A2 SU1586936 A2 SU 1586936A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
bunker
dump truck
spring
cable
coupling
Prior art date
Application number
SU884476085A
Other languages
English (en)
Inventor
Петр Прокопьевич Сахнов
Original Assignee
Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт по технологии и экономике хранения, транспортировки и механизации внесения в почву минеральных удобрений
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт по технологии и экономике хранения, транспортировки и механизации внесения в почву минеральных удобрений filed Critical Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт по технологии и экономике хранения, транспортировки и механизации внесения в почву минеральных удобрений
Priority to SU884476085A priority Critical patent/SU1586936A2/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1586936A2 publication Critical patent/SU1586936A2/ru

Links

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам, смонтированным на кузове автосамосвала и предназначенным дл  перевозки и загрузки минеральных удобрений, семенного зерна и картофел  в бункеры сельскохоз йственных машин. Цель изобретени  - улучшение условий эксплуатации и повышение безопасности обслуживани . Приспособление содержит бункер 1, который в передней части соединен с кузовом 2 автосамосвала шарнирно посредством опорно-поворотного узла 3, а в задней части с рамой 5 автосамосвала с помощью трособлочной системы. Приспособление снабжено механизмом предварительного наклона бункера, который выполнен в виде последовательно расположенных на боковых сторонах кузова отжимных элементов 8 с подвижно подпружиненными обводными блоками. Обводные блоки, взаимодейству  с гибкой св зью 6 трособлочной системы, образуют зигзагообразный участок ее перегиба. Опорно-поворотный узел 3 соединени  бункера 1 с кузовом 2 снабжен механизмом фиксации поворота бункера относительно кузова. Механизм фиксации выполнен в виде двух полумуфт, обращенных одна к другой торцовыми поверхност ми, одна из которых свободно установлена на цапфе и жестко соединена с опорным кронштейном бункера, а друга  полумуфта установлена на шлицевом хвостовике цапфы с возможностью продольного перемещени  вдоль цапфы и подпружинена. Полумуфта кинематически св зана гибкой т гой со штоком одного из отжимных элементов 8 механизма предварительного наклона бункера. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

