S ; Ч / S; H /
NDND
ОABOUT
оо 1 Изобретение относитс к машиностроению , а именно к системам нейтрализации выхлопных газов двига телей внутреннего сгорани . Известен нейтрализатор отработав тих газов.дл двигател внутреннего сгорани /содержащий корпус с впуск илм и выпускным патрубками, реактором с катализатором, поворотной заслонкой и механизмом регулировани ее положени С Недостатком известного устройств вл етс зависимость положени поворотной заслонки не от теплового режима катализатора, а от режима работы двигател , что приводит к длительному прогреву реактора при транспортного средства с хо под1Вз м нейтрализатором. Цель изобретени - сокращение времехи выхода нейтрализатора на ра бочий релсим. Указанна цель достигаетс тем, что )1ейтрализатор .отработавших газо дл двигател внутреннего сгорани , содержащий корпус с впускным и выпу кным патрубками, реактором с катат лизатором, поворотной заслонкой и механизмом регулировани ее положени 5 снабжен клапаном подачи допо нительного воздуха, св занным с поворотной заслонкой, а механизм регулировани положени заслонки выполнен в виде барабана со стальной лентой, размещенного в слое катализа тора. Причем поворотна заслонка св за на с клапаном подачи дополнительног воздуха при помощи системы т г. На фиг. 1 изображена схема предлагаемого нейтрализатораJна фиг.2 разрез А-А на фиг. 1. Каталитический нейтрализатор содержг т корпус 1 с BnycKittiM 2 и вы-, пускным 3 патрубками. В полости реактора 4, заполненного катапизато-ром 5, размещен термоэлемент 6, над которым во впускном патрубке несимметрично ycTaHOBjjeHa на оси 7 поворотна заслонка 8, соединенна через систему т г 9с клапаном 10 подачи дополнительного воздуха. Ось 7 заслонки 8 опираетс на бо- . ковые стенки впускного патрубка 2. Термоэлемент 6 представл ет собой барабан 11, помещенный в кожухе 12. На барабане 11 намотана полоса 13 и нержавеющей стапи, причем один ко82 нец ее жестко закреплен на бараба- . не 11, а другой - на кожухе 12. Барабан 11 выполнен с возможностью вращени вокруг оси 14 и посредством т г 15 соединен с дроссельной заг слонкой 18. Клапан подачи дополнительного воздуха состоит из непосредственнрго клапана 10,- опорных втулок 16 и 17,- пружины 18 и нат жного устройства 19. Опорна втулка 17 вьшолнена с продольными пазами 20, обеспечивающими подачу дополнительного воздуха пор дка 1-8% от расхода отработавщих газов двигател внутреннего сгорани при левом закрытом положении клапана 10. Опорна втулка 16 не имеет пазов, и при закрытом правом положении клапана 10 подача дополнительного воздуха в нейтрализатор не осуществл етс . Нат жное устройство 19 обеспечивает регулировку жесткости пружин 18. Нейтрализатор работает следующим образом. У холодного нейтрализатора клапан 10 подачи дополнительного воздуха и поворотна заслонка 8 закрыты . При этом впускной патрубок 2 перекрыт заслонкой 8 и отработавшие газы двигател внутреннего его-рани проход т не через весь слой катализатора 5, а только через его часть, ограниченную термоэлементом 6. Сокращение разогреваемого объема катализатора 5 и поверхности, с которой происходит теплоотдача, а также обеспечение минимальной подачи дополнительного воздуха приводит к значительному сокращению времени прогрева и выхода на рабочий ражим каталитического нейтрализатора. По мере разогрева той части реактора , через которзпо проход т отработавшие газы двигател внутреннего сгорани , начинает нагреватьс термоэлемент 6. Благодар тep(ичecкoмy расширению полоса 13, намотанна на барабан 11, начинает удлин тьс , а так как ее концы жестко закреплены с одной стороны на барабане 1I, а с другой - на кожухе 12, то барабаи II начинает,поворачиватьс вокруг своей оси 14. Посредством т г 15 вместе с поворотом барабана 11 открываетс пово3 ротна заслонка 8, поворачива сь вокруг оси 7. Вместе с поворотом заслонки 8 через систему т г 9 открываетс клапан 10 подачи дополнительного воздуха. ITfiH достижении рабочей температуры в реакторе заслонка 8 открьшаетс на угол, обеспе кваюл й равномерное распределение отработавпшх газов по длине реактора , а клапан 10 обеспечивает номинальную подачу дополнительного воздуха . При дальнейшем росте температ ры в реакторе нейтрализатора термоэлемент . 