SU1088982A1 - Corrugated board plating of ship hull - Google Patents
Corrugated board plating of ship hull Download PDFInfo
- Publication number
- SU1088982A1 SU1088982A1 SU833541750A SU3541750A SU1088982A1 SU 1088982 A1 SU1088982 A1 SU 1088982A1 SU 833541750 A SU833541750 A SU 833541750A SU 3541750 A SU3541750 A SU 3541750A SU 1088982 A1 SU1088982 A1 SU 1088982A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hull
- vessel
- corrugated board
- insert
- corrugations
- Prior art date
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к судострое нию и может найти применение при проектировании и модернизации быстроходных судов.The invention relates to shipbuilding and can be used in the design and modernization of high-speed vessels.
Существующие типы современных быстроходных судов испытывают значительные ударные нагрузки на днищевые перекрыти при движении по взволнованной поверхности,Existing types of modern high-speed vessels experience significant shock loads on the bottom of the ceiling when moving on a rough surface,
Известна бортова гофрированна обшивка корпуса судна, состо ща из плоского полотнища с гофрированной вставкой, гофры которой расположены параллельно палубе судна Q .The known sided corrugated hull of the ship hull consists of a flat panel with a pleated insert, the corrugations of which are arranged parallel to the deck of the ship Q.
Однако така конструкци не обладает способностью снижать действующие нагрузки при движении на волнении вследствие жесткого закреплени всех св зей, что приводит к повреждени м элементов конструкции.However, such a structure does not have the ability to reduce the effective loads when driving on waves due to the rigid fixing of all connections, which leads to damage to the structural elements.
Цель изобретени - увеличение упругих характеристик бортовой обшивки , в результате чего снижаетс повреждаемость пластин днищевых- пере крытий корпусов быстроходных судов при движении в услови х волнени за счет, снижени внещних нагрузок, действующих на конструкцию.The purpose of the invention is to increase the elastic characteristics of the side plating, as a result of which the damage to the bottom plates of the hulls of high-speed vessels during movement in waves due to the reduction of external loads acting on the structure is reduced.
Дл достижени этой цели конструкци бортовой гофрированной обшивки , состо ща из плоского полотнища с гофрированной вставкой, гофры которой расположены параллельно палубе судна, снабжена полушпангоутами, жестко закрепленными на упом нутом полотнище.To achieve this goal, the design of the onboard corrugated siding, consisting of a flat panel with a corrugated insert, the corrugations of which are parallel to the deck of the vessel, is provided with half-tangles fixed on the said panel.
При этом гофрированна вставка установлена по всей длине борта, начина с 1/4 части его от носовой оконечности судна, а гофры вставки заполнены эластичным материалом.In this case, the corrugated insert is installed along the entire length of the bead, starting from 1/4 of it from the bow of the vessel, and the corrugations of the insert are filled with elastic material.
На фиг, 1 схематично показан мидель-шпангоут предлагаемого кор889822Fig, 1 schematically shows the mid-frame of the proposed core 889822
пуса судна; на фиг. 2 - узел I на фиг.1,Pusa ship; in fig. 2 - node I in figure 1,
Конструкци содержит днищевую обшивку 1 с закрепленными на ней 5 продольными ребрами 2 жесткости, на которые опираетс флор 3, закрепл емый на бортовой обшивке 4. Бортова обшивка 4 имеет выше флора 3 продольную гофрированную вставfO ку 5, гофры которой заполнены эластомером 6. Выше продольной гофрированной вставки 5 бортова обшивка 4 подкрепл етс стрингером 7 и полушпангоутом 8, которые соедин ютс The design contains a bottom casing 1 with 5 longitudinal stiffening ribs 2 fixed on it, on which flora 3 rests, fixed on the onboard casing 4. The casing 4 has higher than 3 flora a longitudinal corrugated insert 5 with corrugated rubber 6. inserts 5 side trim 4 is supported by stringer 7 and half-gang 8, which are connected
15 с бимсом 9.15 with a beam 9.
При движении по взволнованной поверхности гидродинамический удар, воспринимаемьй пластинами днищевой обшивки 1 и закрепленными на нейWhen moving along an agitated surface, a hydrodynamic impact is perceived by the plates of the bottom shell 1 and attached to it.
20 продольными ребрами 2 жесткости, передаетс на 41лоры 3, закрепленные на бортовой обшивке 4. Далее значительна часть энергии удара поглощаетс бортовыми продольными гофриро25 ванными вставками 5 и демпфирующим заполнителем 6, а остальна часть передаетс через полушпангоут В на бимс 9.20 longitudinal ribs 2 stiffness, is transmitted to 41 holes 3, mounted on the side casing 4. Further, a significant part of the impact energy is absorbed by the side longitudinal corrugated inserts 5 and damping aggregate 6, and the rest is transmitted through half-bar B to beam 9.
