SU1325183A1

SU1325183A1 - Газификатор автомобильного топлива

Info

Publication number: SU1325183A1
Application number: SU853972962A
Authority: SU
Inventors: Жамшед Мавлянович Сабиров; Филипп Васильевич Смаль; Олим Вахобович Вахобов; Мемет Шевкетович Кангиев
Original assignee: Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта; Самаркандский Филиал Ташкентского Политехнического Института Им.А.Р.Бируни
Priority date: 1985-08-08
Filing date: 1985-08-08
Publication date: 1987-07-23

Abstract

Изобретение относитс к двигателе- строению и позвол ет повысить эффективность газификации и улучшить состав продуктов газификации. Водотопливный смеситель 6 снабжен кольцевыми элементами 12 с тангенциальными отверсти ми и выполнен в виде эмульсионной предкамеры с осевыми и радиальными отверсти ми 14 и 15, соедин юш.ими ее с каналами 8 и 9 подачи топлива и воды. Вода под высоким давлением и топливо подаютс в смеситель 6, где происходит гидравлическое эмульгирование и стабилизаци водно-топлив ной эмульсии. Затем эмульси поступает в камеру 7 смешени , где воздухом высокого давлени распыливаетс в реакционную камеру 2. Предлагаема конструкци работает более устойчиво при максимальных нагрузках и обеспечивает увеличение содержани водорода в продуктах газификации на 20-30% при практически полном отсутствии сажеобразовании 2 ил. i (Л со N5 СП 00 со Продукты газификации. Фиг.

Description

Илоорггеиш относитс к машиностроению , а именно к двш-атс.ич троонию, в частности к хчтроГк тнам д.ч пПраГютки горючей смеси ката,1ичат1 рами

Цель изобретени нонышение эффек- тивмости газификации и улучшение состава продуктов гашфикаиии.

На фиг. I нредставлена схема газификатора автомобильного топлива; на фиг. 2 -- сечение А -А на фиг. 1.

Газификатор автомобильного топлива со- держит установленные в корпусе 1 реакционную камеру 2. занолненную катализатором 3, и диафрагмы 4 и 5, водртопливный смеситель 6 и камеру 7 смешени водо- топливной смеси с воздухом, каналы 8 и 9 подачи топлива и воды, подключенные к водотонливному смесителю 6, канал 10 подачи сжатого воздуха, сообщенный с камерой 7 смен1ени , и патрубок 10 отвода продуктов газификации. Водотопливный смеситель 6 снабжен внутренними кольцевыми элементами 12 с тангенциальными отверсти ми 13 и выполнен в виде эмульсионной предкамеры с осевыми и радиальными отверсти ми 14 и 15, при номоши которых предкамера подключена к каналам 8 и 9 подачи тон.чива и воды. Камера 7 смешени установ.К на перед реакционной камерой 2, канал 9 подачи воды выполнен в виде зазора между корпусом I и реакционной камерой 2, а корпус 1 выполнен теплоизолированным . В реакпионной камере 2 установлена свеча 16 зажигани и датчик 17 темперагуры, выполненный в виде термопары .

Газификатор автомобильного топлива работает с. 1едуюн1им образом.

Дл запуска газификатора подаетс сгехиометрнческа топл и во-воздуш на смесь, воспламен ема свечой 16. При этом подача воды отключена. После прогрева катализаторов до температуры 500-600°С по curna. iy датчика 17 температуры осунгествл - етс автоматическое переключение подачи топлива на рабочий режим с одновременным вк:1Ючением подачи воды в соответствии с задаваемым соотношением. Подаваема иод высоким давлением вода (40- (И) атм) проходит по каналу 9 подачи воды, прогреваетс и впрыскиваетс в водотоп- ливный смеситель 6, куда также подаетс гопливо. При этом происходит гидравлическое эмульгирование, в результате которого получаетс эмульси . Образовавша с эмульси подбольпжм избыточным давлением про

5

0 0

ходит через кольцевые элементы 12, благодар че.му осушссгвл етс ее дополнительное механичг( кое диспергирование и пе- ремеп1иваиие за чет высоких скоростей истечени через тангенциальные отверсти 13. Стабилизированна водно-топливна эмульси поступает в камеру 7 сменгени где воздухом высокого давлени она рас- пыливаетс в реакционную камеру 2. В случае необходимости ггри использовании, например , легких бензинов, дл обеспечени стабильности эмульсии к топливу варительно добавл етс небольшое количество эмульгатора, в качестве которого могут быть использованы различные п() ностно-активные вепич тва.

Предлагаема конструкци работает более устойчиво ггри максимальных нагрузках и обеспечивает уве.чичение содержагги водорода в продуктах газификации на 20-30% при практически полном отсутствии сажеобразованн . 11ри 1енение газггфикато)а на автомобиле позвол ет повысить КПД двигател при организации работы на иере- обедненных смес х на 18-21% от номинального значени КПД, снизить удельный расход топлива и уменьгпить содержание в отработавших газах окиси углерода и окислов азота.

Claims

Формула изобретени

Газификатор автомобильного топлива, содержащий установленные в корпусе реакционную камеру, заполненную каталггзато- ром, ВОДОТОПЛИВНЫЙ смеситель и камеру смегиенн водотопливной смеси с воздухом, каналы подачи тогглива и воды, ггодключен- ные к водотонлив1гому смесителю, канал подачи сжатого воздуха, сообгценный с камерой смешени , и патрубок отвода продуктов газификации, отличающийс тем, чч), с целью повыгпеии эффективиости газификации , водотопливнг гй смеситель снабжен внутренними кольцевыми элементами с тангенциальными отверсти ми и выполнен в виде эмульсионной ггредкамеры с осевыми и радиальными отверсти ми, при гомопщ которых предкамера подключена соответственно к каналам подачи топлива и воды, камера смешени установлена перед реакционной камерой, корпус выполнен теплоизолированным , а канал подачи воды выполнен в виде зазора между корпусом и реакционной камерой.

Рел;1КТ1)р С.. FlaT|) iii .-iia :i03l, 3(l

lil 1ИИ1IM I I ч; ,la 14-i HI MjKii II K: MM к i .i ( i i 1 ;, i: njn i i iiiii- ; шкры iiii

i 13 1ЧГ). л,1, hii.i. /К ; ;i I- ,, HiM ) л I :

11)оичн()Л( 1 Heiiiiiniii, iiii ).|фич ;ч i; - . ;iiii : .ч N /к /U j -i, , i I Ipnch i чп , -I

Фиг. 2

k рный

Kii)p( Kio|) , Pi iiic i пик

;u: и I ll III