SU1512823A1 - Устройство автоматического контрол проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена - Google Patents
Устройство автоматического контрол проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена Download PDFInfo
- Publication number
- SU1512823A1 SU1512823A1 SU874235882A SU4235882A SU1512823A1 SU 1512823 A1 SU1512823 A1 SU 1512823A1 SU 874235882 A SU874235882 A SU 874235882A SU 4235882 A SU4235882 A SU 4235882A SU 1512823 A1 SU1512823 A1 SU 1512823A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- inputs
- output
- rolling stock
- outputs
- electric rolling
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к электрооборудованию транспорта и предназначено дл моторвагонного электроподвижного состава метро. Цель изобретени - повышение надежности. Устройство автоматического контрол проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена содержит блок 9 анализа положени вагона относительно контактного рельса, входы которого подключены к выходам датчиков 5-8 токораздела, а выход - с одним из входов элемента И, исполнительный блок 16, подключенный к выходу элемента ИЛИ 13, подключенного входами к выходам элементов И 14 и 11. Один из входов элемента И 11 соединен с выходом элемента ИЛИ 10, подключенного входами к выходам датчиков 5-8, причем другие входы элементов И 11 и 14 соединены с магистрал ми управлени моторным 12 и тормозным 15 режимами. 1 ил.
Description
1
(21)4235882/27-11
(22)24.04.87
(46) 07.10.89. Бюл. № 37
(71)Московский институт инженеров железнодорожного транспорта
(72)Я. И. Гаврилов, В. И. Копытин, В. Г. Комаров, С. И. Карасев
и В. А. Скибинский
(53)621.337(088.8)
(56)Авторское свидетельство СССР № 977228, кл, В 60 L 15/08, 1981.
(54)УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ПРОЕЗДА ТОКОРАЗДЕЛА ВАГОНАМИ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА МЕТРОПОЛИТЕНА
(57)Изобретение относитс к электрооборудованию транспорта и предназначено дл моторвагонного электроподвижного состава метро. Цель изобретени - повышение надежности. Устройство автоматического контрол проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена содержит блок 9 анализа положени вагона относительно контактного рельса, входы которого подключены к выходам датчиков 5-8 токораздела, а выход - с одним из входов элемента И, исполнительный блок 16, подключенный к выходу элемента ИЛИ 13, подключенного входами к выходам элементов И 14 и 11. Один из входов элемента И 11 соединен с выходом элемента ИЛИ 10, подключенного входами к выходам датчиков 5-8, причем другие входы элементов И 11 и 14 соединены с магистрал ми управлени моторным 12 и тормозным 15 режимами. 1 ил.
ф
п
(Л
сл
ts3
ОС ГчЭ
СА:
Изобретение относитс к электрооборудованию транспорта и предназначено преимущественно дл моторбагонного электроподвижного состава метро.
Цель изобретени - повышение надежности .
На чертеже изображена структурна схема устройства автоматического контрол проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена.
Устройство автоматического контрол проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена содержит токосъемники 1-4 с датчиками 5-8 токораздела , выходы которых подключены к входам блока 9 анализа положени вагона относительно контактного рельса и элемента ИЛИ 10, соединенного выходом с одним из входов элемента И 11, другой вход которого подключен к магистрали 12 управлени моторным режимом, а выход - к одному из входов элемента ИЛИ 13, подключенного другим входом к выходу элемента И 14, соединенного входами с выходом блока 9 и магистралью 15 управлени тормозным режимом, причем выход элемента ИЛИ 13 св зан с входом исполнительного блока 16, к выходу которого подключен управл ющий вход блока 17 управлени т говым электроприводом.
При движении вагона в т говом ре; К;::ме на выходе хот бы одного датчики токораздела , например 5, имеетс сигнал, что обуславливает наличие сигналов на выходе элемента ИЛИ 10 и на выходе элемента И 11 при наличии сигнала на магистрали 12 унравлени , а следовательно, и на выходе элемента ИЛИ 13, который поступает на исполнительный блок 16, обеспечива нужное соединение элементов силовой цепи. При выходе последнего токосъемника из-под контактного рельса сигнал на выходе датчика
5исчезает, что приводит к исчезновению сигналов на выходах элементов ИЛИ 10, И 11 и ИЛИ 13 и разрыву силовой цепи вагона. При проезде перекрываемых токо- разделов в режиме т ги хот бы один из токосъемников находитс в рабочем положении , и на выходе хот бы одного датчика 5-8 токораздела имеетс сигнал.