В св зи с поглощением энергии уда3Q ра продольными бортовыми гофрами .In connection with the absorption of energy by UD3Q ra longitudinal side corrugations.
нагрузка от гидродинамического удара, воспринимаема днищевым перекрытием, будет выше, а пластины перекрыти не будут получать существенных остаточных прогибов в св зи со снижением динамики и пиковых нагрузок при ударе. В целом увеличение податливости днищевого перекрыти приведет к снижению нагрузок, испытываег-ых корпусом быстроходного судна на волнении, и 13ОЗМОЖНОСТИ эксплуатировать его при более высоких скорост х хода без подкреплени или усилени конструкции.the impact load from the hydrodynamic impact perceived by the bottom overlap will be higher, and the overlap plates will not receive significant residual deflections due to a decrease in the dynamics and peak loads during the impact. In general, an increase in the bottom plate compliance will reduce the loads that the hull of a high-speed vessel is experiencing in rough seas, and 13CHARGES to operate it at higher travel speeds without reinforcement or reinforcement of the structure.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833541750A SU1088982A1 (en) | 1983-01-21 | 1983-01-21 | Corrugated board plating of ship hull |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833541750A SU1088982A1 (en) | 1983-01-21 | 1983-01-21 | Corrugated board plating of ship hull |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1088982A1 true SU1088982A1 (en) | 1984-04-30 |
Family
ID=21046017
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833541750A SU1088982A1 (en) | 1983-01-21 | 1983-01-21 | Corrugated board plating of ship hull |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1088982A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168880U1 (en) * | 2016-08-23 | 2017-02-22 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Hull |
RU170099U1 (en) * | 2016-08-23 | 2017-04-13 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Hull |
RU2616476C2 (en) * | 2012-04-11 | 2017-04-17 | Хокан РОСЕН | Hull of marine vessel and marine vessel |
EP3168133A4 (en) * | 2014-07-10 | 2018-04-25 | Liping Jiang | Elastic structure anti-impact frame body |
-
1983
- 1983-01-21 SU SU833541750A patent/SU1088982A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Сб. Катера и хты, 1979, 4 * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2616476C2 (en) * | 2012-04-11 | 2017-04-17 | Хокан РОСЕН | Hull of marine vessel and marine vessel |
EP3168133A4 (en) * | 2014-07-10 | 2018-04-25 | Liping Jiang | Elastic structure anti-impact frame body |
RU168880U1 (en) * | 2016-08-23 | 2017-02-22 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Hull |
RU170099U1 (en) * | 2016-08-23 | 2017-04-13 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Hull |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4739722A (en) | Laminate structure and boat hull made therefrom | |
SU1088982A1 (en) | Corrugated board plating of ship hull | |
CN114845929A (en) | Hull structure | |
US4193367A (en) | Boat designed to withstand the force of underwater explosions | |
ES296995U (en) | Structure of surface effect ship with side walls | |
KR0176274B1 (en) | Double hull structure of oil carrier | |
SU1100000A1 (en) | Hull floor mounted framing system | |
US3171378A (en) | Ship with elastic structure parts, preferably tug | |
CN220521449U (en) | Mud cabin structure of dredging ship | |
CN111762281A (en) | Integral dismantling system based on semi-submersible multifunctional transportation dismantling ship and operation method thereof | |
KR970010820B1 (en) | Vessel's hull, especially for a container ship | |
JPS607996Y2 (en) | Ship resistance reduction device | |
RU2286914C1 (en) | Hull of tanker for liquid cargoes in bulk | |
CN214397094U (en) | Novel build anti vibration structure on even island formula | |
RU2286907C1 (en) | Ice-type tanker hull (versions) | |
EP0870673A1 (en) | "Light ship structure" | |
CN111237385B (en) | Torsion support elastic vibration damping platform mounting base | |
SU1009876A1 (en) | Catamaran | |
RU2286908C1 (en) | Ice-type tanker hull (versions) | |
RU93038624A (en) | INSTALLATION OF VIBROGRAPHIC ON THE SEA SHIP | |
CN221606010U (en) | C-shaped double-body liquid cargo tank base reinforcing structure of single-board ship | |
US20110179985A1 (en) | Vibration-damping pontoon boat motor mount | |
RU170U1 (en) | Fiberglass motor boat with inflatable sides | |
JPS6324080Y2 (en) | ||
SU1539137A1 (en) | Closed-type lifeboard |