SU1113576A1 - Маслоотделитель системы вентил ции картера двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

1. МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯ1ДИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с патрубком дл  отвода отсепарированных газов во впускной тракт, приI Й1У1МОГГ А - --- --«-«--«™ «™J водной вал, размещенный в корпусе, и установленньвЧ на валу центробежный сепарирующий элемент с каналами, св занны с картером, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности отделени  масла , сепарирующий элемент выполнен в виде втулки с внутренней кольцевой полостью, св занной с патрубком дл  отвода отсепарированных газов и с каналами, причем последние расположены тангенциально к поверхности полости и выполнены щелевидной формы. г 00 ;л -к Од

Description

2.Маслоотделитель по п. 1 ,о т л и ч ающийс  тем.что на наружной поверхности втулки вьтолнена резьба дл  отвода в картер отсепарирова ного масла.

Изобретение относитс  к двигателестроению , а именно к устройствам дл  отделени  масла от картерных газов в системе вентил ции картера двигател  внутреннего сгорани ,Известен маслоотделитель системы вентил ции картера двигател  внутреннего сгорани , содержащий с патрубком дл  отвода отсепарированных газов во впускной тракт, гфиводной вал, размещенный в корпусе, и установленный на валу центробежный сепарирующий элемент с каналами, св занными с картером L1.

Недостатком известного маслоотделител   вл етс  его мала  эффективность .

Цель изобретени  - повышение эффективности отделени - масла,

Дп  достижени  поставленной цели в маслоотделителе системы вентил даи картера двигател  внутреннего сгорани , содержащем корпус с патрубком дл  отвода отсепарированных газов во впускной тракт, приводной вал,

размещенный в корпусе, и установленный на валу центробежный сепарирующий элемент с каналами, св занными с картером, сепарирующий элемент выполнен в виде втулки с внутренней кольцевой полостью, св занной с патрубком дл  отвода отсепарированных газов и с каналами, причем последние расположены тангенциально к поверхности полости и выполнены щелевидной формы.

На наружной поверхности втулки, выполнена резьба дл  отвода в картер отсепарированного масла.

На фиг. 1 представлен предлагаемый маслоотделитель, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Маслоотделитель системы вентил ции картера двигател  внутреннего сгорани  содержит составной корпус

1 с патрубком 2 дл  отвода отсепарированных газов во впускной тракт двигател , размещенный в корпусе 1 вал 3 с приводом во вращение (не показан например вал прерьгеател -распределител  зажигани , и закрепленный на валу 3 центробежный сепарирукищий элемент 4, выполненный в виде втулки с внутренней кольцевой полостью 5 и с каналам 6, св занными с полостью картера двигател , расположенными тангенциально к поверхности полости 5 и выполненными щелевидной формы

Кольцева  полость 5 сообщена с патрубком 2 и с каналами 6. На наружной поверхности сепарирующего элемента (втулки) 4 выполнена резьба 7 дл  отвода в картер отсепарированного масла,

Маслоотделитель работает следующим образом.

Газомасл нна  смесь под действием разрежени  во впускном тракте двигател , сообщенном с патрубком 2, засасываетс  из картера двигател  в ,кольцевую полость 5 сепарирующего элемента 4 по каналам 6.

При вращении центробежного сепарирующего элемента (втулки) 4 более т желые частицы масла отдел ютс  в каналах 6 от газомасл нной смеси и, оседа  на стенках каналов 6, масло стекает под действием центробежных сил обратно в полость картера, а отсепарированные газы через полость 5 и патрубок 2 поступают во впускной тракт двигател .

Оставшиес  в газах мелкие частицы масла по маслогонной резьбе 7 при вращении втулки 4 отсасываютс  из ее полости 5 в полость картера.

Наибольша  сепарирующа  поверхность каналов 6 обеспечиваетс  тангенциальным их расположением к поверхности кольцевой полости 5.

Claims (2)

1. МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с патрубком для отвода отсепарированных газов во впускной тракт, при водной вал, размещенный в корпусе, и установленный на валу центробежный сепарирующий элемент с каналами, связанны»! с картером, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности отделения масла, сепарирующий элемент выполнен в виде втулки с внутренней кольцевой полостью, связанной с патрубком для отвода отсепарированных газов и с каналами, причем последние расположены тангенциально к поверхности полости и выполнены щелевидной формы.

2.Маслоотделитель по п. 1 ,о т л и ч ающийся тем, что на наружной поверх ности втулки выполнена резьба для отвода в картер отсепарированного масла.