Изобретение относитс к транспортным средствам и предназначено дл перевозки листовых изделий, в частности заготовок трансформируемых складчатых сводов и зданий из шарнирно-соединенных треугольных пластин. Наиболее близким к изобретению вл етс транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов, содержащее ходовые тележки, св занные между собой рамой, выполненной из передней и задней секций, прикрепленных с двух торцов к основной секции 1. Однако при транспортировании листовых заготовок трансформируемых складчатых сводов и зданий из щарнирно-соединенных треугольных пластин известным транспортным средством не обеспечиваетс их сохранность из-за того, что такой груз необходимо опирать в нескольких местах. Это вызывает неравномерные динамические нагрузки и деформирование или разрущение материала издели . Обеспечить равномерное опирание рулона заготовки с треугольными гран ми весьма затруднительно , а сложить ее в пакет не всегда представл етс возможным ввиду перегиба в определенных местах в нерабочем направлении . Цель изобретени - повыщение сохранности груза и упрощение погрузки-разгрузки листовых заготовок. Указанна цель достигаетс тем, что The invention relates to vehicles and is intended for the transport of sheet products, in particular, blanks of transformable folded vaults and buildings from pivotally-connected triangular plates. The closest to the invention is a vehicle for the transport of long loads, containing chassis trucks connected to each other by a frame made of front and rear sections attached at two ends to the main section 1. However, during transportation of sheet blanks of transformable folded vaults and buildings from the hinged-connected triangular plates of a known vehicle do not ensure their safety due to the fact that such cargo must be supported in several places. This causes uneven dynamic loads and deformation or destruction of the product material. It is very difficult to evenly support a roll of a billet with triangular faces, and it is not always possible to fold it into a bag due to bending in certain places in a non-working direction. The purpose of the invention is to increase the preservation of cargo and simplify the loading and unloading of sheet blanks. This goal is achieved by the fact that
в транспортном средстве дл перевозки длинномерных трузов, содержащем ходовые тележки, св занные между собой рамой , выполненной из передней и задней секций, прикрепленных с двух торцов к основной секции, основна секци выполнена цилиндрической, соединена с приводом с возможностью поворота вокруг ее продольной оси, а с крайними секци ми - щарнирно , при этом между тележками и соответственно закрепленными на них передней и задней секци ми установлены распорки . На фиг. 1 изображено транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. f Л1 L4 VJJ Г11. .1Г1Ч ./1.J. L11. VJ.. til,.1 . Транспортное средство состоит из рамы, выполненной из передней 1 и задней 2 секций с подщипниками 3 и основной секции 4 с ос ми 5, котора вращаетс при по.мощи привода 6, наматыва и разматыва листовую заготовку 7. Секции соединены между собой болтами 8, образу несущую систему, установленную на ходовые тележки 9. Передн 1 и задн 2 секции поддерживйютс распорками 10. Транспортирование листовых заготовок трансформируемых складчатых сводов и зданий осуществл етс следующим образом .in a vehicle for the transport of long pipes containing chassis trucks connected to each other by a frame made of front and rear sections attached at two ends to the main section, the main section is cylindrical, connected to the drive with the possibility of rotation around its longitudinal axis, and with the extreme sections of the hinge, with struts between the carts and the front and rear sections fixed to them respectively. FIG. 1 shows a vehicle for the transport of long loads; in fig. 2 is a section A-A in FIG. 1. f L1 L4 VJJ G11. .1Г1Ч ./1.J. L11. VJ .. til, .1. The vehicle consists of a frame made of front 1 and rear 2 sections with support 3 and main section 4 with axles 5, which rotates with drive 6, winding and unwinding sheet 7. The sections are bolted together carrier system installed on the undercarriage 9. Front 1 and rear 2 sections are supported by spacers 10. Transportation of sheet blanks of transformable folded vaults and buildings is carried out as follows.
вают раст гивающие усили к одной стороне заготовки 7, котора , враща основную секцию 4, разматываетс .They apply tensile forces to one side of the workpiece 7, which, by rotating the main section 4, is unwound.
