SU1404400A1

SU1404400A1 - Устройство дл установки и креплени запасного колеса транспортного средства

Info

Publication number: SU1404400A1
Application number: SU864094562A
Authority: SU
Inventors: Александр Федорович Осадчий; Петр Егорович Алексеев
Original assignee: 38 опытный завод
Priority date: 1986-07-09
Filing date: 1986-07-09
Publication date: 1988-06-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , в частности автомобилестроению , и может быть использовано на большегрузных автомобил х. Цель изобретени - облегчение подъема, опускани и установки колеса в транспортное положение. Устройство содержит само2 3 тормоз щийс приводной редуктор 1, карданный вал 2, основание 3, установленное на платформе транспортного средства, механизм 4 подъема и опускани запасного колеса,-имеющего же- сткЪ соединенную с ним ось, установг , ленную на основании 3. Дл опускани колеса на грунт с помощью редуктора 1 с приводом от съемного ключа производитс поворот механизма на угол 180&deg;. При проворачивании винта внутренн труба механизма подъема и опускани колеса с установленным на ней колесом опускаетс до касани - колеса с грунтом. После этого колесо отсоедин етс от механизма креплени его на трубе. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. а ю О) 4 4

Description

1

Изобретение относитс к машиностроению , в частности аптомобиле- строению, и преимущественно может использоватьс на большегрузных автомобил х .

Цель изобретени - обеспечение подъема, опускани и установки колеса в транспортное положение.

На фиг.1 представлено устройство дл установки и креплени запасного колеса транспортного средства, общий вид; на фиг,2 - то же, вид сбоку; на фиг.З - разрез А-А ыа фиг,2; на фиг.А - разрез Б-Б на фиг,3.

Устройство дл установки и креплени запасного колеса транспортного средства содержит самотормоз щийс приводной редуктор 1, карданный вал 2, основание 3, установленное на платформе транспортного средства, механизм 4 подъема и опускани запасного колеса, имеющего жестко соединенную с ним ось 5, установленную на основании 3,

14

Механизм подъема и опускани колеса состоит из двух телескопически установленных внутренней 6 и наружной 7 труб и силового ходового винта 8, установленного во внутренним трубу 6, при зтом винт соединен с внутренней трубой с помощью гайки 9, жестко соединенной с трубой, а внутренн труба соединена с наружной с помощью BbictynoB 10, выполненных на наружной поверхности внутренней трубы, сопр гаемых с направл ющими пазами 11, выполненными в направл ющей втулке 12, установленной на конце наружной трубы и жестко соединенной с трубой. ДЛ исключени возможности продольного перемещени силового ходового винта относительно наружной трубы головка винта имеет упорный буртик и дл проворачивани винта - выступ 14 под съемный ключ-трещетку 15, а на конце наружной т рубы установлена опорна втулка 16, жестко соединенна с трубой . Ось 5 поворота механизма подъема и опускани колеса с помощью карданного вала соединена с выходным валом приводного редуктора 1, На конце внутренней трубы установлена рамка 17, с помощью которой запасное колесо 18 соедин етс с механизмом подъема и опускани колеса.

Устройство работает следующим образом .

10

20

15

35

30 40 5 ел гс

4400, 2

В транспортном положении (фиг.1) запасное колесо 18, соединенное е рамкой 17 механизма подъема и опускани колеса, опираетс на основание платформы транспортного средства, при этом головка силового ходового винта расположена в нижней части механизма подъема и опускани колеса,

Дл опускани колеса на грунт и сн ти его с устройства с помощью приводного редуктора 1 с приводом от съемного ключа-трещетки 15 произвоО

дитс поворот механизма на угол 180 , После поворота механизма с колесом с помощью того же ключа-трещетки, переставленного на выступ 14 силпвого ходового винта 8, производитс проворачивание винта против часовой стрелки . При проворачивании винта внутренн труба механизма подъема и опускани колеса с установленным на ней колесом опускаетс вниз до касани колеса с грунтом, после чего колесо отсоедин етс от механизма креплени его на трубе.

Подъем запасного колеса и его установка -на транспортное средство в транспортное положение провод тс в обратной.последовательности. Внутренн труба механизма подъема и опускани колеса устанавливаетс с помощью силового ходового винта в нижнее положение. Колесо со един - етс с механизмом креплени его на трубе, С помощью силового ходового винта вращением его по часовой стрелке внутренн труба с становленным на ней колесом поднимаетс в крайнее

25

верхнее положение и поворотом колеса на угол 180 с помощью приводного редуктора оно устанавливаетс в транспортное положение.

От перемещени силового ходового винта относительно наружной трубы предохран ет буртик, выполненный на головке винта, упирающийс в опорную втулку, установленную на конце наружной трубы.

Claims

Формула изобретени

1, Устройство дл установки и креплени запасного колеса транспортного средства, содержащее механизм подъема и опускани колеса, включающий приводной самотормоз щийс редуктор дл поворота колеса при его установке в транспортное положение, отличающеес тем, что, с целью облегчени подъема, опускани и установки колеса в транспортное положение, механизм подъема, опускани и поворота колеса выполнен в виде двух телескопический, расположенных труб, соединенных между собой с возможностью их взаимного осевого пере- щени , при этом наружна труба с помощью оси соединена с платформой транспортного средства и выходным валом приводного редуктора, .а на конце внутренней трубы выполнено устрой- ство дл соединени ее с запасным колесом.
2. Устройство по п.1, о т л и - чающеес тем, что, с целью обеспечени возможности взаимного осевого перемещени телескопически расположенных труб, на концах наружной трубы установлены опорна и направл юща нтулки, ,на направл ющей втулке, жестко соединенной с трубой, выполнены продольные пазы,а на наружной поверхности внутренней трубы - выступы, совмещаемые с пазами направл ющей втулки, внутрь трубы установлен силовой ходовой винт с упорным . буртиком, соединенный с трубой с помощью гайки, жестко соединенной с трубой.

Фиг. 2

Щ

Фиг.З