SU1087740A1

SU1087740A1 - Lubricator

Info

Publication number: SU1087740A1
Application number: SU823493983A
Authority: SU
Inventors: Герман Александрович Петров; Сергей Прокопьевич Павлов; Владимир Алексеевич Тружеников
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6896
Priority date: 1982-09-27
Filing date: 1982-09-27
Publication date: 1984-04-23

Abstract

1. МАСЛЕНКА, содержаща корпус с фланцем, полость со.смазкой и устройство дл создани давлени , отличающа с тем , что, с целью автоматического обеспечени смазки узлов трени в зависимости от температуры окружающей среды и улучщени обслуживани , устройство .дл создани давлени выполнено в виде сильфона , закрытого с обеих сторон крыщками и заполненного жидким веществом, расщир ющимс при нагревании, а крыщки имеют направл ющие по ски, контактирующие с внутренней поверхностью корпуса и с встроенными в каждую из них храповыми механизмами с возможностью движени в сторону полости со смазкой, при этом во фланце установлен обратный клапан, а в поршень упираетс щток, закрепленный на внутренней крышке сильфона. 2.Масленка по п. 1, отличающа с тем, что, с целью продлени времени подачи смазки в узел трени по достижении усто вщегос температурного режима узла трени , корпус и наружна крышка сильфона покрыты слоем теплоизол ционного материала . 3.Масленка по пп 1 и 2, отличающа с тем, что в качестве жидкого вещества используют парафиновое масло.1. OIL, containing a housing with a flange, a cavity with lubrication and a device for creating pressure, characterized in that, in order to automatically ensure lubrication of the friction units depending on the ambient temperature and improve service, the device for creating pressure is made the bellows is closed on both sides by flaps and filled with a liquid substance that expands when heated, and the flaps have guides in contact with the inner surface of the housing and with the ratchets built into each of them nism movably toward the cavity with a lubricant, wherein the flange contains a check valve, and the piston abuts schtok mounted on the inner cap of the bellows. 2. Maslenka under item 1, characterized in that, in order to extend the time of lubricant supply to the friction unit upon reaching the steady-state temperature regime of the friction unit, the housing and outer cover of the bellows are covered with a layer of thermal insulating material. 3. A lubricant according to claims 1 and 2, characterized in that paraffin oil is used as a liquid substance.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к смазочным устройствам, и предназначено дл автоматической подачи смазки к углам трени , работающим в закрытых объемах, например к зубчатым парам, подшипникам и т.д. Очень часто недостатком таких устройств вл етс непроизводительный расход масла, так как смазка к узлу трени подаетс и в те промежутки времени, когда узел не работает . Известна масленка, содержаша корпус , поршень и устройство, создающее давление на поршень, состо щее из мешочка с электролитом и винта с электрохимическим элементом 1. Указанное устройство обладает следующими недостатками: смазка подаетс к узлу трени непрерывно, включа и то врем , когда узел трени не работает; в процессе эксплуатации необходимо производить замену электролита и электрохимического элемента; заправку маслом необходимо производить чаще, чем это нужно было бы при подаче смазки только в периоды работы узла трени . Целью изобретени вл етс автоматическое обеспечение смазки узлов трени в зависимости от температуры окружающей среды и улучшение обслуживани . Цель достигает.с тем, что в масленке, содержащей корпус с фланцем, полость со смазкой и устройство дл создани давлени , последнее выполнено в виде сильфона, герметично закрытого с обеих сторон крышками и заполненнога жидким веществом, расщир ющимс при нагревании, а крыщки имеют направл ющие по ски, контактирующие с внутренней поверхностью корпуса и с встроенными в каждую из них храповыми механизмами с возможностью движени в сторону полости со смазкой, при этом во фланце установлен обратный клапан, а в порщень упираетс шток, закрепленный на внутренней крыщке сильфона. При этом с целью смазки в узел трени по достижении усто вщегос температурного режима узла трени корпус и наружна крыщка сильфона покрыты слоем теплоизол ционного материала. Кроме того, в качестве жидкого вещества используетс парафиновое масло. На чертеже изображена масленка, продольный разрез. Устройство состоит из корпуса 1, выполненного в виде цилиндра с фланцами, в котором нарезаны зубь со скосом в сторону полости со смазкой. Внутри корпуса размещен сильфон 2, герметично закрытый с обеих сторон крышками 3 и 4, которые снабжены фиксаторами 5 с пружинами 6 храпового механизма. Крышка 3 соединена со штоком 7, который другим своим концом упираетс в порщень 8, образующий совместно с корпусом 9 и фланцем 10 полость 11, заполненную смазкой. Во фланце 10 имеетс обратный клапан 12, обеспечивающий дозированную подачу смазки. Внутренний объем сильфона 2 выполнен жидким веществом, например , парафиновым маслом, имеющим определенный коэффициент объемного расширени . Дл продлени времени подачи смазки к узлу трени в период установившегос температурного режима корпус 1 и крышка 4 покрыты расчетным слоем теплоизол ционного материала 13. Устройство работает следующим образом . Масленка установлена в той же полости. в которой размещен узел трени . При работе узла трени в полость выдел етс тепло , и жидкое вещество, наход щеес в замкнутом объеме - сильфоне 2, расшир сь под воздействием тепла, удлин ет сильфон, перемеща крышку 3 со штоком 7, который в свою очередь перемещает порщень 8, выдавлива смазку из полости 11 через обратный клапан 12 в трубопровод, ведущий к узлу трени . Крышка 4 при этом остаетс на месте, так как ее фиксаторы 5 упираютс в зубь . При прекращении работы узла трени перестает выдел