SU1054287A1 - Шарнирно-сочлененна стрела грузоподъемного механизма - Google Patents

Abstract

1.ШАРНИРНО СОЧЛЕНЕННАЯ СТР ЛА ГРУЗОПОДЪЕМНОГО МЕХАНИЗМА, преиMimiecTBeHHO погрузчика, содержаща  Консоль, шарниром закрепленную на ней поворотную в горизонтальной плос кости секцию с установленными на ней крюком и руко ткой, причем указанный шарнир выполнен с фрикционным тормозом, кинематически св занным с руко ткой, отличающа  с   тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем, более точной установки грузов в стесненных услови х складов, она снабжена смонтированной на указанной секции грузовой кареткой с фрикционным тормозом, установленной с возможностьюперемещени  вдоль секции, причем крюк и руко тка установлены на грузовой каретке, а тормоз каретки кинематически св зан с руко ткой.

Description

2f Шарнирно сочлененна  стрела ПОП.1, отличающа с  тем, что тормоз шарнира содержит тормозной шкив, закрепленный на оси шарнира, жестко соединенной с консолью, тормозные колодки, установленные на секции, разжимной кулачок, закрепленный на конце вала пр моугольного поперечного сечени , который размещен вдоль секции и проходит через пр моугольное отверстие, которое выполнено в руко тке , имеющей цилиндрическую верхнюю часть, размещенную в отверстии

кулачка, который установлен на цапфах в каретке и смонтирован с возможностью поворота относительно оси, перпендикул рной оси вала, а тормоз каретки содержит рычаг и колодку , взаимодействующую с секцией и закрепленную на одном плече двуплече го рычага, взаимодействующего другим плечом с указанным кулачком.

3, Шарнирно сочлененна  стрела ПОП.1, отличающа с  тем, что на оси указанного шарнира установлен дополнительный крюк.

Изобретение относитс  к подъемнотранспортному машиностроению и может быть использовано дл  оборудовани  авто- и электропогрузчиков.

. Известна шарнирно сочлененна  стрела грузоподъемного механизма, преимущественно погрузчика, содержаща  консоль, шарниром . закрепленную. на ней поворотную в .горизонтальной плоскости секцию с установленными на ней крюком и руко ткой, причем указанный шарнир выполнен с фрикционным тормозом, кинематически св занным с руко ткой f .

Недостаток известной стрелы - не полные возможности точной установки грузов в стесненных услови х складов

Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей пу тем более точной установки грузов в стесненных услови х складор.

Указанна  цель -достигаетс  тем, что шарнирно сочлененна  стрела грузоподъемного механизма, преимущественно погрузчика, содержаща  консоль, шарнирно закрепленную на ней поворотную в горизонтальной плоскости секцию с установленными на ней крюком и руко ткой, причем указанный шарнир выполнен с фрикционным тормозом, кинематически св занным с руко ткой, снабжена смонтированной на указанной секции грузовой кареткой с фрикционным тормозом, установленной с возможностью перемещени  вдоль секции, причем крюк и руко тка установлены ка грузовой каретке, а тормоз каретки кинематически св зан с руко ткой.

При этом тормоз шарнира может содержать тормозной шкив,закрепленный на оси шарнира, жестко соединенной с консолью, тормозные колодки, установленные на секции, разжимной кулачок, закрепленный на конце вала

пр моугольного поперечного сечени ,. который размещен вдоль секции и проходит через пр моугольное отверстие , которое выполнено в руко тке,

имеющей цилиндрическую верхнюю часть, размещенную в отверстии кулачка, который установлен на цапфах в каретке и смонтирован с возможностью поворота относительно оси, перпендикул рной

оси вала, а тормоз каретки содержит рычаг и колодку, взаимодействующую с секцией и закрепленную на одном плече двуплечего рычага, взаимодействующего другим пЛечом с указанньпч кулачком .

На оси указанного шарнира может быть установлен дополнительный крюк.

-На фиг. 1 изображена шарнирно . сочлененна  стрела, общий вид на

фиг. 2 - поворотна  секци  и шарнир сочленени , продольный разрез; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг.4 - вид Б на фиг. 2;

Шарнирно сочлененна  стрела устанавливаетс  на подъемной каретке грузоподъемника 1 погрузчика 2.Она содержит неповоротную консоль 3 и поворотную секцию 4, сочлененные, шар нирно посредством оси 5, закрепленной жестко на конце консоли 3„ Поворотна  секци  4 составлена из двух швеллеров, обращенных полками друг, к другу. Нижние полки швеллеров образуют направл ющие, по которым

перемещаетс  грузова  каретка б, содержаща  грузоподъемный крюк 7. На оси .5 установлен тормозной шкив 8 . которыйохвачен тормозными колодками Э, установленными на рычагах 10

секции 4,, Колодки 9 поджаты пружинами 11 к тормозному шкиву. Между свободными кондами рычагов 10 размещен, разжимной кулачок 12,закрепленный на конце вала 13, кото .рый установлен цапфами во втулках 14