Основна секци в виде цилиндра, на которую наматываетс транспортируема заготовка, преп тствует возникающим при перевозке деформаци м заготовки.The main section in the form of a cylinder, on which the transported billet is wound, prevents deformations of the billet arising during transportation.
По сравнению с перевозкой свернутой Изготовленна в заводских услови х листова заготовка 7 раскладываетс на горизонтальной поверхности. Одна сторона заготовки 7 закрепл етс на основной секции 4, выполненной в виде решетчатой конструкции цилиндрической формы. Основна секци 4 вращаетс при помощи привода 6 и наматывает на себ заготовку 7. При этом передн 1 и задн 2 секции поддерживаютс распорками 10, установленными на ходовых тележках 9, после намотки на основную секцию 4 заготовки 7 секции соедин ютс между собой болтами 8, распорки 10 убираютс , и осуществл етс транспортирование заготовки. Раскладка заготовки 7 осуществл етс следующим образом. Под переднюю I и заднюю 2 секции подвод тс распорки 10. Освободив секции от болтов 8, основную секции 4 при помощи распорок 10 опускают на направл ющие. заранее уложенные на подготовленное основание , и отдел ют от передней 1 и задней 2 секций. 3-атем освобождают одну сторону заготовки 7 и кат т основную секцию 4 по направл ющим, котора по меPS перемещени оставл ет после себ развернутую заготовку 7. Аналогично осуществл етс и погрузка заготовки. Раскладку заготовки можно осуществл ть непосредственно с транспортного средства. Не снима распорок 10, освобождают секции от болтов 8, зате.м прикладыв рулон заготовки на транспортном средстве , оборудованном дл перевозки цилиндрических .материалов, предлагаемое транспортное средство позвол ет у.меньшить местные деформации и изгибающие моменты в треугольных элементах, составл ю1 LfliJI L; у 1 ид I Ul .Л„/«л V,.VJ N„111 t4./., L 1Л Ltill l IV/ щих изделие. Это достигаетс за счет того, что изделие намотано на основную секцию в виде цилиндра и как бы висит на ней, не измен своей формы при транспортировании . Кроме того, заготовка грузитс и раскладываетс при помощи приспособлеНИИ , смонтированных непосредственно на транспортном средстве, что дает возможность , разгружа изделие, одновременно раскладывать его в положение, предшествующее монтажу. При этом повышаетс сохранность издели , так как отпадает необходимость в промежуточном складировании изделий.Compared with the transport of a rolled-up sheet, the prefabricated sheet 7 is laid out on a horizontal surface. One side of the workpiece 7 is fixed on the main section 4, made in the form of a cylindrical lattice structure. The main section 4 is rotated by means of the actuator 6 and winds the workpiece 7. The front 1 and rear 2 sections are supported by spacers 10 mounted on the undercarriage 9, after winding the section 7 workings onto the main section 4, the sections 7 are bolted together. 10 is removed and the preform is transported. The layout of the workpiece 7 is carried out as follows. The struts 10 are brought under the front I and rear 2 sections. After freeing the sections from the bolts 8, the main section 4 is lowered onto the guides using the spacers 10. pre-laid on the prepared base, and separated from the front 1 and rear 2 sections. 3-one releases one side of the workpiece 7 and rolls the main section 4 along the guides, which leaves the unfolded workpiece 7 according to the displacement mechanism. Similarly, the workpiece is loaded. The layout of the workpiece can be carried out directly from the vehicle. If the spacers 10 are not removed, the sections are freed from the bolts 8; for 1 id I Ul. Л „/" l V, .VJ N "111 t4./., L 1Л Ltill l IV / Sich product. This is achieved due to the fact that the product is wound on the main section in the form of a cylinder and, as it were, hangs on it without changing its shape during transportation. In addition, the workpiece is loaded and laid out with the help of a device mounted directly on the vehicle, which makes it possible, unloading the product, at the same time unfolding it in the position prior to installation. This increases the safety of the product, as there is no need for intermediate storage of products.