Изобретение относитс  к устройствам смонтированным на кузове автосамосвала и предназначенным дл  перевозки и за- , грузки минеральных удобрений, семенного зерна и картофел  в бункеры сельскохоз йственных машин и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт. св. Г 1143626.
Цель изобретени  - улучшение условий эксплуатации и повышение безопасности.
На фиг. 1 изображено приспособление в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в момент предварительного наклона .бункера при подъеме самосвального кузова; на фиг. 3 - то же, а момент загрузки сельскохоз йственной машины; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1; на фиг. 5 - вид А на фиг. 1 (опорно-поворотный узел при фиксированном положении бункера относительно кузова ); на фиг. 6 - сечение Б-Б на фиг. 5; на фиг. 7 - вид В на фиг. 3 (опорно-поворотный узел при расфиксированном положении бункера относительно кузова).
Приспособление состоит из бункера 1, который в передней части соединен с кузовом 2 автосамосвала шарнирно посредством опорно-поворотного узла 3, а в задней части опираетс  на упор 4, закрепленный на днище кузова. Днище бункера 1 выполнено по форме, идентичной днищу кузова автосамосвала , причем днище расположено параллельно плоскости днища кузова. Бункер с обеих сторон кинематически св зан с рамой 5 автосамосвала с помощью трособлоч- ной системы. Одни концы гибких св зей 6 трособлочной системы закреплены на днище бункера в задней его части, а другие концы гибких св зей-на раме 5 автосамосвала , при этом гибкие св зи перекинуты через блоки 7, установленные на боковых бортах в верхней части кузова.
Механизм предварительного наклона бункера, которым снабжено приспособление , выполнен в виде последовательно расположенных отжимных элементов 8 с обводными блоками 9, установленными на боковых бортах самосвального кузова в опорных узлах 10 по обе стороны гибкой св зи 6 трособлочной системы, при этом обводные блоки, взаимодейству  с гибкой св зью, образуют зигзагообразный участок ее перегиба.
Обводные блоки отжимных элементов механизма предварительного наклона бункера снабжены пружинами 11 сжати  и установлены в опорных узлах 10 посредством штоков 12 с возможностью ограниченного осевого перемещени  относительно друг друга. Каждый из обводных блоков снабжен регулирующим устройством рабочего хода их перемещени , выполненным в виде гайки 13, установленной на резьбовой части хвостовика штока 12.
Зигзагообразный участок перегиба гибкой св зи трособлочной системы образует5 с  взаимным расположением обводных блоков 9 на боковой поверхности кузова относительно друг друга, которые в исходном положении удерживаютс  за счет усили  предварительного сжати  пружин.
10 Рабочий ход перемещени  обводных блоков 9 в опорных узла 10 задаетс  усилием зат жки пружин 11 с помощью регулирующих устройств .
Шарнирное соединение бункера 1 с ку- 15 зовом 2 автосамосвала выполнено в виде двух опорно-поворотных узлов 3, которые расположены в передней части кузова у его боковых бортов. Каждый из опорно-поворотных узлов содержит закрепленную на ку- 20 зове посредством стойки неповоротную цапфу 14 с шарнирно установленным на ней опорным кронштейном 15, жестко св занным с бункером 1, и механизм фиксации поворота бункера относительно кузова. Ме- 25 ханизм фиксации выполнен в виде двух полумуфт 16 и 17, установленных концентрично на цапфе 14 и обращенных одна к другой торцовыми кулачковыми поверхност ми , при этом одна из полумуфт 16 0 установлена на цапфе с возможностью углового поворота относительно ее оси и жестко соединена с опорным кронштейном 15 бункера , а друга  полумуфта 17 установлена на шлицевом хвостовике цапфы 14 с возмож- 5 ностью продольного перемещени  вдоль оси цапфы. Причем подвижна  полумуфта 17 снабжена прижимной лружиной 18, усилие которой регулируетс , например, путем перемещени  упорного кронштейна 19, ус 0 тановленного на кузове автосамосвала. Подвижна  полумуфта 17 механизма фиксации опорно-поворотного узла кинематически св зана со штоком 12 одного из отжимных элементов механизма предварительного наклона 5 бункера, причем кинематическа  св зь выполнена в виде гибкой т ги 20, переброшенной через р д.обводных блоков 21 и 22, каждый из которых соответствующим образом закреплен на кузове автосамосвала. 0 В транспортном прложении бункер 1 в задней своей части опираетс  на упор 4, закрепленный на днище кузова, и жестко зафиксирован в опорно-поворотных узлах шарнирного соединени  бункера с кузовом 5 посредством полумуфт 16 и 17 механизма фиксации.
Приспособление работает следующим образом.
