SU1221057A1

SU1221057A1 - Ship fin propulsive device

Info

Publication number: SU1221057A1
Application number: SU843740802A
Authority: SU
Inventors: Сергей Дмитриевич Стрекалов
Original assignee: Strekalov Sergej D
Priority date: 1984-03-13
Filing date: 1984-03-13
Publication date: 1986-03-30

Description

Изобретение относитс к судостроению, в частности к судовым движител м.The invention relates to shipbuilding, in particular to ship propulsion m.

Цель изобретени - повышение мореходных качеств судна.The purpose of the invention is to improve the ship’s navigability.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый движитель, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, на переднем ходу; на фиг. 4 - то же, на заднем ходу.FIG. 1 schematically shows the proposed propulsion unit, side view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 - the same, in the forward course; in fig. 4 - the same in reverse.

Предлагаемый плавниковый движитель имеет упругое машущее крыло, разделенное на лопасти 1, подвижное основание 2 и кривошипный механизм 3, кривошипыThe proposed fin mover has an elastic flapping wing divided into blades 1, a movable base 2 and a crank mechanism 3, cranks

При работе кривошипного механизма 3 т ги 6 совершают колебательное движение, которое через шарниры 8 и 9 передаетс основанию 2, и основание 2 начинает совершать колебательное движение. Если кривошип, соединенный с носовым шарниром враш.аетс с опережением по фазе на угол ф, наход щийс в интервале 180° ф 0°. то на основании возникает т га, перемещающа судно вперед. Обща т га слагаетс из т ги, создаваемой основанием 2, и т ги, создаваемой эластичной лопастью 1. Если кривошип, соединенный с носовым шарниром , вращаетс с опережением по фазе наWhen the crank mechanism is in operation, 3 t of gi 6 oscillate, which is transmitted through the hinges 8 and 9 to the base 2, and the base 2 begins to oscillate. If the crank connected to the nose joint is angled ahead of the phase by an angle φ in the range 180 ° φ 0 °. then on the basis there is a ha ha, moving the vessel forward. The total ha of the ha is made up of the tie rods created by the base 2 and the traction rods created by the elastic blade 1. If the crank connected to the nose joint rotates with an advance in phase

которого установлены со смещением одинwhich are set with offset one

относительно другого. Лопасти 1 закрепле-15 угол ф, наход щийс в интервале relative to the other. Blades 1 fixed -15 angle f, located in the interval

ны на основании 2 с возможностью пово- 180°, то на основании 2 возникает т га,on the base 2 with the possibility of 180 °, then on the base 2 there is a ton of ha,

рота против направлени движени наперемещающа судно назад. Дл увеличеугол до 180° на ос х 4 механизма измене-ни т ги, перемещающей судно назад мени положени лопастей 1. Механизм измеханизмом изменени положени лопастей 1a company against the direction of the movement of the moving ship back. To increase the angle up to 180 ° on the axis 4, the mechanism of change of thrust that moves the vessel back is the position of the blades 1. The mechanism is the mechanism of changing the position of the blades 1

Плавниковый движитель работает следу- юш,им образом.The fin propeller works the following way, in the image.

угол ф, наход щийс в интервале angle f in the interval

ханизмом изменени положени лопастей 1By changing the position of the blades 1

нени положени лопастей выполнен в виде разворачивают их против направлени дви- к „„„„,„,,„ „ „,.л,,й г„.й fiжени . Обща т га слагаетс из двух т г,The position of the blades is made in the form of turning them against the direction of the motion of the „„ „„, „,,„ „„ „.l ,, r„ .th fi. Total m ha is composed of two tons g,

создаваемых основанием и эластичной лопастью , что обеспечивает форсированное движение задним ходом.created by the base and elastic blade, which provides a forced reversing.

пластин 5, соединенных с гибкой т гой 6, на которую надета возвратна пружина 7, а на подвижном основании закреплены носовой 8 и хвостовой 9 шарниры.plates 5 connected to the flexible tie 6, on which the return spring 7 is put on, and the bow 8 and the tail 9 hinges are fixed on the movable base.

;;

АЛААААМЛМALAAAAMLM

сриг.Зsrig.Z

Редактор Л. Веселовска Заказ 1539/25Editor L. Veselovska Order 1539/25

Составитель И. ПопковаCompiled by I. Popkova

Техред И. ВересКорректор М. Самборска Tehred I. VeresKorrektor M. Samborska

Тираж 422ПодписноеCirculation 422Subscribe

ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee

по делам изобретений и открытийfor inventions and discoveries

ПЗОЗб, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5PZOzb, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Branch PPP "Patent, Uzhgorod, st. Project, 4

Фиг.FIG.

Claims

SHIPPING FIN MOTOR, containing an elastic flapping wing, divided into blades that are kinematically connected with the power mechanism, characterized in that, in order to improve the seaworthiness of the vessel, the power mechanism is made with rods and cranks, and the blades of the elastic flapping wing are equipped with a movable base, articulated by means of rods with cranks of the power mechanism, which are mounted with an angular displacement relative to each other, and the blades of the elastic flapping wing are mounted on a movable base with by turning against the direction of movement of the vessel at an angle of up to 180 °.