SU1270036A1 - Дистанционный привод управлени механизма переключени передач - Google Patents

Abstract

1. ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ , содержащий рычаг ручного управлени , установленный в корпусе с возможностью вращени  во взаимно перпендикул рных плоскост х, т ги с опорами, карданную передачу дл  св зи с механизмом переключени  передач , ведомые и ведутцие рычаги, св зывающие указанные т ги, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и долговечности дистанционного привода управлени  механизма переключени  передач путем переключени  его относительного колебани , он снабжен дополнительными ведомым и ведущим рычагами, один из которых установлен на промежуточном .валу, св занном с карданным валом, а другой св зан с механизмом переключени , при этом дополнительные ведомый и ведущий рычаги и элементы св зи промежуточного вала с карданной передачей установлены в плоскости, проход щей через центры опоры силового агрегата, и перпендии кул рны оси промежуточного вала, (/) расположенной параллельно продольной оси транспортного средства, 2, Привод по п. 1, отличающийс  тем, что опоры т г выполнены в виде сферических подшипников W. скольжени  из полимерного материала. ю о со О5

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  управлени  коробками передач транспортных средств, в частности к рычажно-механкческим дистанционным устройствам.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы и долговечности дистанционного привода управлени  механизма переключени  передач путем исключени  его относительного колебани .

На фиг о 1 показан дистан1дионный привод управлени  механизма переключени  передач, общий вид; на фиг.2 то же, вид сверху.

Устройство дистанционного управлени  коробкой передач содержит рычаг 1 ручного управлени , т гу 2, соединённую посредством ведущего 3 и ведомого 4 рычагов с т гой 5. Т га 5 через карданную передачу 6 соедин етс  -посредством промежуточного валка 7 и дополнительной второй парой: ведущим 8 и ведомым 9 рычагов с механизмом 10 переключени  передач Элементы 11 соединени  карданной передачи 6 к промежуточному валику 7 и дополнительных ведущего 8 и ведомого 9 рычагов наход тс  в зоне наименьших перемещений, т.е. в плоскости , проход щей через центры задних опор 12 и 13 силового агрегата 14. Т ги 2 и 5 и промежуточньш валик 7 жестко закреплены с возможностью совершать возвратно-поступательное и вращательное движени  в сферических подшипниках скольжени  15 и 16, Регулировка устройства производитс  муфтой 17. Силовой агрегат 14 зак70036

реплен на задних 12 и передних 18 опорах эластичных опорах.

Устройство дл  дистанционного управлени  коробкой передач работает

5 следующим образом.

При перемещении верхнего конца рычага 1 ручного управлени  вдоль оси А-А т ги 2 происходит перемещение т ги 5 через посредство рычагов

10 3 и 4. Затем поступательное движение т ги 5 передаетс  через карданную передачу 6, промежуточный валик 7, рычаги 8 и 9 механизму 10 переключени  передач.

15 При перемещении верхнего конца рычага 1 ручного управлени  вдоль оси Б-Б т ги 2 последн   начинает вращатьс  и через ведущий 3 и ведомый 4 рычаги передает вращательное

20 движение т ге 5. Затем вращательное движение через карданную передачу 6, промежуточный валик 7, рычагам 8 и 9 передаетс  механизму 10 переключени  передач.

25 При движении транспортного средства силовой агрегат 14, закрепленный в эластичных опорах 12 и 13, совершает колебани  вокруг продольной В-В и поперечной Г-Г осей задних

30 опор. При этом происход т перемещени  механизма 10 переключени  передач . Динамические удары ослабл ютс  за счет того, что присоединение карданной передачи 6 к промежуточному

,г валику 7 происходит в плоскости,

проход щей через центры опор силового агрегата 14, а также за счет за зоров в пазах ведущих 3 и 8 и ведомых 4 и 9 рычагов.

Claims (2)

1. ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, содержащий рычаг ручного управления, установленный в корпусе с возможностью вращения во взаимно перпендикулярных плоскостях, тяги с опорами, карданную передачу для связи с механизмом переключения передач, ведомые и ведущие рычаги, связывающие указанные тяги, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности дистанционного привода управления механизма переключения передач путем переключения его относительного колебания, он снабжен дополнительными ведомым и ведущим рычагами, один из которых установлен на промежуточном валу, связанном с карданным валом, а другой связан с механизмом переключения, при этом дополнительные ведомый и ведущий рычаги и элементы связи промежуточного вала' с карданной передачей установлены в плоскости, проходящей через центры опоры силового агрегата, и перпендикулярны оси промежуточного вала, расположенной параллельно продольной оси транспортного средства.

2. Привод поп. 1, отличающийся тем, что опоры тяг выполнены в виде сферических подшипников скольжения из полимерного материала.

SU „„1270036