Дл  выгрузки материала из бункера 1 включаетс  гидравлический механизм подъема кузова с опрокидыванием его назад. Кузов 2 опрокидываетс  относительно шарнирного соединени  с рамой 5 автосамосвала и совместно с бункером 1 наклон етс  в сторону выгрузки материала, при этом блоки 7, закрепленные в верхней части на боковых бортах кузова, удал ютс , а гибка  св зь бтрособлочной системы воздействует на обводные блоки 9 отжимных элементов 8 механизма предварительного наклона бункера. Под действием возрастающего усили  нат жением гибкой св зи 6 трособ- лочной системы происходит перемещение обводных блоков 9 со щтоками 12 в опорных узлах 10 навстречу друг другу, постепенно сжима  пружину 11 отжимных элементов.
Одновременно происходит и спр мление зигзагообразного участка перегиба гибкой св зи 6 трособлочной системы. При спр млении зигзагообразного участка гибкой св зи 6 положение бункера 1 относительно кузова 2 при подьеме последнего сохран етс , т.е. кузов и закрепленный на нем бункер наклон етс  в сторону выгрузки на один и тот же угол, при этом совместный наклон бункера 1 и кузова 2 автосамосвала на один и тот же угол осуществл етс  до полного сжати  пружин 11 отжимных элементов 8. При перемещении штоков 12 отжимных элементов в опорных узлах происходит и нат жение гибкой т ги 20, осуществл ющей кинематическую св зь между штоком 12 одного из отжимных элементов с подвижной полумуфтой 17 механизма фиксации поворота бункера относительно кузова автосамосвала. При этом под действием усили  нат жени  гибкой т ги происходит и перемещение подвижной кулачковой шайбы по шлицевому хвостовику цапфы 14 опорно-поворотного узла, причем пружина 18 сжимаетс , а кулачковые торцовые поверхности полумуфт 16 и 17 выход т из зацеплени .
После полного сжати  пружин 11 отжимных элементов, перемещение обводных блоков 9 со штоками 12 и, соответственно, спр мление участка перегиба гибкой св зи прекращаетс . Таким образом, достигаетс  наклон бункера, при котором его днище устанавливаетс  на угол, достаточный дл  самосвальной нагрузки перегружаемого материала после открыти  задней стенки бункера. Одновременно при полном сжатии пружин 11 отжимных элементов прекращаетс  также и перемещение подвижной полумуфты 17 по шлицевому участку хвостовика цапфы 14 опорно-поворотного уэла. при этом между торцовыми кулачковыми поверхност ми подвижной и неподвижной полумуфт 16 и 17 образуетс  гарантированный
зазор. Следовательно, при полном размыкании кулачковых шайб происходит рас- топорёние механизма фиксации опорно-поворотного узла, что обеспечивает 5 возможность свободного углового поворота опорного кронштейна 15 и соответственно бункера 1 на цапфе опорно-поворотного узла относительно кузова автосамосвала при подъеме последнего.
10 При дальнейи1ем подъеме самосвального кузова 2, при полном сжатии пружин 11 отжимных элементов механизма предварительного подъема бункера, происходит откатывание верхних блоков 7 по гибкой св зи 15 6 трособлочной системы и, соответственно, перераспределение длин концов гибкой Св зи, при этом отрезок гибкой св зи со стороны ее креплени  к раме самосвала до верхнего блока увеличиваетс , а другой от- 20 резок со стороны ее креплени  к днищу бункера 1 до верхнего блока 7 уменьшаетс . При перераспределении длин концов гибкой св зи трособлочной системы совместный наклон кузоваавтосамосвала и бункера 25 приспособлени  прекращаетс  и начинает осуществл тьс  их раздельное перемещение , т.е. по мере увеличени  угла наклона кузова, бункер, поворачива сь на цапфе опорно-поворотного узла шарнирного сое- 30 динени  3 с кузовом, начинает удал тьс  от днища кузова и поднимаетс , при этом днище бункера, соверша  плоскопараллельное движение, сохран ет угол предварительного наклона к горизонту. При достижении 35 высоты, необходимой дл  загрузки бункера сельскохоз йственной машины, с помощью троса 23 и рычага 24 открываетс  нижн   часть 25 задней стенки бункера приспособлени  и происходит самосвальна  выгрузка 0 материала. Причем при выгрузке в соответствии с достигнутой регулировкой угла наклона днища бункера в зависимости от физико-механических свойств материала осуществл етс  устойчивое сползание гру- 5 за по днищу бункера с минимально возможной скоростью, обеспечива  при этом полное освобождение бункера приспособлени  при минимальном повреждении перегружаемого материала. 0 После разгрузки материала из бункера приспособлени  посредством гидравлического механизма кузов автосамосвала опускают в транспортное положение, причем процесс перемещени  бункера при его опу- 5 екании на днище кузова происходит в обратном пор дке. Во врем  совместного опускани  кузова автосамосвала с бункером , при возвращении штоков 12 отжимных элементов трособлочной системы в исход- нре положение, в опорно-поворотных узлах
шарнирного соединени  одновременно осуществл етс  стопорение бункера от углового поворота и, следовательно, его жестка  св зь с кузовом посредством фиксирующего устройства, полумуфта 17 которого кинематически св зана через гибкую т гу 20 со штоком 12 отжимного элемента механизма предварительного наклона бункера.

