SU1463526A1 - Коробка передач транспортного средства - Google Patents
Коробка передач транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1463526A1 SU1463526A1 SU864076652A SU4076652A SU1463526A1 SU 1463526 A1 SU1463526 A1 SU 1463526A1 SU 864076652 A SU864076652 A SU 864076652A SU 4076652 A SU4076652 A SU 4076652A SU 1463526 A1 SU1463526 A1 SU 1463526A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rod
- gear
- shafts
- gears
- shaft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
- F16H63/36—Interlocking devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/38—Detents
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортным средствам и прежде всего к коробкам передач. Цель изобретени - уменьшение массо-габаритных показателей за счет использовани одинаковых вилок на всех штоках. Дл этого в коробке передач зубчата муфта высшей передачи имеет возможность перемещени из нейтрального положени только от первичного вала, вилка 33 привода которой закреплена на штоке 36, размещенном между штоком 41 заднего хода и штоком 35, ось 9 которого отделена от осей штоков 36 и 37 плоскостью, в которой лежит ось толкателей 55 и 56. 5 ил.
Description
Фиг.З
1463526
12
Изобретение относитс к коробкам пере-36, одном из крайних штоков включени
дач, в частности к тем, которые исполь-передач вперед. Шток 36 размещен между
зуют в транспортных машинах.штоком 35, средним из штоков включеЦель изобретени - уменьшение массо-ни передач вперед, и штоком 41 зад- габаритных показателей за счет использо-с него хода, вани одинаковых вилок на всех штоках.Ось 69 штока 35 среднего штока
На фиг. 1 изображена коробка пере-включени передач вперед отделена от осей
дач, общий вид; на фиг. 2 - поло-70 и 71 соответственно штоков 36 и 37,
жен и руко тки переключени ; на фиг. 3 -крайних штоков включени передач вперед,
механизм переключени передач; на фиг. 4 -плоскостью 72. В плоскости 72 лежит ось
устройство блокировки; на фиг. 5 - по-Ю толкателей 55 и 56. Оси шариков 57-
водки штоков, разрез.59 размещены в плоскости 72.
Коробка передач содержит корпус 1Возможность перемещени зубчатой муф-,
(фиг. 1). В корпусе 1 установлен пер-ты 27 из нейтрального положени тольвичный вал 2 на подшипнике 3. На пер-ко от первичного вала 2 вилкой- 33,
вичном валу 2 выполнена шестерн 4. закрепленной на штоке 36, ось 70 котоНа подшипниках 5 и 6 установлен проме-рого, как и ось 71 штока 37, отделена
жуточный вал 7.от оси 69 штока 35 плоскостью 72,
На промежуточном валу 7 выполненапроход щей через оси толкателей 55 и 56
шестерн 8. Шестерн 8 зацеплена с шее-и шариков 57-59, позвол ет упростить
терней 4. На промежуточном валу 7конструкцию коробки передач, поскольку
выполнены шестерни 9-12, кажда из20 вилки 32-34 выполнены одинаковыми,
которых зацеплена с шестерн ми 13-16и сократить продольный размер коробки
соответственно. Шестерни 13-16 установле-передач, поскольку торцы ступицы 24 и зубны на вторичном валу 17. На шестер-чатой муфты 27 расположены в непосредн х 4, 13-16 установлены зубчатые вен-ственной близости от торцов шестерен 9
цы 18-22 соответственно. На вторичноми 13.
валу 17 закреплены ступицы 23-25. На сту- Болты 39 и 40 креп т вилки 33 и 34
лицах 23-25 установлены с возможностьюсоответственно с наружной стороны по
осевого перемещени зубчатые муфты 26-отнощению к штоку 35, который фикси28 соответственно. На зубчатой муфте 28рован болтом 38, установленным со сторовыполнен венец 29, имеющий возмож-ны штока 37. Оси 69, 70 и 71 штоков
ность зацеплени с зубчатым колесом 30. 35-37 расположены на одном радиусе
Зубчатое колесо 30 имеет возможностьот оси вторичного вала 17. На штоке 37
перемещени на оси 31.выполнены лунки 73 дл шарика 66 подВ пазах муфт 26-28 размещены губкипружиненного фиксатора 62. На штоке 41 вилок 32-34 (фиг. 3) соответственно.выполнены лунки 74 дл шарика 67 под- Вилки 32-34 закреплены на штокахпружиненного фиксатора 63. 35-37 соответственно. Вилки 32-34 за-35 Выполнение вилок 32-34, крепление ви- креплены болтами 38-40 соответственно.лок 33 и 34 болтами 39 и 40, разме- На штоке 41 установлена вилка 42, губ-щенными с наружной стороны по отно- ка которой входит в паз 43, выполнен-щению к штоку 35, фиксированному бо,п- ный на зубчатом колесе 30. На штокахтом 38, установленным со стороны што- 35-37 и 41 закреплены поводки 44-47ка 37, на котором выполнены лунки 73, соответственно. В пазы 48-51 (фиг. 5)40 средн из которых расположена на оси поводков 44-47 соответственно может вхо-толкателей 55 и 56, и выполнение лунок 74 дить рычаг управлени передач (не пока-на штоке 41, одна из которых распо- зан). В поводке 46 размещен подпружи-ложена на оси толкателей 55 и 56, поз- ненный толкатель 52.вол ет упростить конструкцию коробки пере- В штоках 35 и 36 выполнены отверс-д изготовление, поскольку сов- ти 53 и 54, в которых размещены тол-мещены элементы фиксации и блокировки катели 55 и 56. Между штоками разме-и сократить размеры коробки передач, щены шарики 57-59. Штоки 35-37 и 41поскольку размеры болтов 38-40 не вхо- оснащены подпружиненными фиксатора-д т в размер межосевого рассто ни ми 60-63 соответственно. На штокахмежду штоками 35-37. 35-37 и 41 выполнены лунки дл ша-50 Коробка передач работает при вращериков 6467.НИИ первичного вала 2. Вращение может
Зубчата муфта 27, при перемещениибыть передано либо на шестерню 8, ликоторой обеспечено включение высшей пе-бо на вторичный вал 17. В свою очередь,
редачи, имеет возможность перемешени вращение от шестерни 8 будет передано
из нейтрального положени только от пер-промежуточному валу 7.