тьс тепло, а затем понижаетс температура окружающей масленку среды. При понижении температуры жидкое вещество, наход щеес в сильфоне 2, сжима сь , сжимает сильфон, перемеща крыщку 4 в направлении к полости со смазкой. Крышка 3 при этом остаетс на месте, так как ее фиксаторы 5 упираютс в зубь . Устройство дл создани давлени на порщень ( сильфон) перемещаетс в сторону полости со смазкой, обеспечива таким образом готовность масленки к последующей работе, Заправка масленки производитс путем заполнени полости 11 смазкой и переустановкой сильфона с крышками в крайнее положение. Таким образом, предлагаема конструкци масленки позвол ет: использоватьвыдел ющеес при работе узла трени тепло дл подачи смазки в этот же узел трени непосредственно без использовани других источников энергии, например электрической, химической и др.; осуществл ть подачу смазки только во врем работы узла трени ; использовать понижение температуры (узел трени не работает) дл подготовки масленки к работе; производить подачу смазки в узел трени после достижени установившегос температурного режима узла трени ;The invention relates to mechanical engineering, in particular to lubricating devices, and is intended for the automatic supply of lubricant to friction angles operating in closed volumes, for example, gear pairs, bearings, etc. Very often, the drawback of such devices is unproductive oil consumption, since lubricant to the friction unit is supplied even at those times when the unit is not working. A known lubricator comprising a housing, a piston and a device that creates pressure on the piston, consisting of an electrolyte bag and screw with an electrochemical element 1. This device has the following disadvantages: the lubricant is supplied to the friction unit continuously, including when works; during operation it is necessary to replace the electrolyte and the electrochemical cell; Refill with oil should be made more often than it would be necessary when applying lubricant only during periods of operation of the friction unit. The aim of the invention is to automatically provide lubrication of friction units depending on the ambient temperature and to improve service. The goal is achieved by the fact that in the lubricator, which includes a housing with a flange, a cavity with lubricant and a device for creating pressure, the latter is made in the form of a bellows, hermetically closed on both sides with lids and filled with a liquid substance that expands when heated. bypass, in contact with the inner surface of the housing and with ratchet mechanisms built into each of them with the possibility of movement towards the cavity with lubrication, while a check valve is installed in the flange, and the stem rests against the piston captive on the inner lid of the bellows. At the same time, in order to lubricate the friction unit, upon reaching the steady-state temperature regime of the friction unit, the body and outer cover of the bellows are covered with a layer of thermal insulating material. In addition, paraffin oil is used as a liquid substance. The drawing shows the oiler, a longitudinal section. The device consists of a housing 1, made in the form of a cylinder with flanges, in which teeth are cut with a bevel in the direction of the cavity with lubrication. Inside the case there is a bellows 2, hermetically closed on both sides with covers 3 and 4, which are provided with clamps 5 with springs 6 of the ratchet mechanism. The cover 3 is connected to the rod 7, which with its other end abuts against the piston 8, which together with the housing 9 and the flange 10 forms a cavity 11 filled with grease. In the flange 10 there is a check valve 12 providing a metered flow of lubricant. The internal volume of the bellows 2 is made of a liquid substance, such as paraffin oil, having a certain coefficient of volumetric expansion. In order to extend the time of lubricant supply to the friction unit during the period of steady-state temperature regime, the body 1 and the lid 4 are covered with a design layer of insulating material 13. The device operates as follows. Oiler installed in the same cavity. in which the friction knot is located. When the friction unit is in operation, heat is released into the cavity, and a liquid substance in a closed volume — bellows 2, expanding under the influence of heat, lengthens the bellows, moving cover 3 with stem 7, which in turn moves piston 8, squeezing out lubricant from the cavity 11 through the check valve 12 into the pipeline leading to the friction unit. At the same time, the lid 4 remains in place, as its clamps 5 abut against the tooth. When the operation of the friction unit stops, heat is no longer released, and then the temperature of the surrounding lubrication medium decreases. When the temperature is lowered, the liquid substance in the bellows 2, squeezing, compresses the bellows, moving the lid 4 towards the cavity with lubrication. At the same time, the lid 3 remains in place, as its clamps 5 abut against the tooth. The device for creating pressure on the slug (bellows) moves towards the cavity with lubricant, thus ensuring that the lubricator is ready for further work. The lubricator is filled by filling the cavity 11 with lubricant and resetting the bellows with the caps to the extreme position. Thus, the proposed design of the lubricator allows: to use the heat released during the operation of the friction unit to supply lubricant to the same friction unit directly without using other energy sources, such as electrical, chemical, etc .; supply lubricant only during operation of the friction unit; use temperature reduction (the friction unit does not work) to prepare the lubricator for operation; to supply lubricant to the friction unit after reaching the established temperature regime of the friction unit;