И 15 и расположен вдоль секции 4, и имеющий между опорами пр моугольное сечение. Между цапфами вал 13 проходит через пр моугольное отверстие в верхней части 16 руко тки перемещени  17. Указанна  часть 16 выполнена с цилиндрической наружной поверхностью . Она установлена внутри цилиндрической полости, соосной оси вала 13, выполненной в кулаке 18, который в свою очередь установлен в корпусе каретки 6 с возможностью поворота в вертикальной плоскости на цапфах 19, осе которых перпендикул рна оси вала 13. В корпусе каретки 6 на оси 20 установлен рычаг 21 тормоза каретки, на котором шарнирно закреплены колодка 22, подпружиненна  пружинами 23,и ролики 24, охватывающие клиновой выступ кулака 18. Колодка 22 поджата к тормозной пластине 25,выполн ющей роль св зи между швеллерами секции 4. Отверстие в верхней части 16 руко тки 17 в продольном сечении выполнено со скосами дл  поворота кулака 18 на цапфах 19 которые определ ют предельный угол поворота руко тки 17 в каждую .сторону в направлении движени  каретки 6 В кулаке 18 выполнен секторный паз дл  обеспечени  поворота руко тки 1 в плоскости, перпендикул рной оси вала 13. Величина угла сектора определ ет предельный угол поворота руко тки 17 в каждую сторону.. На оси 5 внизу установлен дополнительный грузоподъемный крюк 26.

Стрела работает следующим образом .

Погрузчик 2 подъезжает к грузу, который необходимо переместить так, чтобы, он оказалс  в зоне действи  стрелы. Стропальщик, воздейству  на руко тку 17, подводит грузоподъемный крюк 7 к месту захвата груза с помощью грузозахватного устройства (например, строп), навешенного на крюк. При этом при необходимости осуществлени  поворота секции 4 относительно консоли 3 стропальщик поворачивает руко тку 17 перпендикул рно секции 4 в сторону направлени  поворота о Руко тка 17, поворачива сь верхней частью 16 в полости кулака 18, поворачивает во втулках 14 и 15 вал 13, который кулач5 ком 12 разжимает рычаги 10 отвод -, щие от шкива 8 тормозные колодки 9. Тормоз шарнира разтормаживаетс  и секци  4 поворачиваетс  относитель|но оси 5 до тех пор, пока не пре0 кратитс .воздействие на руко тку 17, :после чего за счет действи  пружи;ны 11 рычаги 10 сдвигаютс , повора чива  кулачок 12 и прижима  колодки 9 к тормозному шкиву 8s

5 После освобождени  рычага 17 он занимает исходное положение. После установки поворотной секции 4 на требуемый угол воздействием на руко тку 17 в направлении перемещени ;

0 каретки 6 последн   перемещаетс  по направл ющим и крюк 7 устанавливаетс  над грузом дл  асуществлени  захвата. При этом верхн   часть 16 руко тки 17 поворачиваетс  вместе с

5 кулаком 18 на цапфах 19 . Кулак 18

своим клиновым высуупом воздействует на ролик 24 и отжимает рычаг 21 кверху,который,поворачива сь на оси 20,отт гивает колодку 22 от тормозной пластины 25, преодолева 

0 усилие пружины 23. Каретка б растормаживаетс  и перемещаетс  по .направл ющим до тех пор, пока осущест вл етс  воздействие на руко тку 17, после чего пружины 23 поднимают ко лодку 22 к тормозной пластине 25 и посредством роликов 24 привод т кулак 18 в исходное положение. Каретка 6 стопоритс . Стропольщик производит захват груза, и водитель

0 погрузчика 2 подъемом грузоподъемной каретки грузоподъемника 1 осуществл ет подъем груза и транспортирует его к месту доставки.

Наличие дополнительного крюка 26.

5 расшир ет зону обслуживани  погрузчика .

Использование изобретени  позвол ет расширить функциональные возможности путем более точной установки грузов в стесненных услови х складов..

Claims (3)

1.ШАРНИРНО СОЧЛЕНЕННАЯ СТРЕЛА ГРУЗОПОДЪЕМНОГО МЕХАНИЗМА, преймутественно погрузчика, содержащая консоль, шарниром закрепленную на ней поворотную в горизонтальной плос¹ кости секцию с установленными на ней крюком и рукояткой, причем указанный шарнир выполнен с фрикционным тормозом, кинематически связанным с рукояткой, отличающа яс я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем, более точной установки грузов в стесненных условиях складов, она снабжена смонтированной на указанной секции грузовой кареткой с фрикционным тормозом, установленной с возможностьюперемещения вдоль секции, причем крюк и рукоятка установлены на грузовой каретке, а тормоз каретки кинематически свяс рукояткой. ι ся

4·^

N0 □О

2, Шарнирно сочлененная стрела по п.1, отличающаяся тем, что тормоз шарнира содержит тормозной шкив, закрепленный на оси шарнира, жестко соединенной с консолью, тормозные колодки, установленные на секции, разжимной кулачок, закрепленный на конце вала прямоугольного поперечного сечения, который размещен вдоль секции и проходит через прямоугольное отверстие, которое выполнено в рукоятке, имеющей цилиндрическую верхнюю часть, размещенную в отверстии кулачка, который установлен на цапфах в каретке и смонтирован с возможностью поворота относительно оси, перпендикулярной оси вала, а тормоз каретки содержит рычаг и колодку, взаимодействующую с секцией и закрепленную на одном плече двуплече*го рычага, взаимодействующего другим плечом с указанным кулачком.

I

3. Шарнирно сочлененная стрела поп.1, отличающаяся тем, что на оси указанного шарнира установлен дополнительный крюк.