вичного вала 2. Вилка 33 включени 55 Вращение промежуточного вала 7 обесмуфты 27 расположена в непосредственнойпечит вращение шестерен 9-12 и 78.
близости от опоры 68. Вилка 33 приводаВодитель, выбрав нужную передачу, обеспезубчатой муфты 27 закреплена на штокечивает соеди нение какой-либо из шеетерен 13-16 с вторичным валом 17. В этом случае произойдет передача вращени от первичного вала 2 к вторичному валу 17 и будет обеспечена передача момента между этими валами. Кроме то- го, валы 2 и 17 могут быть блокированы . При перемещении шестерни 30 по оси 31 и зацеплении ее с шестерн ми 28 и 78 осуществл етс противовращение валов 2 и 17.
Коробка передач транспортного средства, содержаща установленные в корпусе соос- но друг другу входной и выходной валы , расположенные на валах шестерни, зубчатые муфты, установленные с воз- 0 можностью перемещени вдоль валов дл св зи валов с шестерн ми и между собой, по крайней мере три штока, установленные в корпусе с осевой подвижностью, на которых закреплены вилки, св занные с
Изменение передач водитель осуществл ет рычагом переключени передач, элемент которого входит в один из пазов 48-51 соответствующего поводка 44-47.
Продольным перемещением рычага обеспе- 5 зубчатыми муфтами, отл«ча/оы4а с тем, что, чено перемещение соответствующего штока с целью уменьшени массо-габаритных по- 35-37 и 41, на каждом из которыхказателей за счет использовани одинакоразмещены вилки 32-34 и 42, при этомвых вилок на всех штоках, ось по крайвилки 32-34 выполнены одинаковыми, аней мере одного из центральных штоков
вилка 33 имеет перемещение от первич-расположена выше плоскости, проход щей
ного вала 2, что существенно упрощает 20 через оси крайних штоков.
конструкцию коробки передач и сокращает ее продольный размер.
Claims (1)
- Формула изобретениКоробка передач транспортного средства, содержаща установленные в корпусе соос- но друг другу входной и выходной валы , расположенные на валах шестерни, зубчатые муфты, установленные с воз- можностью перемещени вдоль валов дл св зи валов с шестерн ми и между собой, по крайней мере три штока, установленные в корпусе с осевой подвижностью, на которых закреплены вилки, св занные сзубчатыми муфтами, отл«ча/оы4а с тем, что, с целью уменьшени массо-габаритных по- казателей за счет использовани одинакоЛ 35 273336 21 28 22 7677фцг.1О ©© 0Фиг. гГ59 72Фие. i 49 69 i8 5047 50
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864076652A SU1463526A1 (ru) | 1986-06-19 | 1986-06-19 | Коробка передач транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864076652A SU1463526A1 (ru) | 1986-06-19 | 1986-06-19 | Коробка передач транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1463526A1 true SU1463526A1 (ru) | 1989-03-07 |
Family
ID=21241085
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864076652A SU1463526A1 (ru) | 1986-06-19 | 1986-06-19 | Коробка передач транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1463526A1 (ru) |
-
1986
- 1986-06-19 SU SU864076652A patent/SU1463526A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Motor Jtalia, № 12, декабрь 1967, О О 54) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4662241A (en) | Two-shaft gear drive | |
US5904634A (en) | Differential apparatus with additional speed increasing gear and speed decreasing gear selectively engageable with a single output shaft | |
US5107951A (en) | Device for driving four wheels of car at all times | |
US4356879A (en) | Manipulation device for a transmission apparatus | |
US4038882A (en) | Variable ratio gear transmission | |
GB2074669A (en) | Vehicle gearbox | |
US3354741A (en) | Single lever control for dual rail transmission | |
US2438691A (en) | Transmission control mechanism | |
US4658661A (en) | Transmission for motor three-wheelers | |
US5184522A (en) | Gearbox for motor vehicle | |
SU1463526A1 (ru) | Коробка передач транспортного средства | |
SE506065C2 (sv) | Motorfordonsväxellåda med en parkeringsbroms | |
US4580459A (en) | Change-speed gear in group-type construction | |
JPS60159449A (ja) | マルチ・レインジ駆動アセンブリ | |
US4601217A (en) | Power dividing differential | |
WO2008115133A1 (en) | Gear box for motor vehicles and motor vehicle comprising said gear box | |
SU692748A1 (ru) | Двухступенчата коробка передач транспортного средства | |
SE436993B (sv) | Transmission for motorfordon der motorn er lengsstellt monterad framfor framaxeln | |
US4532821A (en) | Transmission for racing cars | |
US4887478A (en) | Multiple-step gear drive | |
CA1235589A (en) | Transmission systems for vehicles | |
SE433870B (sv) | Vexellada for fordon | |
SU770862A1 (ru) | Коробка передач транспортного средства | |
JPS6123467Y2 (ru) | ||
SU1659250A1 (ru) | Раздаточна коробка транспортного средства |