SU1539250A1

SU1539250A1 - Способ возведени дорожной одежды

Info

Publication number: SU1539250A1
Application number: SU874240432A
Authority: SU
Inventors: Валерий Сергеевич Прокопец; Виктор Павлович Смирнов; Андрей Юрьевич Блинов
Original assignee: Сибирский автомобильно-дорожный институт им.В.В.Куйбышева
Priority date: 1987-05-11
Filing date: 1987-05-11
Publication date: 1990-01-30

Abstract

Изобретение относитс к способу возведени дорожной одежды, сооружаемой путем перемешивани грунта земл ного полотна с нефелиновым шламом и активизаторами твердени и уплотнени . С целью снижени истираемости покрыти и повышени несущей способности дорожной одежды формируют слой покрыти дорожной одежды путем введени активизаторов твердени на глубину, равную 0,25 - 0,45 толщины дорожной одежды.

Description

Изобретение относитс к строительству и может быть использовано при сооружении автомобильных дорог и аэродромов .

Цель изобретени - снижение истираемости и повышение несущей способности дорожной одежды.

Предлагаемый способ осуществл етс следующим образом.

Вначале разрыхл ют, увлажн ют и перемешивают с нефелиновым шламом верхний слой грунтов земл ного полотна,, толщина которого равна толшине дорожной одежды. Затем в верхнюю часть этого сло ввод т активизаторы твердени , объем которых рассчитывают от полного объема грунтошламовой смеси, перемешивают их со шламогру товой смесью на глубину, составл ющую 0,25- 0,45 толщины дорожной одежды, после чего производ т уплотнение.

В предлагаемом способе эффект повышени износостойкости и несушей способности дорожной одежды в сравнении с известным объ сн етс следующим. Введение активизаторов твердени в верхний слой, занимающий меньший объем , создает предпосылки большего сближени и, следовательно, более сильного воздействи активизаторов на ускоренное твердение нефелинового шлама . При этом снижаетс истираемость материала и повышаетс его прочность , а следовательно, и несуща способность верхнего сло .

Верхний прочный и износоустойчивый слой, принима на себ эксплуатационную нагрузку, ослабл ет ее воздействие на нижележащие слои. Это создает благопри тные услови и достаточный резерв времени на формирование слоев из самых т желосу линистых грунтов, обработанных медлен- нотвердеющим нефелиновым шламом.

Прин тый интервал глубины обработки шламогруитового сло активизато- рами твердени вл етс оптимальным вследствие того, что верхний уровень (0,25 толщины дорожной одежды) соответствует тому минимуму толгоины, при котором слои покрыти дорожной одежды успешно сопротивл ютс сдвигающим усили м колес транспортных средств. В свою очередь, нижний предел (0,45 толщины дорожной одежды) позвол ет обеспечить тот уровень напр женного состо ни в слое по глубине , при котором еще происходит ускорение процесса твердени белитово- го шлама.

В качестве активизаторов твердени нефелинового шламма могут использоватьс как отдельные вещества, например: цемент, гипс, известь, цементна пыль, хлористый кальций, так и смеси этих веществ в соответствующих количествах.

Уплотнение дорожной одежды, включающей в слое покрыти активизаторы

твердени нефелинового шлама должно быть закончено до конца схватывании смеси.

Использование предлагаемого способа позвол ет укрепл ть нефелиновым шламом грунты с числом пластичности более 5, повысить несущую способность и снизить истираемость дорожных одежд, Q включающих слои из нефелиновых шламов. Кроме того, снижаетс расход таких дефицитных активизаторов твердени , как цемент, гипс, известь и др.

Claims

5 Формула изобретени

Способ возведени дорожной одежды путем перемешивани грунта с нефелиновым шламом с последующим введением

Q в смесь активизаторов твердени поверхности и уплотнением омеси, от- личающ-ийс тем, что, с целью снижени истираемости и повышени несущей способности дорожной одежды,

5 формируют слой покрыти путем введени активизаторов твердени на глубину , равную 0,25-0,45 толщины дорожной одежды.