j 1087740дj 1087740d

увеличить врем между заправками мае-применени электролитов, которые обладаютincrease the time between refills may-use electrolytes that possess

ленки смазкой;определенной токсичностью.Lenka grease; a certain toxicity.

заправл ть масленку только одним кОм-Указанные свойства особенно важны приfill the lubricator with only one kΩ-Specified properties are especially important when

покентом - смазкой; -использовании масленки в труднодоступныхpokent - grease; -use of oil can in hard to reach

повысить безопасность работы с маслен-торых затруднено из-за условий окружаюкой , т.е. при использовании ее не требуетс щей среды.It is difficult to increase the safety of work from oil shields due to the conditions of the surrounding area, i.e. when using it, no medium is required.

,местах и в механизмах, обслуживание ко, locations and mechanisms, maintenance of

Claims

1. OILER containing a housing with a flange, a cavity with lubricant and a device for creating pressure, characterized in that, in order to automatically provide lubrication of friction units depending on the ambient temperature and improve service, the device for creating pressure is made in the form of a bellows, closed on both sides by lids and filled with a liquid that expands when heated, and the lids have guide belts in contact with the inner surface of the housing and with ratchet mechanisms integrated into each of them with the possibility of movement in the direction of the lubricated cavity, the check valve is installed in the flange, and the piston fixed on the inner bellows cover abuts the piston.

2. Oiler by π. 1, characterized in that, in order to extend the time for supplying lubricant to the friction unit upon reaching the established temperature regime of the friction unit, the housing and the outer bellows cover are coated with a layer of heat-insulating material.

3. Oiler according to claims 1 and 2, characterized in that paraffin oil is used as a liquid substance.

and, 1087740

51087740