SU137347A1

SU137347A1 - Duplicated friction and brake control mechanism

Info

Publication number: SU137347A1
Application number: SU677738A
Authority: SU
Inventors: Я.И. Ситняковский; ковский Я.И. Ситн
Original assignee: ковский Я.И. Ситн
Priority date: 1960-08-27
Filing date: 1960-08-27
Publication date: 1960-11-30

Description

Известные механизмы дублированного управлени фрикционом .ч тормозом в приводах машин, выполненные в виде ременной передачи с лениксом и расположенным на ведомом звене электромагнитным тормозом конструктивно сложны.The known mechanisms of duplicated control of the friction cl. Of the brake in the drives of the machines, made in the form of a belt drive with the Lenix and an electromagnetic brake located on the driven link, are structurally complex.

Предлагаемый механизм проще по сравнению с известными механизмами дублированного управлени фрикционом и тормозом в приводах машин. Новым в нем вл етс то, что леникс установлен на рычаге тормоза , так что при включении последнего уменьшает нат г фрикционной ременной передачи.The proposed mechanism is simpler in comparison with the known mechanisms of duplicated control of the friction and brake in the drives of the machines. New in it is the fact that the Lenix is mounted on the brake lever, so that when the latter is switched on, it reduces the tension of the friction belt drive.

На чертеже схематически изображен предлагаемый механизм в общеи виде.The drawing schematically shows the proposed mechanism in its entirety.

На валу электромотора посажен шкив 1 плоскоременной передачи. Второй шкив 2 установлен на валу привода машины и имеет два ручь . Один из ручьев предназначен дл ремн 5- а другой дл тормозной ленты 4. Нат жной ролик (леникс) сидит на оси рычага 6. Рычаг 6 может поворачиватьс вокруг точки А под действием электромагнита 7, воздействующего па пего через т гу 8. Прижим нат жного ролика 5 к ремню 3 осушествл етс с помощью пружкны 9. Лента 4 тормоза крепитс к рычагу 6 в точках А и Б.A 1-time transmission pulley is seated on the motor shaft. The second pulley 2 is installed on the drive shaft of the machine and has two stream. One of the streams is designed for a belt 5 and the other for a brake belt 4. The tension roller (Lenix) sits on the axis of the lever 6. The lever 6 can be rotated around point A under the action of an electromagnet 7 acting through the cable 8. The tension the roller 5 to the belt 3 is realized by means of a spring 9. The band 4 of the brake is attached to the lever 6 at points A and B.

При включении электромагнита 7 рычаг 6 поворачиваетс . При этом давление ролика 5 на ремень 3 ослабевает, одновременно .происходит зат жка тормозной ленты 4 вокруг шкива 2, и он останавливаетс .When the electromagnet 7 is turned on, the lever 6 rotates. In this case, the pressure of the roller 5 on the belt 3 weakens, at the same time the brake band 4 is tightened around the pulley 2, and it stops.

Предмет изобретени Subject invention

Механизм дублированного управлени фрикционом и тормозом в приводах машин, выполненный в виде ременной передачи с лениксом и расположенным на ведомом звене электромагнитным тормозом, отлич а ю ш и и с тем, что, с целью упрощени его конструкции, леникс установлен па рычаге тромоза так, что при включении последнего уменьшает нат г фрикционной ременной передачи.The mechanism of duplicated control of the friction and brake in the drives of the machines, made in the form of a belt drive with a Lenix and an electromagnetic brake located on the driven link, is different because, in order to simplify its design, the Lenix is installed on the thrombus lever so that when the latter is turned on, it reduces the tension of the friction belt drive.