SU1289749A1

SU1289749A1 - Батопорт сухого дока

Info

Publication number: SU1289749A1
Application number: SU853939829A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Алексеевич Грицкевич; Анатолий Павлович Калинин; Валентин Алексеевич Старшинов; Виктор Нилович Шершнев; Владимир Константинович Тарасов; Евгений Алексеевич Широков
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4556; Предприятие П/Я А-7102
Priority date: 1985-08-12
Filing date: 1985-08-12
Publication date: 1987-02-15

Abstract

Изобретение позвол ет доковать суда, длина которых превышает длину камеры дока путем размещени в корпусе батопорта камеры 8, удлин ющей камеру дока. Дл уравновещивани дополнительного объема введены уравнительные цистерны 9 с автоматической системой замещени , суммарный объем которых равен объему камеры батопорта . При этом положение центра т жести общего объема этих цистерн в горизонтальной плоскости сопадает с положением в этой плоскости центра т жести осушаемого объема камеры батопорта при любом уровне. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. (Л ГчЭ оо QO 4 ;о (иа .

Description

Изобретение относитс к судостроению и судоремонту, а именно к затворам сухих доков.

Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей дока путем обеспечени доковани судов, длина которых превышает длину камеры сухого дока.

На фиг. 1 показана схема батопорта, наружный вид; па фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - цистерны, вид в плане; на фиг. 4 - батопорт, аксонометри ; на фиг. 5 - схема автоматической системы замещени .

Батопорт содержит корпус 1, разделенный на отсеки, твердый балласт 2, балластную систему, состо щую из цистерн 3 и насосов 4, систему 5 заполнени дока, уплотнение 6 по периметру ворот 7 дока , камеру 8, открытую со стороны сухого дока, котора образована выступом , имеющим V-образную форму в плане, удлин ющую камеру дока, уравнительные цистерны 9, оборудованные автоматической системой замещени , имеющей в нижней части цистерны клапан 10 затоплени с приводо.м 11, воздущную трубу 13 дл подачи сжатого воздуха с запорным клапаном 14.

На фиг. 5 прин ты следующие обозначени ; Но - начальный уровень воды в цистерне; Hi - уровень воды в акватории; Н2 - исходный уровень воды в камере батопорта; Из - уровень воды в камере в процессе осущени дока; Н4 - уровень воды в цистерне в процессе осущени дока.

При осущении дока и камеры батопорта, установленного в воротах дока, по вл етс дополнительный водоизмещающий объем, увеличивающий объемное водоизмещение и, следовательно, силу плавучести батопорта. Кроме того, эта дополнительна сила плавучести будет создать момент относительно плоскости ворот дока, противодействующий момент сил наружного гидростатического давлени .

Дл компенсации возникающей при осушении дока дополнительной силы плавучести и ее момента предусмотрены уравнительные цистерны 9, по объему равные осушаемому объему камеры 8 батопорта, при этом центр т жести общего объема этих цистерн лежит на одной вертикали с центром т жести осушаемого объема камеры батопорта при любом уровне воды в цистернах и в камере, дл чего стенки, ограничивающие уравнительные цистерны и камеру батопорта, выполнены вертикальными.

По мере осущени дока и камеры батопорта жидкий балласт поступает в уравнительные цистерны 9 в объеме, равном осушаемому объему камеры батопорта в каждый момент времени, дл чего предусмотрена система автоматического замещени .

5

Пор док использовани предлагаемого батопорта следующий.

Судно ввод т в док при отведенном батопорте и устанавливают его над киль- блоками. Затем балластируют батопорт путем частичного заполнени балластных цистерн 3 таким образом, чтобы он имел посадку без крена и дифферента, а его осадка позвол ла бы подвести днище камеры батопорта под выступающую за ворота дока

О оконечность судна. Батопорт подвод т вплотную к усто м ворот 7 дока, при этом днище его камеры проходит в пространство между днищем судна и порогом дока. Балластные цистерны 3 заполн ют полностью, после чего батопорт приобретает отрицательную плавучесть и садитс на порог дока. Уравнительные цистерны 9 подготавливают к автоматическому замещению, дл чего в них создают воздушную подущку путем подачи сжатого воздуха через трубу 13 до выхо0 да воздуха через воздушную трубу 12, перекрывают запорный клапан 14 и открывают клапан 10 затоплени цистерны. А затем производ т осущение дока, при этом по мере осушени камеры 8 давление воздущной по- дущки в уравнительных цистернах уменьшаетс на величину падени уровн воды в камере и в цистерны поступает слой воды, равный удаленному из камеры, при этом равновесие батопорта не нарушаетс , пос- кол1зку стенки камеры батопорта и уравни„ тельных цистерн вертикальны и центр т жести общего объема влившегос в цистерны балласта и удаленной из камеры воды наход тс на одной вертикали.

По мере осушени дока и камеры батопорта он прижимаетс наружным гидростатическим давлением к опорному контуру.

Claims

1. Батопорт сухого дока, содержащий корпус, разделенный на отсеки, твердый балласт , балластную систему и уплотнение по

0 периметру ворот дока, отличающийс тем, что, с целью расширени эксплуатационных возможностей дока путем обеспечени доковани судов, длина которых превышает длину камеры сухого дока, корпус батопорта выполнен с камерой, открытой со стороны сухого дока, и с ограничивающим эту камеру выступом, имеющим V-образную форму в плане, а также снабжен четным числом уравнительных цистерн с автоматической системой балластировки.

0

2. Батопорт по п. 1, отличающийс тем, что система балластировки уравнительной цистерны снабжена клапаном затоплени в ее нижней части и воздушной трубой в верхней ее части, свободный конец которой выведен к днищу камеры батопорта, а так5 же трубу с запорным клапаном дл подачи сжатого воздуха в цистерну.

т1

фиг.1

т

6фиг.г

А -А

V / ч

7

физ.З

mN

72

2

А ч

8

/J

X

7

vv

1

IX

ro

n