SU1232640A1 - Телескопическа мачта - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и радиотехнике, а именно к устройствам подъема грузов, и может найти применение во всех отрасл х народного хоз йства, где требуетс  установка различных приборов на заданный уровень, например подъем и поддержание антенн различных объектов, осветительных приборов дл  освещени  промышленных территорий и площадок.

Цель изобретени  - повышение мобильности мачты и удобство ее эксплуатации.

На чертеже схематично изображен телескопический подъемник, развернутое положение .

Телескопический подъемник содержит стойку 1, с которой жестко св заны неподвижна  секци  2, приводную секцию 3, подвижные секции 4 и 5, приводной винт 6, несущий гайку 7, установленную жестко в приводной секции 3, телескопические ножки 8, верхние концы которых соединены через шарниры 9 со стойками, а нижние концы св заны между собой тросами 10, трех- ручьевой барабан И, свободно сид щий на оси винта 6, и маховик 12 с ручкой вращени , навернутый на левую резьбу нижнего конца винта 6. Грузова  платформа 13, закрепленна  на верхнем конце секции 5 с помощью тросов 14 через блоки 15, установленные на каждой опорной ножке 8, соедин етс  с ручь ми 16 барабана 11, где тросы 14 наматываютс  в один виток в слое.

Кажда  последующа  секци  4 и 5) св зана с предыдущей (3 и 4 соответственно ) трособлочной передачей, состо щей из закрепленных на секци х отрезков тросов 17, перекинутых через блоки 18, установленные па верхних концах, наход щихс  между ними секций (3 и 4). Барабан 11 снабжен тормозом 19 и стопором 20, установленным на стойке 1. К нижнему торцу трех- ручьевого барабана 11 поджаты фрикционные прокладки 21 диска 22, снабженного по периферии ручками 23. Диск 21 свободно установлен на оси винта 6, маховик 12, своей гайкой св занный с нижней нарезкой винта 6, а зубь ми 24 с соответствующими зубь ми диска 22, образует фактически обгонную муфту (муфту свободного хода). Дл  предотвращени  свертывани  маховика 12 с нарезки установлен буртик 25.

Устройство работает следующим образом.

Вначале устанавливают мачту, дл  чего откидывают в стороны ножки 8, устанавливают нужную длину их и сцепл ют их тросами 10.

Дл  подъема мачты вращают маховик 12, который свертываетс  по резьбе (нарезка лева ) вниз до упора в буртик 25, после чего он начинает вращать винт 6, который поднимает гайку 7 вместе с секцией 3. При этом секции 4 и 5, св занные с секцией 3 трособлочной системой, также поднимаютс .

5

В результате подъема ветви троса 14 сматываютс  с барабана 11, заставл   последний вращаетс . В своем вращении барабан 11 подтормаживаетс  тормозом 19, что обеспечивает требуемое нат жение тросов 14. При этом по мере сматывани  троса из ручь  16 диаметр намотки уменьшаетс , и дл  сматывани  троса 14 необходимо прикладывать все большее усилие, т.е. по мере подъема мачты автоматически увели- чиваетс  нат жение тросов 14, что обеспечивает посто нную жесткость и устойчивость при подъеме мачты, особенно в неблагопри тных услови х (большие значени  ветровых и осевых нагрузок).

В процессе подъема мачты диск 22 своими фрикционными прокладками 21 прижимаетс  к барабану 11 и поэтому вращаетс  вместе с ним.

При достижении заданной высоты включают стопор 20, сухарь которого преп т- 0 ствует вращению ручек 23, скрепленных с диском 22, в результате чего при дальней- вращении маховика 12 винт 6 вращаетс , мачта поднимаетс , а трос не сматываетс  с барабана 11, так как диск 22 скреплен с барабаном 11, что увеличивает нат жение тросов и, следовательно, повышает жесткость пирамиды, образованной мачтой, ножками и ветв ми троса.

Таким образом, предлагаемое устройство, име  меньщую массу, объем и парусность по сравнению с известным, имеет большую устойчивость и жесткость, причем жесткость по мере подъема мачты практически не уменьшаетс .

Дл  опускани  мачты поднимают стопор 20, noc;ie чего вращают .маховик 12 в другую сторону. При этом маховик 12 поднимаетс  по резьбе до сцеплени  зубьев 24 кулачковой муфты и, таким образом, .маховик 12 сцепл етс  с трехручьевым барабаном 11 через фрикцион, а с винтом 6 привода непосредственно.

В результате этого трехручьевый барабан 11 наматывает на себ  трос и одновременно , благодар  вращению внта 6, опускаетс  мачта. Поскольку ход мачты значительно меньше возможного хода ветви троса 14, фрикционные прокладки 21 проскальзывают относительно барабана И, что обеспечивает нат жение троса, завис щее от диаметра памотки в ручье.

Этим обеспечиваетс  жесткость системы и при опускании мачты.

0 ..

Когда все подвижные секции опуст тс  в неподвижную секцию 2, снимаютс  фиксаторы телескопических звеньев ножек 8, сдвигают их и вращением вокруг щарниров 9 поднимают к неподвижной сек5 ции 2, а высвобождающую часть тросов 14 наматывают вращением барабана за боковые радиальные ручки 23, отсоединив его от вин та 6.

0

31232640д

Прил ененна  в предлагаемом устройст-конструкцию (например, храпова , роликове обгонна  муфта может иметь различнуюва  и т.п.).

Claims (1)

1. ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ МАЧТА, содержащая основание, на котором установлены неподвижная и подвижные секции, соединенные между собой посредством трособлочной системы, и подъемный механизм, отличающаяся тем, что, с целью повыше ния мобильности мачты и удобства ее эксплуатации, она снабжена трехручьевым барабаном с приводом, свободно установленным на оси подъемного механизма, при этом в каждом из ручьев расположен трос, связанный через блоки трособлочной системы с верхним концом одной из подвижных секций, а трехручьевой барабан связан с осью подъемного механизма посредством фрикционной обгонной муфты, при этом основание мачты снабжено тремя откидывающимися стойками, свободные концы которых соединены между собой гибкими тягами, а на основании установлен стопор, взаимодействующий с фрикционной обгонной муфтой.

   ю со ю

   4^