6 посредством т г 15 еще 084 больше открывает заслонку 8, а посредством т г 9 закрывает клапан 10 подачи дополнительного воздуха. Прекращение подачи дополнительного воздуха уменьшает окислительные реакции и позвол ет защитить каталитический нейтрализатор от перегрева. По мере остывани реактора путем уменьшени длины полосы 13 и из-за жесткости пружины 18 заслонка 8 возвращаетс в исходное положение. Таким образом, изобретение позво- лит сократить врем прогрева нейтрализатора .AO 1 The invention relates to mechanical engineering, namely to exhaust gas neutralization systems for internal combustion engines. A known neutralizer is used to exhaust gas for an internal combustion engine / comprising a housing with an inlet and outlet nozzles, a reactor with a catalyst, a butterfly valve and its adjustment mechanism. C A disadvantage of the known device is the dependence of the position of the butterfly valve on the mode of the catalyst but not on engine operation, which leads to long-term heating of the reactor when the vehicle is equipped with a neutralizer. The purpose of the invention is to reduce the output of the neutralizer to a working relativity. This goal is achieved by the fact that a neutralizer of exhaust gas for an internal combustion engine, comprising a housing with inlet and outlet connections, a reactor with a catalytic converter, a rotary valve and an adjustment mechanism for its position 5, is provided with an additional air supply valve connected with a rotary valve and the mechanism for adjusting the position of the valve is made in the form of a drum with a steel tape placed in the catalyst bed. Moreover, the rotary valve is connected with an additional air supply valve using a system of t. In FIG. 1 shows a diagram of the proposed neutralizer J of FIG. 2, section A-A in FIG. 1. The catalytic converter contains case 1 with a BnycKittiM 2 and a 3 inlet, outlet pipe. In the cavity of the reactor 4, filled with catapizator 5, thermoelement 6 is placed, above which in the inlet pipe asymmetrically ycTaHOBjjeHa on axis 7 rotary valve 8, connected through system tg 9c with valve 10 to supply additional air. The axis 7 of the shutter 8 rests on the bob. The walls of the inlet pipe 2. Thermoelement 6 is a drum 11 placed in housing 12. A strip 13 and a stainless step are wound on a drum 11, with one end rigidly fixed to the drum. not 11, and the other on the casing 12. The drum 11 is rotatable around the axis 14 and connected to the throttle valve 18 via the pullers 15. The additional air supply valve consists of a direct valve 10, - supporting sleeves 16 and 17, - springs 18 and tension device 19. Support sleeve 17 is provided with longitudinal grooves 20, which provide additional air in the order of 1-8% of the exhaust gas flow rate of the internal combustion engine with the valve in the left closed position 10. Support sleeve 16 has no grooves and with closed right The position of the valve 10 does not supply additional air to the neutralizer. Tension device 19 provides adjustment of spring stiffness 18. The neutralizer works as follows. In the cold converter, the additional air supply valve 10 and the rotary valve 8 are closed. In this case, the inlet pipe 2 is blocked by the valve 8 and the exhaust gases of the engine of its inner-wound pass not through the entire catalyst layer 5, but only through its part limited by the thermoelement 6. The reduction of the heated volume of the catalyst 5 and the surface from which heat transfer occurs, as well as ensuring minimal supply of additional air leads to a significant reduction in the warm-up time and the exit to the operating mode of the catalytic converter. As the part of the reactor warms up through the exhaust gases of the internal combustion engine, thermoelement 6 begins to heat up. Thanks to (the expansion band 13, wound on drum 11, begins to lengthen, and since its ends are rigidly fixed on one side the drum 1I, and on the other on the casing 12, then Barbara II begins to rotate around its axis 14. A rotary shutter 8 is opened with the rotation of the drum 11 through the rotation of the drum 11, rotating the axis 7. With the rotation of the damper 8 through the system t 9, the additional air supply valve 10 opens. ITfiH, when the operating temperature in the reactor reaches the valve 8, opens at an angle ensuring a uniform distribution of the exhaust gases along the length of the reactor, and valve 10 provides the nominal supply of additional air With the thermoelement being further increased in the reactor temperature. 6 through t g 15 another 084 more opens the valve 8, and through t g 9 closes the valve 10 for supplying additional air. Stopping the supply of additional air reduces oxidative reactions and helps protect the catalytic converter from overheating. As the reactor cools down by decreasing the length of the strip 13 and due to the stiffness of the spring 18, the valve 8 returns to its original position. Thus, the invention will reduce the warm-up time of the neutralizer.