При движении вагона в режиме рекуперативного торможени под контактным рельсом на выходах двух датчиков, например
6и 8, имеютс сигналы, что обуславливает наличие сигнала на выходе блока 9 и на выходе элемента И 14 при наличии
0
0
сигнала на магистрали 15 управлени , а следовательно, и на выходе элемента ИЛИ 13, который поступает на исполнительный блок 16, обеспечива требуемое соединение элементов силовой цепи. При выходе первого по ходу движени токосъемника из-под контактного рельса исчезает сигнал на выходе датчика токораздела, например 8, и блока 9 (если при этом сигнал на выходе датчика 7 тоже отсутствует), что приводит к исчезновению сигнала на выходах элементов И 14 и ИЛИ 13, заблаговременным переключени м в силовой цепи вагона, что вызывает переход на замещающее реостатное торможение. Сигнал на выходе эле5 мента ИЛИ 13 присутствует только тогда, когда хот бы один из передних и хот бы один из задних токосъемников наход тс под контактным рельсом.
Использование изобретени на метрополитене обеспечивает проезд вагонами перекрываемого токораздела в режиме т ги без отключени силовой цепи, а в режиме рекуперативного торможени любого токораздела без разрыва электрической дуги. Это повышает надежность работы электрическо5 го и механического оборудовани и системы энергоснабжени , а также комфорт перевозок .
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство автоматического контрол0 проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена, содержащее токосъемники, подключенные общей шиной к силовой цепи питани и св занные с датчиками токораздела, выходы которых подключены к входам блока анализа поло5 жени вагона относительно контактного рельса , и исполнительный блок, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, оно снабжено элементами ИЛИ и элементами И, подключаемыми одними из вхоQ дов соответственно к магистрали управлени тормозным режимом и к магистрали управлени моторным режимом, при этом другой вход первого элемента И соединен с выходом блока анализа положени вагона относительно контактного рельса, а его выход -5 с одним из входов первого элемента ИЛИ, выход которого св зан с входом исполнительного блока, а другой вход - с выходом второго элемента И, подключенного другим входом к выходу второго элемента ИЛИ, соединенного входами с выходами0 датчиков токораздела.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874235882A SU1512823A1 (ru) | 1987-04-24 | 1987-04-24 | Устройство автоматического контрол проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874235882A SU1512823A1 (ru) | 1987-04-24 | 1987-04-24 | Устройство автоматического контрол проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1512823A1 true SU1512823A1 (ru) | 1989-10-07 |
Family
ID=21300662
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874235882A SU1512823A1 (ru) | 1987-04-24 | 1987-04-24 | Устройство автоматического контрол проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1512823A1 (ru) |
-
1987
- 1987-04-24 SU SU874235882A patent/SU1512823A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7000232B2 (ja) | 前方監視装置、支障物衝突回避装置及び列車制御装置 | |
US4057753A (en) | Train vehicle control apparatus | |
SU1512823A1 (ru) | Устройство автоматического контрол проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена | |
Pastena | A catenary-free electrification for urban transport: An overview of the tramwave system | |
CN107635824B (zh) | 滑接线装置 | |
US3041449A (en) | Automatic braking control system | |
SU977228A1 (ru) | Устройство автоматического контрол проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена | |
CN1163592A (zh) | 用于将列车/机车制动到停车点的目标制动方法 | |
KR100699549B1 (ko) | 전기철도차량의 전동기 진동 가속도 측정 시스템 | |
US3840736A (en) | Apparatus for controlling vehicles at junction points | |
RU2791777C1 (ru) | Система для интервального регулирования движения поездов | |
US745382A (en) | Electric railway. | |
JPS5822502A (ja) | 電気車の回生ブレ−キ制御方式 | |
JP2581557B2 (ja) | 車輌検知制御装置 | |
SU380511A1 (ru) | УСТРОЙСТВО дл АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ГРУППЫ СЦЕПЛЕННЫХ ВАГОНОВ | |
Mora | A streetcar named light rail | |
SU1141034A1 (ru) | Устройство дл интервального регулировани движени поездов | |
Guilloux | High speed signalling in France | |
SU1438979A1 (ru) | Устройство дл управлени т говым электроприводом вагонов метрополитена | |
SU429998A1 (ru) | Устройство блокировки занятости блок-участка электрифицированных линий | |
SU931555A1 (ru) | Устройство дл управлени торможением обратного движени поезда | |
US786209A (en) | Electric railway signaling system. | |
RU2258621C1 (ru) | Способ синхронизации движения транспортных средств в автоматической транспортной системе | |
SU867719A1 (ru) | Устройство дл управлени электроподвижным составом | |
US803872A (en) | Signaling on railways, tramways, &c. |