SU1574938A1 - Подшипниковый узел - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в конструкци х высокоскоростных турбомашин различного назначени . Цель изобретени  - повышение долговечности. Цапфа ротора турбомашины сопр жена с промежуточными ступенчатыми роликами, которые имеют центральные кольцевые гребни, охваченные кольцевыми гребн ми несущих роликов. Несущие полые ролики установлены с зазором между осью и внешней втулкой и закреплены в корпусе. Ось и втулка имеют каналы дл  подвода рабочего газа в зазор. В корпусе выполнены каналы дл  подвода рабочего газа во внутреннюю полость оси. Несущие ролики гребнем сопр жены с внутренней цилиндрической поверхностью обоймы. На ее внешней цилиндрической поверхности выполнены фрезерованные лыски, расположенные равномерно напротив тангенциальных каналов, размещенных в корпусе. Кольцева  проточка дл  подвода рабочего газа к тангенциальным каналам соедин етс  с главным каналом подвода газа. Обойма позвол ет перераспределить загрузку несущих полых роликов. Равномерна  загрузка несущих роликов по несущей способности позвол ет избежать проскальзывани  и обеспечить равномерный износ этих роликов. Использование промежуточных ступенчатых роликов не только улучшает фрикционный контакт, но и позвол ет избежать пр мой зависимости между диаметром вала и диаметром несущего ролика. Использование внешнего кольца дл  привода во вращение несущих роликов позвол ет обеспечить работу роликов в одном режиме. 3 ил.

Description

тановленными втулками 6 и 7 с радиальными питател ми 8. Втулки 6 смонтированы в корпусе 1, втулки 7 - на полых ос х 9, закрепленных в торцовых крышках 2 и 3.

Между несущими полыми роликами 5 и ступенчатой цапфой 4 вала установлены промежуточные ступенчатые ролики 10 с центральными кольцевыми греб- н ми 11, размещенными в проточке ступенчатой цапфы 4 вала. Несущие полые ролики 5 охвачены подвижно установленной обоймой 12 с внутренним кольцевым выступом 13. На наружной поверхности обоймы 12 выполнены асим- |метричные выемки 14 в виде фрезеро- ванных лысок, в которые через тангенциальные каналы 15 от системы подачи |рабочей среды под давлением подаетс  сжатый газ дл  раскрутки подвижно установленной обоймы 12. Из системы подачи рабочей среды под давлением через каналы 16 и 17 и радиальные ка- iналы 18 подаетс  рабочий сжатый газ в полости между втулками 6 и 7 и несущими полыми роликами 5. Последние выполнены с двум  кольцевыми гребн ми 19, охватывающими центральные кольцевые гребни 1 1 промежуточных роли- ков О и внутренний кольцевой выступ 13 обоймы 12.

Подшипниковый узел работает следующим образом.

Наход сь в сопр жении с цапфой 4 /,вала турбомашины, промежуточные ступенчатые ролики 10 воспринимают нагрузку . Но так как гребни 1 1 промежуточных ступенчатых роликов 10 охвачены кольцевыми гребн ми 19 несущих йолых роликов 5, то они передают нагрузку на несущие полые ролики 5. Эти ролики опираютс  на газостатические подшипники, образованные подачей сжатого газа через радиальные каналы 18 во внутренний зазор-между полой осью 9 и несущими роликами 5 и во внешний зазор между несущими роликами 5 и втулкой б, закрепленной в корпусе 1.

Газ к каналам 18 подаетс  через каналы 17 в корпусе 1, а также внут- ренюю полость оси 9. Рабочий газ из канала 16 через кольцевую проточку подаетс  к тангенциальным каналам 15 и, воздейству  на выемки 14, приводит, обойму 2 во вращение. Обойма 12 фрик- ционно взаимодействует с несущими роликами 5 и осуществл ет их раскрутку.

Предлагаема  конструкци  подшипникового узла позвол ет осуществить равномерную загрузку всех роликов, воспринимающих нагрузку от ротора. Равномерное распределение нагрузки позвол ет улучшить услови  работы роликов , что ведет к повышению долговечности подшипникового узла. Кроме того применение промежуточных роликов позвол ет уменьшить габариты подшипникового узла в случае большого диаметра вала турбомашины, избежать пр мой зависимости между диаметрами вала и несущего ролика. Двухсторонний контакт (со стороны промежуточного ролика и со стороны внешней обоймы) улучшает фрикционное взаимодействие в системе вал - несущие ролики, позвол ет избежать проскальзыв.ани , а следовательно , износов.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Подшипниковый узел, содержащий корпус с торцовыми крьгагками и подшипники качени  в виде равномерно расположенных по окружности вокруг ступенчатой цапфы вала несущих полых роликов с центральными, размешенными на внешней поверхности кольцевыми проточками , расположенных между коакси- ально установленными втулками с радиальными питател ми, одна из которых смонтирована в корпусе, друга  - на полой оси, закрепленной в торцовых крышках, а также средство принудительной раскрутки в виде равномерно расположенных по окружности асимметричных выемок и систему подачи рабочей среды под давлением, соединенную посредством каналов с полост ми между втулками и роликами и полост ми выемок упом нутого средства раскрутки, отличающийс   тем, что, с целью повышени  долговечности, он снабжен установленными между несущими полыми роликами и ступенчатой цапфой вала промежуточными ступенчатыми роликами с центральными кольцевыми гребн ми, размешенными в проточке цапфы вала, а также охватывающей несущие полые ролики и подвижно установленной обоймой с внутренним кольцевым выступом, несущие полые ролики выполнены с двум  кольцевыми гребн ми, охватывавшими центральные кольцевые гребни промежуточных роли-,

   1

   7 №

   12

   Фиг.З