Claims (3)

  1. Формула изобретени  1. Приспособление к автосамосвалу дл  загрузки сельскохоз йственных машин по авт. св. N; 1143626, отличающеес  тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатации и повышени  безопасности, оно снабжено закрепленными на боковых бортах кузова подпружиненными блоками дл  взаимодействи  с тросом трособлочной системы с образованием Z-образного переги- ба троса и механизмом фиксации поворота
    0
    0
    5
    бункера относительно кузова, при этом шарнир соединени  бункера с кузовом включает в себ  жестко закрепленную на кузове цапфу, охваченную жестко закрепленным на бункере кронштейном, а механизм фиксации включает о себ  две полумуфты, одна из которых установлена на цапфе с возможностью поворота относительно нее оси и жестко соединена с опорным кронштейном, а друга  установлена на цапфе с возможностью осевого перемещени , подпружинена в направлении первой полумуфты и гибкой т гой св зана с одним из подпружиненных блоков.
  2. 2.Приспособление по п. 1, отличающеес  тем, что подпружиненные блоки снабжены механизмом регулировани  усили  пружин.
  3. 3.Приспособление по п. 1, отличающеес  тем, что полумуфты выполнены кулачковыми.
    23
    fV
    W
    9
    Вид
    Фае.
    21
    Фиг.
SU884476085A 1988-08-22 1988-08-22 Приспособление к автосамосвалу дл загрузки сельскохоз йственных машин SU1586936A2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884476085A SU1586936A2 (ru) 1988-08-22 1988-08-22 Приспособление к автосамосвалу дл загрузки сельскохоз йственных машин

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884476085A SU1586936A2 (ru) 1988-08-22 1988-08-22 Приспособление к автосамосвалу дл загрузки сельскохоз йственных машин

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1143626A Addition SU243864A1 (ru) Калориметрический расходомер жидкостейи газов

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1586936A2 true SU1586936A2 (ru) 1990-08-23

Family

ID=21396432

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884476085A SU1586936A2 (ru) 1988-08-22 1988-08-22 Приспособление к автосамосвалу дл загрузки сельскохоз йственных машин

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1586936A2 (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5509724A (en) * 1994-05-02 1996-04-23 Travis Body & Trailer, Inc. Multiple axle quarter frame end dump trailer
US5782538A (en) * 1996-12-09 1998-07-21 Jason R. Backs Swing away dump blocks for end dump trailers
CN110606013A (zh) * 2019-09-27 2019-12-24 谢子胜 一种煤矿工程用的短距离输送车的车斗机构
CN112009344A (zh) * 2020-08-27 2020-12-01 广东博智林机器人有限公司 一种物料运输设备

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1143626, кл. В 60 Р 1/28, 1983. *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5509724A (en) * 1994-05-02 1996-04-23 Travis Body & Trailer, Inc. Multiple axle quarter frame end dump trailer
US5782538A (en) * 1996-12-09 1998-07-21 Jason R. Backs Swing away dump blocks for end dump trailers
CN110606013A (zh) * 2019-09-27 2019-12-24 谢子胜 一种煤矿工程用的短距离输送车的车斗机构
CN112009344A (zh) * 2020-08-27 2020-12-01 广东博智林机器人有限公司 一种物料运输设备
CN112009344B (zh) * 2020-08-27 2021-06-22 广东博智林机器人有限公司 一种物料运输设备

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4461607A (en) Refuse container gripping apparatus
US4325666A (en) Materials handling device
US4068769A (en) Cargo box
US4453878A (en) Lock device for loading equipment
US7954877B2 (en) Tarping system for open top containers
US6095744A (en) Refuse container handling system
US5456521A (en) Unloading gate for a dump truck body
US5017077A (en) Rail car dumpers
US4741274A (en) Hopper door operating mechanism
SU1586936A2 (ru) Приспособление к автосамосвалу дл загрузки сельскохоз йственных машин
CA2092164A1 (en) Hinged bows used to support tarpaulin on trailers
US4076310A (en) Lift for truck gate
US5964557A (en) Timber bank with upper connection mechanism
CA1070564A (en) Locking mechanism for hopper car door
US3952881A (en) Bale loader
US4047258A (en) Lip lock with release and counterbalance for dock board
KR0131818B1 (ko) 가용성 보울 팁 트럭
CA2006923C (en) Method and equipment for the transfer of a cargo space onto a vehicle and off the vehicle
SU1519551A1 (ru) Приспособление к автосамосвалу дл загрузки сельскохоз йственных машин
US5294186A (en) Bottom dump trailer
US4437705A (en) Self-locking truck sideboard lift and dump mechanism
SU1410885A2 (ru) Приспособление к автомобилю-самосвалу дл загрузки сельскохоз йственных машин
EP0537719A1 (en) Fixture for onloading, offloading and tipping industrial vehicle bodies
DE3150562C2 (ru)
SU1502414A1 (ru) Самосвальное транспортное средство