SU1174648A1 - Торцовое уплотнение - Google Patents

Abstract

1. ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ, имеющее подвижное и неподвижное кольца трени , состо щие из металлической обоймы с запрессованным в нее антифрикционным кольцом, и поджимаемые один к другому упругими элементами , при этом на поверхности металлической обоймы, обращенной к антифрикционному кольцу, выполнена проточка , заполненна  твердеющим составом , отличающеес  тем, что, с целью повьшени  надежности уплотнени , проточка расположена на цилиндрической поверхности металлической обоймы и начинаетс  от торца кольца трени , обращенного к рабочейзоне контакта, при этом середина участка запрессовочной поверхности антифрикционного кольца расположена за главной осью сечени  антифрикци§ онного кольца по отношению к рабочей (Л зоне контакта, а середина всей контактной поверхности - перед главной осью сечени  кольца трени  по отношению к рабочей зоне контакта.

Description

si

ф

00 Изобретение относитс  к торцовым уплотнени м вращающихс  валов химических аппаратов и может быть испол зовано дл  уплотнени  валов реакторов , мельниц и т.п. Цель изобретени  - повышение надежности уплотнени  за счет компенсации тепловой деф1Ш мации. .фиг. I иаображено уплотнение, обЬий ви# в -зрезе; на фиг,2 п кол цо|трени  ( , дорн1га|: на  поверхнос В -j| npeceoB04Haj3 4(, С - проточ D-J. Й льцева  камера, .К- середина зап15ессовдЛР| 9-4811 Ы, R - результир юа1а  сил а,, от- контактного давлени , приложенна  в центре контактной поверхности ) ; на фиг.З - кольцо трени в состо нии деформации от запрессов ( Е - захштифованна  труща с  поверх ность). Торцовое, уплотнение содержит кор пус I, опорный фланец 2, неподвижно кольцо 3 Дрени , установленное во фпанце 2, вращающее кольцо 4 трени , установленное во втулке 5, жестко закрепленной на валу привода Кольца трени  установлены на резиновых кольцах 6 и поджимаютс  один к другому пружинами 7. Кольца трени  состо т из металлической обоймы 8 и трущейс  вставки в виде антифри кционного кольца 9., Конструкци  работает следующим образом. При запрессовке трущейс  вставки в обойму всегда происходит деформаци  всего кольца трени  и разворот его сечени  относительно главной оси сечени  обоймы наружу (фиг.З) на некоторый угол. Труща с  поверхность также разворачиваетс  на такой же угол. ПОЭТОМУ дл  сохранени  плоскостности в трущемс  стыке рабоча  торцова  поверхность кольца трени  штифуетс  в собранном запрес сованном состо нии, что позвол ет восстановить плоскостность ее поверхности Е. При этом в контакте запрессовочной зоны Б за счет упругих свойств материалов происходит выравнивание диаметров. По ширине запрессовочной зоны участок поверхности напр жен, а вдоль участка проточки С практически нулевой контакт без напр жений. Далее при работе аппарата кольца трени  торцового уплотнени  нагреваютс . Истинна  температура в контакте колец трени , а следовательно, и их нагрев, величина непосто нна  и зависит, от многих факторов: рабочей среды, ее температуры, интенсивности охлаждени , давлени , материального исполнени  трущихс  вставок (коэффициент трени ), режима работы, геометрии колец, типа их установки и других, причем р д из них также имеют некоторую нестабильность в процессе работы. Поэтому при нагрузке колец трени  при определенных сочетани х вставки и обоймы возможно и уменьшение нат га и его увеличение. При уменьшении нат га кольцо 9, уже имеющее первоначальную деформацию (фиг.З) от запрессовки, получив некоторую свободу, пытаетс  за счет упругих свойств восстановить свою исходную форму и поворачиваетс  навстречу тепловой деформации, ком- .пенсиру  ее. Увеличение нат га происходит при невысоких параметрах работы и хорощем охлаждении уплотнени , что часто имеет место в практике. При увеличении нат га в работу вступает вс  контактна  поверхность Д (фиг.2). Результирующа  сила R от контактного давлени , приложенна  в центре контактной поверхности, создает момент, который относительно главной оси сечени  вставки поворачивает вставку навстречу тепловой деформации и компенсирует ее, сохран   плоско-параллельный контакт трущейс  поверхности. При этом верхн   кромка обоймы становитс  опорой при повороте сечени , оказывающей дополнительное сопротивление тепловой деформации. Величина контактной поверхности, нат ги, углы поворота сечени  вполне поддаютс  расчету и без применени  ЭВМ. Форма кольца неограничена, существенно расположение запресовочной части и проточки так, что середина всей контактной поверхности вьше главной оси сечени  кольца трени .. Участок камеры D может быть пустотелым , т.е. проточкой в обойме или вставке, или из технологических соображений заполнен материалом с низким модулем упругости, чтобы при продавливании вдоль поверхности С твердеющего состава ниже ее не

создавалось твердой контактной поверхности . Тогда при повороте сечени  вставки кромка его нерабочей торцовой поверхности не имеет опоры.

так как пленка из твердеющего состава и материал с низким модулем упругости не оказывают вставке сопротивлени .

Фиг.1

В

Claims (1)

1. ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ, имеющее подвижное и неподвижное кольца трения, состоящие из металлической обоймы с запрессованным в нее антифрикционным кольцом, и поджима- емые один к другому упругими элементами, при этом на поверхности металлической обоймы, обращенной к антифрикционному кольцу, выполнена проточка, заполненная твердеющим составом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности уплотнения, проточка расположена на цилиндрической поверхности металлической обоймы и начинается от торца кольца трения, обращенного к рабочей· зоне контакта, при этом середина участка запрессовочной поверхности антифрикционного кольца расположена за главной осью сечения антифрикционного кольца по отношению к рабочей зоне контакта, а середина всей контактной поверхности - перед главной осью сечения кольца трения по отношению к рабочей зоне контакта.

SU „1174648

1174648 2