SU147992A1

SU147992A1 - Установка привода рабочей линии обжимных прокатных станов

Info

Publication number: SU147992A1
Application number: SU737299A
Authority: SU
Inventors: В.А. Быков; К.Н. Валугин; О.П. Соколовский
Original assignee: В.А. Быков; К.Н. Валугин; О.П. Соколовский
Priority date: 1961-07-08
Filing date: 1961-07-08
Publication date: 1961-11-30

Description

Известны установки привода рабочей линии обжимных прокатных станов с жесткой фиксацией шарнира.

В предлагаемой установке привода рабочей линии обжимных прокатных станов применена жестка фиксаци шпиндел относительно кор двигател с помощью шарнирного соединени на подшипниках качени . Кроме того, применена система осевых зазоров в подшипниках двигател и подшипниках шпиндел , корпуса которых смонтированы на пружин щих балках уравновешивани , жестко зафиксированных от осевого перемещени на шарнирных опорах. Это обеспечивает при нормальных услови х работы стана заранее установленные осевые зазоры в Подшипниках двигател и воспри тие случайных осевых нагрузок в системе шпиндель- корь двигател упорным подшипником двигател с амортизацией пружин щими балками уравновешивани , а также увеличение стойкости бронзовых вкладышей шпиндельных соединений прокатного стана.

На чертеже дана схема установки привода рабочей линии обжимных прокатных станов.

Шпиндель / на стороне рабочей клети соединен с лопастью валка универсальным шарниром с бронзовыми сухар ми (вкладышами) 2. Со стороны привода шпиндель жестко соединен шарниром 3 на подшипниках качени с валом 4 кор 5 станового двигател . Шпиндель покоитс на подпружиненных подшипниках 6, вмонтированных в корпуса, жестко св занные с балками 7, которые имеют ось качани , геометрически совпадающую с осью шарнира 3. Между подшипником 6 шпиндел и корпусом его предусмотрены зазоры 6i и 62.

Если обозначить зазоры между вкладышем 8 подшипника и буртами вала 4 через Аз и Д4, а зазор между буртами вала 4 и опорной

№ 147992-2поверхностью опорного кольца 9 упорного подшипника 10 через ДБ, то между этими зазорами выбраны следующие зависимости:

Д, + Д,-8,0(1)

Д, + Дз-8,0(2)

А5-32 0(3)

При выполнении зависимости (1) при сдвигании системы шпиндель- корь двигател в сторону рабочей клети осевую фиксацию будут нести подшипники шпиндел через балки 7. При выполнении зависимостей (2) и (3) при сдвигании указанной системы в сторону привода осева фиксаци также осуществл етс подшипниками шпиндел и лишь при наличии значительных осевых усилий (например, при лоломке валка ) балки 7 пружин т, и вступает в действие опорное кольцо упорного подшипника.

Предмет изобретени

Установка привода рабочей линии обжимных прокатных станов, 01Л ичающа с тем, что, с щелью увеличени стойкости бронзовых вкладышей шпиндельных соединений прокатного стана, применена жестка фиксаци шпиндел относительно кор двигател с помощью щарнирного соединени на подшипниках качени , а также применена система осевых зазоров в подшипниках двигател и подшипниках шпиндел , корпуса которых смонтированы на пружин щих балках уравновешивани , жестко зафиксированных от осевого перемещени на шарнирных опорах с обеспечением при нормальных услови х работы стана заргнее установленных осевых зазоров в подщипниках двигател и воспри ти случайных осевых нагрузок в системе щпиндель- корь двигател упорным подшипником двигател с амортизацией прул ин шими балками уравновешивани .